Ostrzeżenie! Przed wykonaniem operacji należy zapoznać się z treścią rozdziału "Środki ostrożności dotyczące konserwacji i napraw układu sterowania silnikiem".
Notatka: Zespół przepustnicy można zdemontować bez spuszczania płynu chłodzącego. Do tego celu potrzebne będą dwie śruby M10 jako zaślepki. Prace należy rozpoczynać dopiero po ostygnięciu silnika do temperatury nie wyższej niż 40°C ze względu na ryzyko poparzenia.
Zalecenie. Lepiej jest wymienić uszczelkę na nową, nawet jeżeli nie ma widocznych uszkodzeń, gdyż po ponownym zamontowaniu przepustnicy nie zapewni ona właściwego uszczelnienia połączenia.
Kolejność wykonywania na silniku 1.6 DOHC (zespół przepustnicy elektronicznej)
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odkręcając korek zbiornika wyrównawczego, uwalniamy nadmiar ciśnienia w układzie chłodzenia silnika.
3. Odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika temperatury powietrza w cylindrze (patrz "Czujnik temperatury powietrza w cylindrach silników 1.4 i 1.6 DOHC – kontrola i wymiana").
4. Wyjmujemy rurkę zaworu odpowietrzającego z jednego z...
...i drugi uchwyt na rurze dopływu powietrza.
5. Za pomocą szczypiec poluzować zacisk i odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej.
6. Odłączyć przewód doprowadzający powietrze od filtra powietrza (patrz "Filtr powietrza – wyjmowanie i zakładanie").
7. Za pomocą klucza nasadowego 7 mm poluzuj zacisk mocujący rurę dopływu powietrza do zespołu przepustnicy.
8. Zdejmij rurę doprowadzającą powietrze.
9. Za pomocą szczypiec poluzuj zacisk na wężu doprowadzającym płyn chłodzący do przepustnicy i lekko przesuń zacisk wzdłuż węża.
10. Odłącz wąż i przykręć do niego śrubę M10, aby zapobiec wyciekaniu płynu chłodzącego.
11. W ten sam sposób odłącz i zamknij wąż spustowy płynu chłodzącego.
12. Odłączyć wąż doprowadzający gazy ze skrzyni korbowej do przestrzeni przepustnicy.
13. Odłączyć rurkę zaworu oczyszczającego adsorbera.
14. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ zatrzask złącza wiązki przewodów przepustnicy i zdejmij go.
15. Odłączyć złącze wiązki przewodów od zespołu przepustnicy.
16. Używając klucza TORX E10 odkręć cztery śruby mocujące zespół przepustnicy do odbiornika.
17. Zdejmij zespół przepustnicy, unosząc go do góry.
18. Zdejmij uszczelkę. Należy go wymienić podczas montażu.
19. Zamontuj części w odwrotnej kolejności. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij go (patrz "Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego").
Kolejność wykonywania w silniku 1.8 DOHC (zespół przepustnicy z napędem linkowym)
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odkręcając korek zbiornika wyrównawczego, uwalniamy nadmiar ciśnienia w układzie chłodzenia silnika.
3. Naciśnij blokadę i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika masowego przepływu powietrza (patrz "Czujnik przepływu powietrza masowego silnika 1.8 DOHC – sprawdzanie i wymiana").
4. Odłącz wiązkę przewodów i rurkę zaworu odpowietrzającego od jednego...
...i drugi uchwyt na rurze dopływu powietrza.
5. Odłączyć przewód doprowadzający powietrze od filtra powietrza (patrz "Filtr powietrza – wyjmowanie i zakładanie"),
6. Za pomocą klucza nasadowego 7 mm poluzuj zacisk mocujący rurę dopływu powietrza do zespołu przepustnicy i zdejmij rurę.
7. Lekko obróć dźwignię przepustnicy w prawo, aby poluzować naciąg linki i zabezpieczyć ją (na przykład za pomocą śrubokręta lub klucza imbusowego).
8. Za pomocą śrubokręta płaskiego przesuń uchwyt linki przepustnicy w kierunku wskazanym strzałką.
9. Odłącz kabel.
(Materiał pobrany z portalu internetowego opelbook.ru)
10. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij uchwyt blokujący linkę napędu tempomatu (jeśli zainstalowano).
11. Odłącz kabel.
12. Naciśnij zaciski boczne prowadnicy linki napędowej tempomatu...
...i odłącz linkę od uchwytu na przepustnicy.
13. Zdejmij linkę przepustnicy z uchwytu.
14. Za pomocą szczypiec poluzuj zacisk na wężu, który doprowadza gazy ze skrzyni korbowej do przestrzeni przed przepustnicą, a następnie lekko przesuń zacisk wzdłuż węża.
15. Odłącz wąż, wyciągając go z przyłącza.
16. Podobnie poluzuj zacisk i odłącz wąż doprowadzający gazy ze skrzyni korbowej do przestrzeni przepustnicy.
17. Odłączyć rurkę zaworu oczyszczającego adsorbera.
18. Odłącz dwa węże układu chłodzenia i przykręć do nich śruby M10, aby zapobiec wyciekaniu płynu chłodzącego.
19. Naciśnij przycisk blokujący na złączu wiązki przewodów zespołu przepustnicy i odłącz złącze od zespołu przepustnicy.
20. Używając klucza TORX E10 odkręć cztery śruby mocujące zespół przepustnicy do odbiornika.
21. Zdejmij zespół przepustnicy, unosząc go do góry.
22. Podczas montażu należy wymienić uszczelkę zespołu przepustnicy.
Części montujemy w odwrotnej kolejności. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij go (patrz "Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego").
Komentarze gości