Kerékbeállítás
A jobb és bal oldali kerekek dőlésszögének azonosnak kell lennie. Ha a két oldal között egynél nagyobb különbség van, az autó letér a pályáról, amit a kormánykerékkel kell korrigálni, ami a gumiabroncsok idő előtti kopásához vezet.
A kerekek dőlésszöge általában kicsi: körülbelül 1°.
Szög hosszanti hajlam a kerék forgási tengely
A jobb és bal oldali kerekek kormánytengelyének dőlésszögének azonosnak kell lennie. Egy foknál nagyobb eltérés az autó elmozdulását okozza a pályáról, amit a kormánykerékkel kell korrigálni, ami a gumiabroncsok idő előtti kopásához vezet. Ez abban nyilvánul meg, hogy az autót állandó sebességgel arra az oldalra húzzák, ahol a szög kisebb értékű.
Kerékbeállítás
A kerékösszetartás beállítása gyakorlatilag semmilyen hatással nincs az autó közúti teljesítményére. Meg kell jegyezni, hogy a túlzott fordított kerékösszetartás szimmetrikus kopást okoz a gumiabroncs futófelületének belső részein mindkét keréken, míg a túlzott kerékösszetartás szimmetrikus kopást okoz a gumiabroncs futófelületének külső oldalán mindkét keréken.
A portálról másolt anyag: Opelbook.ru
Látogatói megjegyzések