Valorile de control ale unghiurilor de aliniere a roților față (Opel Vivaro A)

Măsurarea înălțimii punctelor de control ale părții inferioare a caroseriei este prezentată în figură 6.22.



Dimensiunile H1 și H4 sunt măsurate de-a lungul axei de rotație a roții. Dimensiunea H2 este măsurată sub platforma cricului. Dimensiunea H5 se măsoară de-a lungul axei de montare a punții spate a vehiculului.

Secțiunile 13.1-13.4 oferă valori pentru roțile punții față, iar secțiunea 13.5 oferă valori pentru roțile punții spate.

13.1. Furgonetă cu ampatament scurt

Unghiuri de aliniere a roților	Sens	Poziția suspensiei față	Ajustare
Înclinarea longitudinală a axei de direcție a roții (diferența maximă dreapta/stânga = 1°)	2° 35' ±30°	H5 - H2 = 44	Nereglementat
	2°54' ±30'	H5 - H2 = 30
	3°14' ±30'	H5 - H2 = 16
Alinierea roților	-0° 16' ±30'	H1 - H2 = 51	Nereglementat
	-0°24' ±30'	H1 - H2 = 64
	-0° 32' ±30'	H1 - H2 = 78
Înclinarea laterală a axei de direcție a roții (diferența maximă dreapta/stânga = 1°)	11° 33' ±30'	H1 - H2 = 51	Nereglementat
	11° 49' ±30'	H1 - H2 = 64
	12° 04' ±30'	H1 - H2 = 78
Alinierea roților	+0°10' ±10'	Mașină fără încărcătură	Reglat prin rotirea cuplajelor tijei de direcție
	+ 1 mm ±1 mm

13.2. Furgonetă cu ampatament lung

Unghiuri de aliniere a roților	Sens	Poziția suspensiei față	Ajustare
Înclinarea longitudinală a axei de direcție a roții (diferența maximă dreapta/stânga = 1°)	2° 44' ±30'	H5 - H2 = 40	Nereglementat
	3° 03' ±30'	H5 - H2 = 24
	3° 22' ±30'	H5 - H2 = 9
Alinierea roților	-0°16' ±30'	H1 - H2 = 47	Nereglementat
	-0° 24' ±30'	H1 - H2 = 62
	-0°32' ±30'	H1 - H2 = 78
Înclinarea laterală a axei de direcție a roții (diferența maximă dreapta/stânga = 1°)	11°33' ±30'	H1 - H2 = 47	Nereglementat
	11°49' ±30'	H1 - H2 = 62
	12°04' ±30'	H1 - H2 = 78
Alinierea roților	+0°10' ±10'	Mașină fără încărcătură	Reglat prin rotirea cuplajelor tijei de direcție
	+ 1 mm ±1 mm

13.3. Modificare a ampatamentului scurt pentru încărcătură-pasageri

Unghiuri de aliniere a roților	Sens	Poziția suspensiei față	Ajustare
Înclinarea longitudinală a axei de direcție a roții (diferența maximă dreapta/stânga = 1°)	2° 51' ±30'	H5 - H2 = 29	Nereglementat
	3° 06' ±30'	H5 - H2 = 18
	3° 22' ±30'	H5 - H2 = 8
Alinierea roților	-0° 16' ±30'	H1 - H2 = 54	Nereglementat
	-0° 24' ±30'	H1 - H2 = 65
	-0° 32' ±30'	H1 - H2 = 76
Înclinarea laterală a axei de direcție a roții (diferența maximă dreapta/stânga = 1°)	11° 33' ±30'	H1 - H2 = 54	Nereglementat
	11° 49' ±30'	H1 - H2 = 65
	12° 04' ±30'	H1 - H2 = 76
Alinierea roților	+0° 10' ±10'	Mașină fără încărcătură	Reglat prin rotirea cuplajelor tijei de direcție
	+ 1 mm ±1 mm

13.4. Modificare a aeronavei cargo-pasageri cu fuselaj lung

Unghiuri de aliniere a roților	Sens	Poziția suspensiei față	Ajustare
Înclinarea longitudinală a axei de direcție a roții (diferența maximă dreapta/stânga = 1°)	2° 57' ±30'	H5 - H2 = 27	Nereglementat
	3°12' ±30'	H5 - H2 = 15
	3° 28' ±30'	H5 - H2 = 3
Alinierea roților	-0° 27' ±30'	H1 - H2 = 51	Nereglementat
	-0° 30' ±30'	H1 - H2 = 63
	-0° 32' ±30'	H1 - H2 = 76
Înclinarea laterală a axei de direcție a roții (diferența maximă dreapta/stânga = 1°)	11° 33' ±30'	H1 - H2 = 51	Nereglementat
	11° 49' ±30'	H1 - H2 = 63
	12° 04' ±30'	H1 - H2 = 76
Alinierea roților	+0° 10' ±10'	Mașină fără încărcătură	Reglat prin rotirea cuplajelor tijei de direcție
	+ 1 mm ±1 mm

13.5. Punte spate

Unghiuri de aliniere a roților	Sens	Poziția suspensiei față	Ajustare
Alinierea roților	-0°45' ±20'	Fără sarcină	Nereglementat
Alinierea roților (pentru 2 roți)	0.30' ±20'	Fără sarcină	Nereglementat
	3 mm ±2 mm

(Sursa originală de pe site-ul web Opelbook.ru)