Obsah: 13.1. Dodávka s krátkym rázvorom ⬇ 13.2. Dodávka s dlhým rázvorom ⬇ 13.3. Úprava pre náklad a…⬇ 13.4. Úprava pre dlhú karosériu s…⬇ 13.5. Zadná náprava ⬇
Meranie výšky kontrolných bodov spodnej časti karosérie vozidla je znázornené na obrázku 6.22.
Obrázok 6.22. Meranie výšky kontrolných bodov spodnej časti karosérie vozidla.
Rozmery H1 a H4 sa merajú pozdĺž osi otáčania kolesa. Rozmer H2 sa meria pod plošinou zdviháka. Rozmer H5 sa meria pozdĺž osi upevnenia zadnej nápravy vozidla.
Časti 13.1 – 13.4 poskytujú hodnoty pre kolesá prednej nápravy a časť 13.5 poskytuje hodnoty pre kolesá zadnej nápravy.
13.1. Dodávka s krátkym rázvorom
| Uhly geometrie kolies | Význam | Poloha predného zavesenia kolies | Úprava |
| Pozdĺžny sklon osi riadenia kolesa (maximálny rozdiel vpravo/vľavo = 1°) | 2° 35' ±30° | H5 - H2 = 44 | Nie je regulované |
| 2°54' ±30' | H5 - H2 = 30 | ||
| 3°14' ±30' | H5 - H2 = 16 | ||
| Geometria kolies | -0° 16' ±30' | H1 - H2 = 51 | Nie je regulované |
| -0°24' ±30' | H1 - H2 = 64 | ||
| -0° 32' ±30' | H1 - H2 = 78 | ||
| Bočný sklon osi riadenia kolesa (maximálny rozdiel vpravo/vľavo = 1°) | 11° 33' ±30' | H1 - H2 = 51 | Nie je regulované |
| 11° 49' ±30' | H1 - H2 = 64 | ||
| 12° 04' ±30' | H1 - H2 = 78 | ||
| Geometria kolies | +0°10' ±10' | Auto bez nákladu | Nastavenie otáčaním spojok riadiacej tyče riadenia |
| + 1 mm ± 1 mm |
13.2. Dodávka s dlhým rázvorom
| Uhly geometrie kolies | Význam | Poloha predného zavesenia kolies | Úprava |
| Pozdĺžny sklon osi riadenia kolesa (maximálny rozdiel vpravo/vľavo = 1°) | 2° 44' ±30' | H5 - H2 = 40 | Nie je regulované |
| 3° 03' ±30' | H5 - H2 = 24 | ||
| 3° 22' ±30' | H5 - H2 = 9 | ||
| Geometria kolies | -0°16' ±30' | H1 - H2 = 47 | Nie je regulované |
| -0° 24' ±30' | H1 - H2 = 62 | ||
| -0°32' ±30' | H1 - H2 = 78 | ||
| Bočný sklon osi riadenia kolesa (maximálny rozdiel vpravo/vľavo = 1°) | 11°33' ±30' | H1 - H2 = 47 | Nie je regulované |
| 11°49' ±30' | H1 - H2 = 62 | ||
| 12°04' ±30' | H1 - H2 = 78 | ||
| Geometria kolies | +0°10' ±10' | Auto bez nákladu | Nastavenie otáčaním spojok riadiacej tyče riadenia |
| + 1 mm ± 1 mm |
13.3. Úprava pre náklad a cestujúcich s krátkym rázvorom
(Článok publikovaný na webovej stránke: «Opelbook.ru»)
| Uhly geometrie kolies | Význam | Poloha predného zavesenia kolies | Úprava |
| Pozdĺžny sklon osi riadenia kolesa (maximálny rozdiel vpravo/vľavo = 1°) | 2° 51' ±30' | H5 - H2 = 29 | Nie je regulované |
| 3° 06' ±30' | H5 - H2 = 18 | ||
| 3° 22' ±30' | H5 - H2 = 8 | ||
| Geometria kolies | -0° 16' ±30' | H1 - H2 = 54 | Nie je regulované |
| -0° 24' ±30' | H1 - H2 = 65 | ||
| -0° 32' ±30' | H1 - H2 = 76 | ||
| Bočný sklon osi riadenia kolesa (maximálny rozdiel vpravo/vľavo = 1°) | 11° 33' ±30' | H1 - H2 = 54 | Nie je regulované |
| 11° 49' ±30' | H1 - H2 = 65 | ||
| 12° 04' ±30' | H1 - H2 = 76 | ||
| Geometria kolies | +0° 10' ±10' | Auto bez nákladu | Nastavenie otáčaním spojok riadiacej tyče riadenia |
| + 1 mm ± 1 mm |
13.4. Úprava pre dlhú karosériu s možnosťou prepravy nákladu a cestujúcich
| Uhly geometrie kolies | Význam | Poloha predného zavesenia kolies | Úprava |
| Pozdĺžny sklon osi riadenia kolesa (maximálny rozdiel vpravo/vľavo = 1°) | 2° 57' ±30' | H5 - H2 = 27 | Nie je regulované |
| 3°12' ±30' | H5 - H2 = 15 | ||
| 3° 28' ±30' | H5 - H2 = 3 | ||
| Geometria kolies | -0° 27' ±30' | H1 - H2 = 51 | Nie je regulované |
| -0° 30' ±30' | H1 - H2 = 63 | ||
| -0° 32' ±30' | H1 - H2 = 76 | ||
| Bočný sklon osi riadenia kolesa (maximálny rozdiel vpravo/vľavo = 1°) | 11° 33' ±30' | H1 - H2 = 51 | Nie je regulované |
| 11° 49' ±30' | H1 - H2 = 63 | ||
| 12° 04' ±30' | H1 - H2 = 76 | ||
| Geometria kolies | +0° 10' ±10' | Auto bez nákladu | Nastavenie otáčaním spojok riadiacej tyče riadenia |
| + 1 mm ± 1 mm |
13.5. Zadná náprava
| Uhly geometrie kolies | Význam | Poloha predného zavesenia kolies | Úprava |
| Geometria kolies | -0°45' ±20' | Bez zaťaženia | Nie je regulované |
| Geometria kolies (pre 2 kolesá) | 0.30' ±20' | Bez zaťaženia | Nie je regulované |
| 3 mm ± 2 mm |
Komentáre návštevníkov