2. Внимателно пробийте или пробийте няколко малки дупки в твърдата крайна повърхност на масленото уплътнение, в които завийте два самонарезни винта. Хващайки главите на винтовете с клещи, отстранете масленото уплътнение от мястото му.

3. Почистете стените на гнездото на масленото уплътнение, като отстраните малките цепки и грапавините по тях, които биха могли да доведат до повреда на новото семеринг.
4. Смажете уплътнителните устни на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло и с помощта на цилиндричен дорник натиснете и натиснете масленото уплътнение в гнездото, изравнено с повърхността на главата (гъби вътре), — опрете дорника в твърдия външен ръб на крайната повърхност на масленото уплътнение, опитайте се да не повредите работните ръбове.

Като дорник можете да използвате сменяема гнездова глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър.
5. Поставете отново зъбното колело на разпределителния вал (вижте фиг. Демонтиране и монтиране на обтегача на ангренажния ремък и зъбните колела).
Коментари на посетители