Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
Komentarz. Dla wygody pracy przy modelu Zafira konieczne jest zdjęcie kratki wentylacyjnej oraz górnego panelu osłony silnika (cm. «Napęd wycieraczek przednich Zafira - sprawdź i wymień»).
2. Odłącz blok wiązki przewodów od czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (cm. «Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym silników 1.4 i 1.6 DOHC - zamiennik»).
3. Odłącz blok wiązki przewodów i węże doprowadzające płyn chłodzący, gazy ze skrzyni korbowej i opary paliwa z adsorbera z zespołu przepustnicy (cm. «Montaż przepustnicy - demontaż, wymiana uszczelki i montaż»).
4. Odłączyć rurociąg od szyny paliwowej (cm. «Dysze - sprawdź i wymień»).
5. Odkręcamy śrubę wspornika komory zamkowej kluczem nasadowym 13 mm.
6. Zdejmij górny wspornik generatora (cm. «Alternator - wymiana»).
7. Zatapiamy zatrzask i odłączamy rurkę podciśnieniowego wzmacniacza hamulca od odbiornika.
8. Za pomocą klucza TORX E10 odkręć dwie śruby wspornika uchwytu przewodów po lewej stronie kolektora dolotowego.
9. Kluczem TORX T30 odkręcamy trzy śruby mocujące prawą stronę korpusu...
... oraz dwie śruby mocujące lewą stronę odbiornika do rurociągu.
10. Wyjmij zespół odbiornika wraz z zespołem przepustnicy.
11. Zdejmij uszczelkę odbiornika.
Wymiana uszczelki kolektora dolotowego wymaga dalszych czynności.
12. Spuść płyn chłodzący (cm. «Płyn chłodzący - wymiana»).
Komentarz.
Uszczelkę kolektora dolotowego można wymienić w całości lub w częściach. Na uszczelce znajdują się nacięcia, wzdłuż których można podzielić uszczelkę.
Jednocześnie należy pamiętać, że tylko długa część uszczelki zostanie uszkodzona w wyniku przedostawania się powietrza do cylindrów. Poniżej opisano procedurę wymiany całej uszczelki. Podczas wymiany części uszczelki należy wykonać tylko niezbędne w tym przypadku czynności.
13. Za pomocą szczypiec otwórz zacisk węża doprowadzającego płyn chłodzący do chłodnicy nagrzewnicy i przesuń go wzdłuż węża.
14. Odłącz wąż od kolektora dolotowego.
15. Odłącz wiązkę przewodów od zaworu recyrkulacji spalin (cm. «Zawór egr - wymiana»).
16. Zdejmij wiązkę przewodów z obudowy szyny paliwowej (cm. «Dysze - sprawdź i wymień»).
17. Odkręcamy dziewięć nakrętek mocowania rurociągu dolotowego do głowicy bloku cylindrów (pokazano na zdjętej głowicy cylindrów).
18. Przesuwamy rurociąg wzdłuż kołków z głowicy bloku i usuwamy go wraz z szyną paliwową i zaworem recyrkulacji spalin.
19. Za pomocą klucza TORX E12 odkręcamy dwie śruby mocujące kołnierz układu chłodzenia do głowicy cylindrów.
20. Zdejmujemy kołnierz na bok bez odłączania od niego węża.
21. Zdejmij uszczelkę kolektora dolotowego.
22. Zamontuj części w odwrotnej kolejności. Dokręcamy nakrętki mocujące kolektor dolotowy do głowicy cylindrów momentem obrotowym 20 Nm w określonej kolejności.
Komentarze gości