Wyjmowanie i instalowanie przekładni kierowniczej (Opel Vivaro A)

Wyjmowanie

1. Zdejmij koła.

2. Odłącz przewody od czujników prędkości kół (w pojazdach wyposażonych w ABS) i przewody hamulcowe z ramy pomocniczej.

3. Odkręcić śruby mocujące pręty wzmacniające ramę pomocniczą (rysunek 7.1).

Rysunek 7.1. Odkręcić śruby mocujące pręty wzmacniające ramę pomocniczą.

4. Odkręcić nakrętki mocujące dolne sworznie sworzni kulowych drążków stabilizatora (rysunek 7.2).

Rysunek 7.2. Odkręcić nakrętki mocujące sworznie dolnych sworzni kulowych drążków stabilizatora.

5. Zdejmij osłonę termiczną przekładni kierowniczej.

6. Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej i wyjmij drążek reakcyjny silnika (rysunek 7.3).

Rysunek 7.3. Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej i wyjmij drążek reakcyjny silnika.

7. Odkręć śrubę mocującą przegub Cardana wału kierownicy B, śrubę mocującą kołnierz przewodu wspomagania kierownicy (zamontuj korki, aby zapobiec utracie płynu hydraulicznego), zdejmij osłonę termiczną przekładni kierowniczej (rysunek 7.4).

Rysunek 7.4. Odkręcić śrubę mocującą widełki przegubu Cardana wału kierownicy B.

8. Umieść podnośnik hydrauliczny pod ramą pomocniczą i zabezpiecz ją solidnie (rysunek 7.5).

Rysunek 7.5. Umieść podnośnik hydrauliczny pod ramą pomocniczą i pewnie go zabezpiecz.

9. Odkręć dwie śruby mocujące przednią ramę pomocniczą i dwie śruby mocujące tylną ramę pomocniczą.

10. Obróć dwa pręty wzmacniające ramę pomocniczą na zewnątrz. Opuść ramę pomocniczą o 20 centymetrów i zdejmij przekładnię kierowniczą.