Смяна на семерингите на коляновия вал

Дясно (от страната на синхронизацията) маслено уплътнение

1. Свалете зъбното колело на коляновия вал (вижте Премахване и монтиране на обтегача на зъбния ремък и зъбните колела за синхронизация).

2. Внимателно пробийте или пробийте два отвора в твърдата крайна повърхност на уплътнението. Завийте няколко самонарезни винта в дупките. Хванете главите на винтовете с клещи и внимателно отстранете масленото уплътнение от седалката - опитайте се да не повредите корпуса на маслената помпа.



3. Почистете контактните повърхности на гнездото и шийката на вала, като внимателно отстраните всякакви неравности и неравности от тях, които биха могли да доведат до повреда на новата кутия за уплътнение.

4. Смажете уплътнителните ръбове на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло и, като използвате цилиндричен дорник, равномерно натиснете масленото уплътнение в гнездото с устните вътре и наравно с повърхността на тялото.

Резервна муфа с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър е подходящо като дорник - уверете се, че дорникът лежи само върху твърдия ръб на салниковата кутия.

5. Отстранете всякакви следи от масло и монтирайте зъбното колело на коляновия вал (вижте Премахване и монтиране на обтегача на зъбния ремък и зъбните колела за зъбно колело).

Ляв семеринг (от страната на маховика)

1. Отстранете маховика/задвижващата плоча (вижте Премахване, проверка и монтиране на маховика/задвижващата плоча).

2. Внимателно пробийте или пробийте два отвора в твърдата крайна повърхност на уплътнението. Завийте няколко самонарезни винта в дупките. Хванете главите на винтовете с клещи и внимателно отстранете масленото уплътнение от седалката.

3. Почистете контактните повърхности на гнездото и шийката на вала, като внимателно отстраните всякакви неравности и неравности от тях, които биха могли да доведат до повреда на новата кутия за уплътнение.

4. Смажете уплътнителните уплътнения на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло и, като използвате цилиндричен дорник, равномерно натиснете уплътнението в гнездото с устните навътре и наравно с повърхността на блока.

Резервна муфа с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър е подходящо като дорник - уверете се, че дорникът лежи само върху твърдия ръб на салниковата кутия.

5. Избършете всички следи от масло и поставете отново маховика/задвижващата плоча (вижте Премахване, проверка и инсталиране на маховика/задвижващата плоча).