Figyelmeztetés! A művelet végrehajtása előtt feltétlenül olvassa el a részt "Biztonsági óvintézkedések a motorvezérlő rendszer karbantartásához és javításához".
A munka befejezéséhez multiméterre lesz szüksége.
A végrehajtás sorrendje
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Engedje le a nyomást az üzemanyag-vezetékben (lásd "Üzemanyagvezeték - Nyomáscsökkentés").
3. Távolítsa el a dekoratív motorburkolatot (lásd "Motor kárpitelem - eltávolítás és beszerelés"),
4. Az 1.4-es és 1.6-os DOHC motoroknál távolítsa el a fojtószelep-szerelvényhez vezető hűtőfolyadék-ellátó tömlőt a hengerfejburkolaton lévő tartókból, és helyezze el oldalra (lásd "Hengerfejburkolat 1.4 és 1.6 DOHC motorokhoz - kiszerelés, tömítéscsere és beszerelés").
5. Válassza le a forgattyúház szellőzőrendszer tömlőit a hengerfej burkolatáról (lásd "Hengerfejburkolat 1.4 és 1.6 DOHC motorokhoz - kiszerelés, tömítéscsere és beszerelés" vagy "1.8 DOHC motor hengerfej burkolat - Kiszerelés, tömítés csere és beszerelés"),
6. Az 1.4-es és 1.6-os DOHC motoroknál távolítsa el a levegőbeszívó csövet (lásd "Fojtószelep összeszerelés - kiszerelés, tömítéscsere és beszerelés").
7. Egy hornyos csavarhúzóval váltakozva oldjon ki 12 tartót az 1,4 és 1,6 DOHC motorokon...
...vagy 13 tartót az 1.8 DOHC motorra, és távolítsa el a kábelköteg védőburkolatának felső fedelét.
8. Távolítsa el a kábelköteget a védőburkolatról (az 1.6-os DOHC motor példáján látható, más motoroknál a kábelköteg eltávolítása ugyanúgy történik).
9. Egy hornyos csavarhúzóval enyhén hajlítsa meg a rögzítőt...
... és válassza le a kábelköteg csatlakozóját az első henger befecskendező szelepéről (1.6 DOHC motoron látható, hasonló más motorokon).
10. Hasonló módon válassza le a betéteket a maradék hengerek befecskendezőiről, és mozgassa oldalra a kábelköteget.
11. Váltakozva csatlakoztassa a voltmérő üzemmódban lévő multimétert az injektor kábelköteg-párnák 1. kapcsaihoz és a jármű testéhez (1.6 DOHC motoron látható, hasonló más motorokon). Bekapcsoljuk a gyújtást, és leolvassuk a készüléket. A feszültségnek legalább 12 V-nak kell lennie. Kapcsolja ki a gyújtást.
Ha nincs feszültség, ellenőrizze az Ef6 biztosítékot (lásd "Biztosíték és relé szerelőblokkok"). Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki. Kapcsolja be újra a gyújtást. Ha a biztosíték ismét kiolvad, rövidzárlat van az áramkörben, amelyet meg kell javítani (lásd "Elektromos áramkörök ellenőrzése, javítása").
12. Ha a biztosíték sértetlen, ellenőrizze az E4 relét (lásd "Biztosíték és relé szerelőblokkok", "A relé ellenőrzése"),
13. Ha a biztosíték és a relé ép, de nincs feszültség, akkor az áramkörben szakadás van, amit meg kell szüntetni (ld. "Elektromos áramkörök ellenőrzése, javítása").
14. Multiméterrel ohmmérő üzemmódban ellenőrizze az injektor tekercsének ellenállását a multiméter vezetékeinek az injektor érintkezőihez való csatlakoztatásával. Az ellenállásnak körülbelül 13-14 ohmnak kell lennie, ellenkező esetben az injektort ki kell cserélni. Ugyanígy ellenőrizzük a többi injektort is (1.6 DOHC motoron látható, hasonló más motorokon).
15. Közvetlenül az akkumulátorból két vezetékkel csatlakoztasson röviden 12 V-ot az injektor érintkezőire. A működő injektornak jellegzetes kattanást kell adnia, amikor a szelep kinyílik. A hibás injektorokat cseréljük.
Jegyzet: A következő műveletek csak az üzemanyag-elosztócső eltávolításához és a befecskendezők cseréjéhez szükségesek.
16. Az 1.4-es és 1.6-os DOHC motoroknál válassza le a detonációérzékelő kábelköteg csatlakozóját...
...és válassza le a kábelköteg blokkot a védőburkolatról, mozgassa a nyíl által jelzett irányba.
17. A tüzelőanyag-elosztócső szerelvényét 17 mm-es kulccsal tartva egy 19 mm-es villáskulccsal csavarja le a csővezeték anyáját, és válassza le az üzemanyag-elosztócsőről (1.6 DOHC motoron látható, hasonló más motorokon).
18. 1.4 és 1.6 DOHC motoroknál a TORX E8 kulccsal csavarja ki a jobb...
...és a bal üzemanyag-elosztócső rögzítőcsavarjai.
19. Az 1.8-as DOHC motoron a TORX E10 kulccsal csavarja le a védőburkolat rögzítőcsavarját...
...és egy TORX E8 kulccsal - két csavar rögzíti az üzemanyag-elosztót.
20. Felfelé húzva távolítsa el az üzemanyag-elosztócső szerelvényt a befecskendező szelepekkel és a védőburkolat alsó részét (1.6 DOHC motoron látható, hasonló más motorokon).
Figyelmeztetés! Cserélje ki az alsó befecskendező szelep tömítőgyűrűit minden alkalommal, amikor eltávolítja a befecskendezőkkel ellátott üzemanyagelosztó-elosztót (lásd alább).
Jegyzet: A művelet további végrehajtása az 1.6 DOHC motoron látható, a többi motoron hasonló.
21. Egy hornyos csavarhúzóval feszítse fel és távolítsa el az injektorblokk rögzítőjét.
22. Hasonló módon távolítsa el az összes többi rögzítőelemet, és válassza le a védőburkolatot.
23. Egy hornyos csavarhúzóval feszítse fel az injektor rögzítőjét...
...és levesszük.
24. Távolítsa el az injektort az üzemanyag-elosztócsőről.
Figyelmeztetés! Cserélje ki az injektor felső tömítőgyűrűit, amikor eltávolítja az injektort a sínről.
25. Csavarhúzóval feszítse fel az injektor felső tömítőgyűrűjét, és távolítsa el.
26. Ugyanígy távolítsa el az alsó tömítőgyűrűt.
Jegyzet: Az 1.8 DOHC motor három tömítőgyűrűvel rendelkezik.
27. Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt fordított sorrendben. Az új befecskendező szelep tömítőgyűrűinek beszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne csavarodjanak meg.
Ajánlás. A befecskendező szelep tüzelőanyag-elosztócsőbe történő beszerelésének megkönnyítése érdekében, valamint az üzemanyag-elosztócsőnek a szívócsőbe történő beszereléséhez kenje meg az injektor tömítőgyűrűit vékony réteg műszaki vazelinnel vagy sebességváltó-olajjal.
Látogatói megjegyzések