Ostrzeżenie! Przed wykonaniem operacji należy przeczytać sekcję «Środki bezpieczeństwa dotyczące konserwacji i naprawy systemu zarządzania silnikiem».
Komentarz. Zespół przepustnicy można zdemontować bez spuszczania płynu chłodzącego. Będzie to wymagało dwóch śrub M10 jako zaślepek. Pracę rozpoczynać dopiero po ostygnięciu silnika do temperatury nie wyższej niż 40°C ze względu na prawdopodobieństwo poparzenia.
Rekomendacje. Uszczelkę lepiej wymienić na nową, nawet jeśli nie nosi widocznych uszkodzeń, gdyż po ponownym zamontowaniu zespołu przepustnicy nie zapewni to prawidłowego uszczelnienia złącza.
Sekwencja wykonania na silniku 1.6 DOHC (elektroniczny zespół przepustnicy)
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Po odkręceniu korka zbiornika wyrównawczego zmniejszamy nadciśnienie w układzie chłodzenia silnika.
3. Odłącz blok wiązki przewodów od czujnika temperatury powietrza wpływającego do cylindrów (cm. «Czujnik temperatury powietrza zasysanego do cylindrów silników 1.4 i 1.6 DOHC - sprawdź i wymień»).
4. Usuwamy rurkę zaworu odpowietrzającego adsorbera z jednego...
...i drugi uchwyt na wlocie powietrza.
5. Poluzuj zacisk szczypcami i odłącz wąż układu wentylacji skrzyni korbowej.
6. Odłącz wlot powietrza od filtra powietrza (cm. «Filtr powietrza - demontaż i montaż»).
7. Za pomocą klucza nasadowego 7 mm poluzuj zacisk mocujący przewód wlotu powietrza do zespołu przepustnicy.
8. Wyjmij przewód wlotu powietrza.
9. Za pomocą szczypiec poluzuj zacisk przewodu doprowadzającego chłodziwo do zespołu przepustnicy i delikatnie przesuń zacisk wzdłuż przewodu.
10. Odłącz wąż i wkręć w niego śrubę M10, aby zapobiec wyciekowi płynu chłodzącego.
11. W ten sam sposób odłącz i zakręć wąż wylotowy chłodziwa.
12. Odłącz przewód doprowadzający gaz ze skrzyni korbowej do komory przepustnicy.
13. Odłączyć rurkę zaworu odpowietrzającego adsorbera.
14. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ element ustalający bloku wiązki przewodów zespołu przepustnicy i wyjmij go.
15. Odłącz blok wiązki przewodów od zespołu przepustnicy.
16. Za pomocą klucza TORX E10 odkręć cztery śruby mocujące zespół przepustnicy do odbiornika.
17. Wyjmij zespół przepustnicy, podnosząc go.
18. Wyjmij uszczelkę. Należy go wymienić podczas montażu.
19. Montujemy części w odwrotnej kolejności. Sprawdź poziom i w razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący (cm. «Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego»).
Sekwencja wykonania na silniku 1.8 DOHC (Zespół przepustnicy z przepustnicą sterowaną linką)
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Po odkręceniu korka zbiornika wyrównawczego zmniejszamy nadciśnienie w układzie chłodzenia silnika.
3. Naciśnij zatrzask i odłącz blok wiązki przewodów od czujnika masowego przepływu powietrza (cm. «Czujnik masowego przepływu powietrza silnika 1.8 DOHC — sprawdzić i wymienić»).
4. Usuwamy wiązkę przewodów i rurkę zaworu opróżniania kanistra z jednego...
...i drugi uchwyt na wlocie powietrza.
5. Odłącz wlot powietrza od filtra powietrza (cm. «Filtr powietrza - demontaż i montaż»),
6. Za pomocą klucza nasadowego 7 mm poluzuj zacisk mocujący przewód wlotu powietrza do zespołu przepustnicy i wyjmij przewód.
7. Obróć lekko dźwignię siłownika przepustnicy w prawo, aby poluzować naciąg linki i ją zamocować (np. śrubokręt lub sześciokąt).
8. Za pomocą śrubokręta płaskiego przesuń element ustalający linki przepustnicy w kierunku wskazanym przez strzałkę.
9. Odłącz kabel.
10. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij wspornik blokujący linki napędu tempomatu (jeśli jest zainstalowany).
11. Odłącz kabel.
12. Naciskamy na boczne zatrzaski prowadnicy linki napędu tempomatu...
... i zdejmij linkę ze wspornika na korpusie przepustnicy.
13. Wyjmij linkę przepustnicy ze wspornika.
14. Za pomocą szczypiec poluzowujemy zacisk węża do dostarczania gazów ze skrzyni korbowej do przestrzeni przed przepustnicą i lekko przesuwamy zacisk wzdłuż węża.
15. Odłącz wąż, ściągając go ze złączki.
16. Podobnie poluzuj zacisk i odłącz wąż doprowadzający gazy ze skrzyni korbowej do przestrzeni przepustnicy.
17. Odłączyć rurkę zaworu odpowietrzającego adsorbera.
18. Odłączamy dwa węże układu chłodzenia i wkręcamy w nie śruby M10, aby zapobiec wyciekowi płynu chłodzącego.
19. Naciśnij zacisk bloku wiązki przewodów zespołu przepustnicy i odłącz blok od zespołu przepustnicy.
20. Za pomocą klucza TORX E10 odkręcamy cztery śruby mocujące zespół przepustnicy do odbiornika.
21. Wyjmij zespół przepustnicy, podnosząc go.
22. Podczas montażu wymieniamy uszczelkę zespołu przepustnicy.
Montujemy części w odwrotnej kolejności. Sprawdź poziom i w razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący (cm. «Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego»).
Komentarze gości