Електронска контрола суспензије (Opel Insignia A)

Електронски систем контроле вешања ZF Sachs, појединачно контролише силу пригушења сваког од четири амортизера како би се што је више могуће смањио пренос енергије удара са суспензије на каросерију возила. Промене у сили пригушења могу се постићи у року од милисекунди. Карактеристике вешања се могу променити у било ком тренутку укључивањем "Sport" или "Tour".

Електронски систем контроле вешања укључује следеће главне компоненте:

• Контролна јединица суспензије.
• Три вертикална сензора убрзања тела.
• Два сензора вертикалног убрзања предњег точка.
• Четири интегрисана актуатора амортизера.

Контролна јединица огибљења контролише параметре пригушења према следећим факторима:

• Брзина возила.
• Положај волана.
• Обртни момент мотора.
• Притисак кочионог система.
• Вертикално убрзање каросерије и предњих точкова.

Контролна јединица процењује улазне податке како би засебно контролисала амортизере, обезбеђујући повећану удобност у вожњи и шири опсег радних услова.

Контролна јединица суспензије

Контролна јединица вешања прати параметре вешања и открива кварове. Управљачка јединица вешања прима улазне податке од сензора вертикалног убрзања, који су директно повезани са јединицом, као и са другим системима возила преко магистрале података. Јединица за управљање вешањем шаље командне сигнале различитих нивоа на актуаторе сваког појединачног амортизера.

Сензори вертикалног убрзања

Контролни модул огибљења напаја напајање од 5В и струјни круг за уземљење сваком од пет сензора вертикалног убрзања. Сензори вертикалног убрзања доводе сигнале од 0,5-4,5 В до контролне јединице.

По три вертикална сензора убрзања каросерије постављена су напред лево и десно, као и позади. Два сензора вертикалног убрзања предњег точка постављена су на подупираче вешања.

Погони амортизера

Погони амортизера су уграђени у њих. Електронски систем контроле вешања користи пропорционалне вентиле који се налазе у спољним бајпас модулима.

Подешавање се врши у тренутном режиму. Потрошња струје је 0-1,8 А. Актуатори реагују на командне сигнале из контролне јединице суспензије у року од милисекунди.

Поруке информационог центра возача

Електронски систем контроле вешања нема индикаторску лампицу квара, већ користи екран информационог центра за возача на инструмент табли да прикаже поруке о откривеним кваровима.

Сервисирање електронског система контроле вешања

Електронска контролна јединица вешања има могућност да меморише тренутне или сачуване кодове грешака. Већина грешака електронског система управљања биће приказана као поруке на дисплеју инструмент табле све док постоји код грешке.

Контролни модул вешања користи дијагностички циклус када је паљење укључено. Радње које се изводе када се открије квар наставиће се све док се контакт не искључи, чак и ако грешка више не постоји.

Када се квар отклони, његов код се чува у историји система.

Након 41 узастопног дијагностичког циклуса са укљученим контактом без откривања грешке, код се брише из меморије.