Kontrolne vrijednosti kutova poravnanja prednjih kotača (Opel Vivaro A)

Mjerenje visine kontrolnih točaka donjeg dijela karoserije automobila prikazano je na slici 6.22.



Dimenzije H1 i H4 mjere se duž osi rotacije kotača. Dimenzija H2 mjeri se ispod platforme dizalice. Dimenzija H5 mjeri se duž osi montaže stražnje osovine vozila.

Odjeljci 13.1-13.4 daju vrijednosti za kotače prednje osovine, a odjeljak 13.5 vrijednosti za kotače stražnje osovine.

13.1. Kombi s kratkim međuosovinskim razmakom

Kutovi poravnanja kotača	Značenje	Položaj prednjeg ovjesa	Podešavanje
Uzdužni nagib osi upravljanja kotačem (maksimalna razlika desno/lijevo = 1°)	2° 35' ±30°	H5 - H2 = 44	Nije regulirano
	2°54' ±30'	H5 - H2 = 30
	3°14' ±30'	H5 - H2 = 16
Poravnanje kotača	-0° 16' ±30'	H1 - H2 = 51	Nije regulirano
	-0°24' ±30'	H1 - H2 = 64
	-0° 32' ±30'	H1 - H2 = 78
Bočni nagib osi upravljanja kotačem (maksimalna razlika desno/lijevo = 1°)	11° 33' ±30'	H1 - H2 = 51	Nije regulirano
	11° 49' ±30'	H1 - H2 = 64
	12° 04' ±30'	H1 - H2 = 78
Poravnanje kotača	+0°10' ±10'	Automobil bez tereta	Podešava se okretanjem spojnica volana
	+ 1 mm ± 1 mm

13.2. Kombi s dugim međuosovinskim razmakom

Članak je objavljen na web stranici www.OpelBook.ru

Kutovi poravnanja kotača	Značenje	Položaj prednjeg ovjesa	Podešavanje
Uzdužni nagib osi upravljanja kotačem (maksimalna razlika desno/lijevo = 1°)	2° 44' ±30'	H5 - H2 = 40	Nije regulirano
	3° 03' ±30'	H5 - H2 = 24
	3° 22' ±30'	H5 - H2 = 9
Poravnanje kotača	-0°16' ±30'	H1 - H2 = 47	Nije regulirano
	-0° 24' ±30'	H1 - H2 = 62
	-0°32' ±30'	H1 - H2 = 78
Bočni nagib osi upravljanja kotačem (maksimalna razlika desno/lijevo = 1°)	11°33' ±30'	H1 - H2 = 47	Nije regulirano
	11°49' ±30'	H1 - H2 = 62
	12°04' ±30'	H1 - H2 = 78
Poravnanje kotača	+0°10' ±10'	Automobil bez tereta	Podešava se okretanjem spojnica volana
	+ 1 mm ± 1 mm

13.3. Modifikacija za teretno-putnički prostor s kratkim međuosovinskim razmakom

Kutovi poravnanja kotača	Značenje	Položaj prednjeg ovjesa	Podešavanje
Uzdužni nagib osi upravljanja kotačem (maksimalna razlika desno/lijevo = 1°)	2° 51' ±30'	H5 - H2 = 29	Nije regulirano
	3° 06' ±30'	H5 - H2 = 18
	3° 22' ±30'	H5 - H2 = 8
Poravnanje kotača	-0° 16' ±30'	H1 - H2 = 54	Nije regulirano
	-0° 24' ±30'	H1 - H2 = 65
	-0° 32' ±30'	H1 - H2 = 76
Bočni nagib osi upravljanja kotačem (maksimalna razlika desno/lijevo = 1°)	11° 33' ±30'	H1 - H2 = 54	Nije regulirano
	11° 49' ±30'	H1 - H2 = 65
	12° 04' ±30'	H1 - H2 = 76
Poravnanje kotača	+0° 10' ±10'	Automobil bez tereta	Podešava se okretanjem spojnica volana
	+ 1 mm ± 1 mm

13.4. Modifikacija dugog trupa za prijevoz tereta i putnika

Kutovi poravnanja kotača	Značenje	Položaj prednjeg ovjesa	Podešavanje
Uzdužni nagib osi upravljanja kotačem (maksimalna razlika desno/lijevo = 1°)	2° 57' ±30'	H5 - H2 = 27	Nije regulirano
	3°12' ±30'	H5 - H2 = 15
	3° 28' ±30'	H5 - H2 = 3
Poravnanje kotača	-0° 27' ±30'	H1 - H2 = 51	Nije regulirano
	-0° 30' ±30'	H1 - H2 = 63
	-0° 32' ±30'	H1 - H2 = 76
Bočni nagib osi upravljanja kotačem (maksimalna razlika desno/lijevo = 1°)	11° 33' ±30'	H1 - H2 = 51	Nije regulirano
	11° 49' ±30'	H1 - H2 = 63
	12° 04' ±30'	H1 - H2 = 76
Poravnanje kotača	+0° 10' ±10'	Automobil bez tereta	Podešava se okretanjem spojnica volana
	+ 1 mm ± 1 mm

13.5. Stražnja osovina

Kutovi poravnanja kotača	Značenje	Položaj prednjeg ovjesa	Podešavanje
Poravnanje kotača	-0°45' ±20'	Bez opterećenja	Nije regulirano
Poravnanje kotača (za 2 kotača)	0.30' ±20'	Bez opterećenja	Nije regulirano
	3 mm ± 2 mm