2. Ostrożnie przebij lub wywierć kilka małych otworów w twardej powierzchni końcowej uszczelnienia olejowego, w które wkręć dwie śruby samogwintujące. Chwytając łby śrub szczypcami, wyjmij uszczelkę olejową z gniazda.
3. Oczyść ścianki gniazda uszczelnienia olejowego, usuwając z nich drobne wyszczerbienia i nierówności, które mogłyby spowodować uszkodzenie nowego uszczelnienia olejowego.
4. Nasmarować wargi uszczelniające nowego uszczelniacza olejowego czystym olejem silnikowym i za pomocą trzpienia cylindrycznego wcisnąć i wcisnąć uszczelkę olejową w gniazdo równo z powierzchnią głowicy (gąbki w środku), — oprzyj trzpień o twardą zewnętrzną krawędź powierzchni końcowej pierścienia uszczelniającego, starając się nie uszkodzić krawędzi roboczych.
Jako trzpień można zastosować wymienną główkę kielichową o odpowiednim rozmiarze lub kawałek rury o odpowiedniej średnicy.
5. Zamontować ponownie koło zębate wałka rozrządu (patrz Wyjmowanie i instalacja napinacza paska rozrządu i kół zębatych rozrządu).
Komentarze gości