Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Na rysunku pokazano kolumnę kierowniczą 7.6.
Rysunek 7.6. Kolumna kierownicza.
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator.
2. Zdejmij osłonę pod kierownicą (rysunek 7.7).
Rysunek 7.7. Zdejmij osłonę pod kierownicą.
3. Zdejmij poduszkę powietrzną z kierownicy (rysunek 7.8).
Rysunek 7.8. Wyjmij poduszkę powietrzną z kierownicy.
4. Odłącz złącze przewodu poduszki powietrznej i złącze przewodu klaksonu.
5. Odkręć śrubę mocującą kierownicę i zdejmij ją.
6. Zdejmij osłonę deski rozdzielczej (rysunek 7.9).
Rysunek 7.9. Zdejmij osłonę deski rozdzielczej.
7. Odkręć dwie śruby A mocujące osłony kolumny kierowniczej (rysunek 7.10).
Rysunek 7.10. Odkręć dwie śruby A mocujące osłony kolumny kierowniczej.
8. Odblokuj regulator wysokości kolumny kierownicy.
9. Zdejmij górną osłonę kolumny kierowniczej, następnie dolną osłonę kolumny kierowniczej, przesuwając osłony w kierunkach wskazanych strzałkami 1 i 2 (rysunek 7.10).
10. Odłączyć złącza przewodów od cewki stykowej (rysunek 7.11). Naciśnij kołek ustalający cewki stykowej, aby uzyskać dostęp do śruby B i ją wyjmij. Następnie wyjmij zespół cewki stykowej.
Rysunek 7.11. Odłączyć złącza przewodów od cewki stykowej.
11. Odłącz i zdejmij pierścień odbiornika (rysunek 7.12).
Rysunek 7.12. Odłącz i zdejmij pierścień odbiornika.
12. Odłączyć złącza przewodów wyłącznika zapłonu D (rysunek 7.13). Odkręć dwie śruby E mocujące kolumnę kierowniczą.
Rysunek 7.13. Odłączyć złącza przewodów wyłącznika zapłonu D. Odkręć dwie śruby E mocujące kolumnę kierowniczą.
13. Zdejmij elementy mocujące wiązkę przewodów.
14. Odkręcić dwie śruby F mocujące widełki pośredniego wału kierownicy (rysunek 7.14).
Rysunek 7.14. Odkręcić dwie śruby F mocujące widełki pośredniego wału kierownicy.
15. Przesuń widełki pośredniego wału kierowniczego w dół.
16. Podnieś kolumnę kierownicy, aby zwolnić zaczep G (rysunek 7.15). Zdejmij kolumnę kierownicy, najpierw podnosząc ją w kierunku wskazanym strzałką H, a następnie wyciągając w kierunku wskazanym strzałką K.
Rysunek 7.15. Podnieś kolumnę kierownicy, aby zwolnić zaczep G. Wyjmij kolumnę kierownicy, najpierw unosząc ją w kierunku wskazanym strzałką H, a następnie wyciągając w kierunku wskazanym strzałką K.
Instalacja
17. Zamontuj kolumnę kierowniczą na uchu montażowym, wkręć dwie śruby mocujące kolumnę kierowniczą i dokręć je. Zamontuj pośredni wałek widełkowy i dokręć dwie śruby mocujące widełki. Podłącz złącza przewodów wyłącznika zapłonu. Zamontuj nowe elementy mocujące wiązkę przewodów. Zamontuj i podłącz pierścień odbiorczy, cewkę stykową. Zamontuj osłony przełączników kolumny kierowniczej, osłonę deski rozdzielczej i kierownicę.
18. Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Uwaga! Wielowypustowa część piasty kierownicy posiada rowki montażowe, które zapobiegają nieprawidłowemu połączeniu (rysunek 7.16). Kierownica powinna swobodnie mieścić się w rowkach kolumny kierowniczej.
Rysunek 7.16. Wielowypustowa część piasty kierownicy ma rowki montażowe, które zapobiegają nieprawidłowemu połączeniu. Kierownica powinna swobodnie mieścić się w rowkach kolumny kierowniczej.
Komentarze gości