Попередження! Перед виконанням операції обов'язково ознайомтеся з розділом "Заходи безпеки при обслуговуванні та ремонті системи керування двигуном".
Зауваження. Дросельний вузол можна зняти, не зливаючи рідину, що охолоджує. Для цього знадобляться два болти М10 як пробки. Приступати до виконання роботи слід тільки після остигання двигуна до температури не більше 40°C через можливість отримати опік.
Рекомендація. Краще замінити прокладку новою, навіть якщо вона не має видимих пошкоджень, оскільки після зворотного встановлення дросельного вузла вона не забезпечить належного ущільнення з'єднання.
Послідовність виконання на двигуні 1,6 DOHC (електронний дросельний вузол)
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Відвернувши пробку розширювального бачка, скидаємо надлишковий тиск у системі охолодження двигуна.
3. Від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика температури повітря, що надходить в циліндри повітря (див. "Датчик температури повітря, що надходить в циліндри повітря двигунів 1,4 і 1,6 DOHC - перевірка і заміна").
4. Виводимо трубку клапана продування адсорбера з одного...
...і другого тримачів на патрубку, що підводить повітря.
5. Пасатижами послаблюємо хомут та від'єднуємо шланг системи вентиляції картера.
6. Від'єднуємо повітропідвідний патрубок від повітряного фільтра (див. "Повітряний фільтр - зняття та встановлення").
7. Торцевим ключем на 7 мм послаблюємо хомут кріплення повітропідвідного патрубка до дросельного вузла.
8. Знімаємо повітропідвідний патрубок.
9. Пасатижами послаблюємо хомут шланга підведення охолоджуючої рідини до дросельного вузла і трохи зрушуємо хомут по шлангу.
10. Від'єднуємо шланг і повертаємо в нього болт М10 для виключення витікання рідини, що охолоджує.
11. Аналогічним чином від'єднуємо і глушимо шланг відведення охолоджувальної рідини.
12. Від'єднуємо шланг підведення картерних газів у задроссельний простір.
13. Від'єднуємо трубку клапана продування адсорбера.
14. Шлицевою викруткою підтягуємо фіксатор колодки джгута проводів дросельного вузла та знімаємо його.
15. Від'єднуємо колодку джгута дротів від дросельного вузла.
16. Ключем TORX Е10 відвертаємо чотири болти кріплення дросельного вузла до ресивера.
17. Знімаємо дросельний вузол, піднімаючи його нагору.
18. Знімаємо прокладку. При збиранні її обов'язково слід замінити.
19. Установку деталей виконуємо у зворотній послідовності. Перевіряємо рівень і при необхідності доливаємо рідину, що охолоджує (див. "Перевірка рівня охолоджувальної рідини").
Послідовність виконання на двигуні 1,8 DOHC (дросельний вузол з тросовим приводом дросельної заслінки)
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Відвернувши пробку розширювального бачка, скидаємо надлишковий тиск у системі охолодження двигуна.
3. Натискаємо на фіксатор та від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика масової витрати повітря (див. "Датчик масової витрати повітря двигуна 1,8 DOHC — перевірка та заміна").
4. Виймаємо джгут проводів та трубку клапана продування адсорбера з одного...
...і другого тримачів на патрубку, що підводить повітря.
5. Від'єднуємо повітропідвідний патрубок від повітряного фільтра (див. "Повітряний фільтр - зняття та встановлення"),
6. Торцевим ключем на 7 мм послаблюємо хомут кріплення повітропідвідного патрубка до дросельного вузла і знімаємо патрубок.
7. Повертаємо важіль приводу дросельної заслінки трохи праворуч для ослаблення натягу троса і фіксуємо його (наприклад, викруткою або шестигранником).
8. Шлицевою викруткою зрушуємо фіксатор троса приводу дросельної заслінки в напрямку, вказаному стрілкою.
9. Від'єднуємо трос.
10. Шлицевою викруткою витягуємо стопорну скобу троса приводу системи круїз-контролю (якщо встановлено).
11. Від'єднуємо трос.
12. Натискаємо на бічні фіксатори направляючої троса приводу системи круїз-контролю.
...і витягаємо трос із кронштейна на корпусі дросельної заслінки.
13. Витягаємо з кронштейна трос приводу дросельної заслінки.
14. Пасатижами послаблюємо хомут шланга підведення картерних газів у простір перед дросельною заслінкою та трохи зрушуємо хомут по шлангу.
15. Від'єднуємо шланг, стягуючи його зі штуцера.
16. Аналогічно послаблюємо хомут і від'єднуємо шланг підведення картерних газів у задроссельний простір.
17. Від'єднуємо трубку клапана продування адсорбера.
18. Від'єднуємо два шланги системи охолодження і повертаємо в них болти М10 для виключення витікання рідини, що охолоджує.
19. Натискаємо на фіксатор колодки джгута проводів дросельного вузла та від'єднуємо колодку від дросельного вузла.
20. Ключем TORX Е10 відвертаємо чотири болти кріплення дросельного вузла до ресивера.
21. Знімаємо дросельний вузол, піднімаючи його вгору.
22. При складанні замінюємо прокладку дросельного вузла.
Установку деталей виконуємо у зворотній послідовності. Перевіряємо рівень і при необхідності доливаємо рідину, що охолоджує (див. "Перевірка рівня охолоджувальної рідини").
Коментарі відвідувачів