Utjecaj kutova poravnanja prednjih kotača (Opel Vivaro A)

Utjecaj kutova poravnanja prednjih kotača na stabilnost vozila na cesti i trošenje guma.

Poravnanje kotača

Kutovi nagiba desnog i lijevog kotača moraju biti isti. Ako postoji razlika između dvije strane veća od jednog stupnja, automobil će skrenuti s kursa, što se mora ispraviti volanom, što će dovesti do preranog trošenja guma.

Kut nagiba kotača je obično mali: približno 1°.

Kut zakretanja kotača

Kutovi nagiba osi upravljanja desnog i lijevog kotača moraju biti isti. Razlika veća od jednog stupnja uzrokuje skretanje automobila s kursa, što se mora ispraviti volanom, što dovodi do preranog trošenja guma. To se očituje tako što se automobil konstantnom brzinom vuče na stranu gdje kut ima manju vrijednost.

Poravnanje kotača

Podešavanje toe-in-u praktički nema utjecaja na performanse automobila na cesti. Treba napomenuti da pretjerani obrnuti toe-in uzrokuje simetrično trošenje unutarnjih dijelova gaznog sloja gume na oba kotača, dok pretjerani toe-in uzrokuje simetrično trošenje vanjskih strana gaznog sloja gume na oba kotača.