Вярно (от страната на задвижването на синхронизацията) семеринг
1. Свалете предавката на коляновия вал (вижте Демонтиране и монтиране на обтегача на ангренажния ремък и зъбните колела).
2. Внимателно пробийте или пробийте два отвора в твърдата крайна повърхност на уплътнението. Завийте няколко винта в дупките. Хванете главите на винтовете с клещи и внимателно отстранете масленото уплътнение от седалката, като внимавате да не повредите корпуса на маслената помпа.
3. Почистете контактните повърхности на гнездото и шийката на вала, като внимателно отстраните всякакви неравности и неравности, които биха могли да доведат до повреда на новото маслено уплътнение.
4. Смажете уплътнителните уплътнения на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло и, като използвате цилиндричен дорник, равномерно натиснете уплътнението в гнездото с устните навътре и изравнено с повърхността на корпуса.
Като дорник е подходяща сменяема гнездова глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър - уверете се, че дорникът лежи само върху твърдия ръб на масленото уплътнение.
5. Отстранете следите от масло и монтирайте зъбното колело на коляновия вал (вижте Демонтиране и монтиране на обтегача на ангренажния ремък и зъбните колела).
Наляво (страна на маховика) семеринг
1. Свалете маховика/задвижващия диск (вижте Сваляне, проверка на състоянието и поставяне на маховик/задвижващ диск).
2. Внимателно пробийте или пробийте два отвора в твърдата крайна повърхност на уплътнението. Завийте няколко винта в дупките. Хванете главите на винтовете с клещи и внимателно отстранете семеринга от седалката.
3. Почистете контактните повърхности на гнездото и шийката на вала, като внимателно отстраните всякакви неравности и неравности, които биха могли да доведат до повреда на новото маслено уплътнение.
4. Смажете уплътнителните уплътнения на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло и, като използвате цилиндричен дорник, равномерно натиснете уплътнението в гнездото с устните навътре и изравнено с повърхността на блока.
Като дорник е подходяща сменяема гнездова глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър - уверете се, че дорникът лежи само върху твърдия ръб на масленото уплътнение.
Материалът е взет от ресурс [OpelBook]
5. Отстранете всякакви следи от масло и поставете отново маховика/задвижващия диск (вижте Сваляне, проверка на състоянието и поставяне на маховик/задвижващ диск).
Коментари на посетители