Ostrzeżenie! Przed wykonaniem operacji należy zapoznać się z treścią rozdziału "Środki ostrożności dotyczące konserwacji i napraw układu sterowania silnikiem".
Do wykonania tej pracy potrzebny będzie multimetr.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odpręż przewód paliwowy (patrz "Przewód paliwowy - odciążenie ciśnieniowe").
3. Zdejmij dekoracyjną osłonę silnika (patrz "Panel wykończenia silnika – wymontowanie i zamontowanie"),
4. W silnikach 1.4 i 1.6 DOHC wyjmij wąż doprowadzający płyn chłodzący do przepustnicy z uchwytów na pokrywie głowicy cylindra i przesuń go na bok (patrz "Pokrywa głowicy cylindrów do silników 1.4 i 1.6 DOHC - wymontowanie, wymiana uszczelki i montaż").
5. Odłączyć przewody układu odpowietrzania skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindra (patrz "Pokrywa głowicy cylindrów do silników 1.4 i 1.6 DOHC - wymontowanie, wymiana uszczelki i montaż" lub "Pokrywa głowicy cylindra silnika 1.8 DOHC - wyjmowanie, wymiana uszczelki i montaż"),
6. W silnikach 1.4 i 1.6 DOHC należy zdemontować rurę dolotową powietrza (patrz "Zespół przepustnicy - wymontowanie, wymiana uszczelki i montaż").
7. Za pomocą śrubokręta płaskiego naprzemiennie odłączaj 12 uchwytów w silnikach 1.4 i 1.6 DOHC...
...lub 13 uchwytów w silniku 1.8 DOHC i zdejmij górną pokrywę osłony ochronnej wiązki przewodów.
8. Wyjmij wiązkę przewodów z obudowy ochronnej (pokazano na przykładzie silnika 1.6 DOHC, w innych silnikach wiązkę demontuje się w ten sam sposób).
9. Za pomocą śrubokręta płaskiego lekko wygnij element mocujący...
... i odłącz złącze wiązki przewodów od wtryskiwacza pierwszego cylindra (pokazano na silniku 1.6 DOHC, podobnie na innych silnikach).
10. W podobny sposób odłącz klocki od wtryskiwaczy pozostałych cylindrów i przesuń wiązkę przewodów na bok.
11. Podłączaj multimetr w trybie woltomierza do zacisków 1 wiązki przewodów wtryskiwacza i do masy pojazdu (pokazano na silniku 1.6 DOHC, podobnie na innych silnikach). Włączamy zapłon i odczytujemy wskazania urządzenia. Napięcie musi wynosić co najmniej 12 V. Wyłącz zapłon.
Jeżeli nie ma napięcia, sprawdź bezpiecznik Ef6 (patrz "Bloki montażowe bezpieczników i przekaźników"). Jeśli bezpiecznik jest przepalony, należy go wymienić. Włącz ponownie zapłon. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, w obwodzie występuje zwarcie, które należy naprawić (patrz "Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych").
12. Jeżeli bezpiecznik jest nienaruszony, sprawdź przekaźnik E4 (patrz "Bloki montażowe bezpieczników i przekaźników", "Sprawdzanie przekaźnika"),
13. Jeżeli bezpiecznik i przekaźnik są nienaruszone, ale nie ma napięcia, w obwodzie występuje przerwa, którą należy usunąć (patrz "Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych").
14. Używając multimetru w trybie omomierza, sprawdź rezystancję uzwojenia wtryskiwacza, podłączając przewody multimetru do styków wtryskiwacza. Rezystancja powinna wynosić około 13-14 omów, w przeciwnym razie wtryskiwacz należy wymienić. Pozostałe wtryskiwacze sprawdzamy w ten sam sposób (pokazano na silniku 1.6 DOHC, podobnie na innych silnikach).
15. Używając dwóch przewodów bezpośrednio z akumulatora, krótko przyłóż 12 V do styków wtryskiwacza. Działający wtryskiwacz powinien wydawać charakterystyczne kliknięcie, gdy zawór się otworzy. Wymieniamy uszkodzone wtryskiwacze.
Notatka: Poniższe czynności są konieczne wyłącznie w celu wymontowania listwy paliwowej i wymiany wtryskiwaczy.
16. W silnikach 1.4 i 1.6 DOHC odłączyć złącze wiązki przewodów czujnika detonacji...
...i odłącz blok wiązki przewodów od obudowy ochronnej, przesuwając go w kierunku wskazanym strzałką.
17. Trzymając złączkę listwy paliwowej kluczem 17 mm, użyj klucza 19 mm, aby odkręcić nakrętkę przewodu i odłączyć ją od listwy paliwowej (pokazano na silniku 1.6 DOHC, podobnie na innych silnikach).
18. W silnikach 1.4 i 1.6 DOHC użyj klucza TORX E8 do odkręcenia prawej...
...oraz śruby mocujące lewą listwę paliwową.
19. W przypadku silnika 1.8 DOHC odkręć śrubę mocującą osłonę ochronną za pomocą klucza TORX E10...
...i kluczem TORX E8 - dwie śruby mocujące listwę paliwową.
20. Pociągając do góry, zdejmij zespół listwy paliwowej z wtryskiwaczami i dolną częścią osłony ochronnej (pokazano na silniku 1.6 DOHC, podobnie na innych silnikach).
Ostrzeżenie! Za każdym razem, gdy zostanie wyjęty zespół listwy paliwowej z wtryskiwaczami, należy wymienić dolne pierścienie uszczelniające wtryskiwaczy (patrz poniżej).
Notatka: Dalszy przebieg operacji pokazano na silniku 1.6 DOHC, w innych silnikach jest podobnie.
21. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ i wyjmij blokadę bloku wtryskiwaczy.
22. W podobny sposób usuń wszystkie pozostałe elementy mocujące i odłącz osłonę ochronną.
23. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ uchwyt wtryskiwacza...
...i zdejmujemy.
Materiał skopiowany z tego zasobu OpelBook.ru
24. Wyjmij wtryskiwacz z listwy paliwowej.
Ostrzeżenie! Wyjmując wtryskiwacz z listwy, należy wymienić górne pierścienie uszczelniające wtryskiwacza.
25. Za pomocą śrubokręta podważ górny pierścień uszczelniający wtryskiwacza i wyjmij go.
26. W ten sam sposób zdejmij dolny pierścień uszczelniający.
Notatka: Silnik 1.8 DOHC ma trzy pierścienie uszczelniające.
27. Zamontuj wszystkie wyjęte części w odwrotnej kolejności. Podczas montażu nowych pierścieni uszczelniających wtryskiwacza należy upewnić się, że nie są skręcone.
Zalecenie. Aby ułatwić montaż wtryskiwacza w listwie paliwowej, a także montaż listwy paliwowej w kolektorze dolotowym, należy nasmarować pierścienie uszczelniające wtryskiwacza cienką warstwą wazeliny technicznej lub oleju przekładniowego.
Komentarze gości