Sekwencja wykonania
Komentarz. Operację pokazano na przykładzie wymiany silnika 1.6 DOHC. Różnice w działaniu na innych silnikach zaznaczono w tekście.
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij pasek rozrządu, napinacz paska rozrządu i rolki prowadzące (cm. «Pasek rozrządu — wymiana napinacza», «Pasek rozrządu - sprawdzenie stanu, regulacja naciągu i wymiana»).
3. Odkręć śruby czujnika położenia wałka rozrządu (cm. «Czujnik położenia wałka rozrządu - wymiana») i nie odłączając bloku wiązki przewodów, odkładamy go na bok.
4. Zdejmij koło zębate wału korbowego.
5. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (cm. «Pokrywa głowicy silnika 1.4 i 1.6 DOHC - demontaż, wymiana uszczelki i montaż» Lub «Pokrywa głowicy silnika 1.8 DOHC - demontaż, wymiana uszczelki i montaż»).
6. W silnikach 1,4 i 1,6 DOHC odłączyć uchwyt wiązki przewodów czujnika temperatury płynu chłodzącego od tylnej pokrywy.
7. Przytrzymując wałek rozrządu kluczem 24 mm, aby się nie obracał, kluczem TORX E14 odkręć śrubę mocującą jego koło pasowe.
8. Zdejmij koło pasowe, przesuwając je wzdłuż kołnierza wałka rozrządu.
9. Podobnie zdejmij koło pasowe drugiego wałka rozrządu.
10. Za pomocą klucza TORX T30 odkręcamy dwie górne śruby tylnej osłony.
11. Zdejmij koło pasowe wału korbowego (patrz str. 79, Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego - wymiana»).
12. Za pomocą tego samego klucza odkręć dwie dolne śruby mocujące tylną pokrywę paska rozrządu.
13. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
14. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyjmij dławik.
15. Nasmarować krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejem silnikowym i wcisnąć trzpieniem o średnicy 48 mm.
16. Podobnie wymieniamy uszczelkę drugiego wałka rozrządu.
17. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości