Az első kerékbeállítási szögek vezérlőértékei (Opel Vivaro A)

A kocsiszekrény alsó részének vezérlőpontjainak magasságának mérése az ábrán látható 6.22.



A H1 és H4 méreteket a kerék forgástengelye mentén mérik. A H2 méretet az emelőplatform alatt kell mérni. A H5 méretet a jármű hátsó tengelyének felfogatási tengelye mentén mérik.

A 13.1–13.4. szakaszok az első tengely kerekeire, a 13.5. szakasz pedig a hátsó tengely kerekeire vonatkozó értékeket tartalmazzák.

13.1. Rövid tengelytávú furgon

Kerékbeállítási szögek	Jelentés	Első felfüggesztés helyzete	Beállítás
A kerék kormánytengelyének hosszirányú dőlése (maximális különbség jobbra/balra = 1°)	2° 35' ±30°	H5 - H2 = 44	Nem szabályozott
	2°54' ±30'	H5 - H2 = 30
	3°14' ±30'	H5 - H2 = 16
Kerékbeállítás	-0° 16' ±30'	H1 - H2 = 51	Nem szabályozott
	-0°24' ±30'	H1 - H2 = 64
	-0° 32' ±30'	H1 - H2 = 78
A kerék kormánytengelyének oldalirányú dőlése (maximális különbség jobbra/balra = 1°)	11° 33' ±30'	H1 - H2 = 51	Nem szabályozott
	11° 49' ±30'	H1 - H2 = 64
	12° 04' ±30'	H1 - H2 = 78
Kerékbeállítás	+0°10' ±10'	Autó rakomány nélkül	A kormányrúd-csatlakozók forgatásával állítható
	+ 1 mm ±1 mm

13.2. Hosszú tengelytávú furgon

Kerékbeállítási szögek	Jelentés	Első felfüggesztés helyzete	Beállítás
A kerék kormánytengelyének hosszirányú dőlése (maximális különbség jobbra/balra = 1°)	2° 44' ±30'	H5 - H2 = 40	Nem szabályozott
	3° 03' ±30'	H5 - H2 = 24
	3° 22' ±30'	H5 - H2 = 9
Kerékbeállítás	-0°16' ±30'	H1 - H2 = 47	Nem szabályozott
	-0° 24' ±30'	H1 - H2 = 62
	-0°32' ±30'	H1 - H2 = 78
A kerék kormánytengelyének oldalirányú dőlése (maximális különbség jobbra/balra = 1°)	11°33' ±30'	H1 - H2 = 47	Nem szabályozott
	11°49' ±30'	H1 - H2 = 62
	12°04' ±30'	H1 - H2 = 78
Kerékbeállítás	+0°10' ±10'	Autó rakomány nélkül	A kormányrúd-csatlakozók forgatásával állítható
	+ 1 mm ±1 mm

13.3. Rövid tengelytávú teher-utas átalakítás

Kerékbeállítási szögek	Jelentés	Első felfüggesztés helyzete	Beállítás
A kerék kormánytengelyének hosszirányú dőlése (maximális különbség jobbra/balra = 1°)	2° 51' ±30'	H5 - H2 = 29	Nem szabályozott
	3° 06' ±30'	H5 - H2 = 18
	3° 22' ±30'	H5 - H2 = 8
Kerékbeállítás	-0° 16' ±30'	H1 - H2 = 54	Nem szabályozott
	-0° 24' ±30'	H1 - H2 = 65
	-0° 32' ±30'	H1 - H2 = 76
A kerék kormánytengelyének oldalirányú dőlése (maximális különbség jobbra/balra = 1°)	11° 33' ±30'	H1 - H2 = 54	Nem szabályozott
	11° 49' ±30'	H1 - H2 = 65
	12° 04' ±30'	H1 - H2 = 76
Kerékbeállítás	+0° 10' ±10'	Autó rakomány nélkül	A kormányrúd-csatlakozók forgatásával állítható
	+ 1 mm ±1 mm

13.4. Hosszú testű teher- és utasszállító átalakítás

Kerékbeállítási szögek	Jelentés	Első felfüggesztés helyzete	Beállítás
A kerék kormánytengelyének hosszirányú dőlése (maximális különbség jobbra/balra = 1°)	2° 57' ±30'	H5 - H2 = 27	Nem szabályozott
	3°12' ±30'	H5 - H2 = 15
	3° 28' ±30'	H5 - H2 = 3
Kerékbeállítás	-0° 27' ±30'	H1 - H2 = 51	Nem szabályozott
	-0° 30' ±30'	H1 - H2 = 63
	-0° 32' ±30'	H1 - H2 = 76
A kerék kormánytengelyének oldalirányú dőlése (maximális különbség jobbra/balra = 1°)	11° 33' ±30'	H1 - H2 = 51	Nem szabályozott
	11° 49' ±30'	H1 - H2 = 63
	12° 04' ±30'	H1 - H2 = 76
Kerékbeállítás	+0° 10' ±10'	Autó rakomány nélkül	A kormányrúd-csatlakozók forgatásával állítható
	+ 1 mm ±1 mm

13.5. Hátsó tengely

Kerékbeállítási szögek	Jelentés	Első felfüggesztés helyzete	Beállítás
Kerékbeállítás	-0°45' ±20'	Nincs terhelés	Nem szabályozott
Kerékbeállítás (2 kerékre)	0.30' ±20'	Nincs terhelés	Nem szabályozott
	3 mm ±2 mm