Figyelem! A művelet végrehajtása előtt feltétlenül olvassa el a részt «Biztonsági intézkedések a motorvezérlő rendszer karbantartásához és javításához».
A feladat elvégzéséhez multiméterre lesz szüksége.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. «Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyag-vezetékben (cm. «Üzemanyagvezeték - Nyomáscsökkentés»).
3. Távolítsa el a motor díszburkolatát (cm. «A motor dekoratív burkolata - eltávolítás és beszerelés»),
4. Az 1.4-es és 1.6-os DOHC motoroknál távolítsa el a fojtószelep-egység hűtőfolyadék-ellátó tömlőjét a hengerfejburkolaton lévő tartókból, és tegye félre (cm. «Hengerfejburkolat 1.4 és 1.6 DOHC motorokhoz - kiszerelés, tömítéscsere és beszerelés»).
5. Válassza le a forgattyúház-szellőztető rendszer tömlőit a hengerfejburkolatról (cm. «Hengerfejburkolat 1.4 és 1.6 DOHC motorokhoz - kiszerelés, tömítéscsere és beszerelés» vagy «1.8 DOHC motor hengerfej burkolat - leszerelés, tömítés csere és beszerelés»),
6. Az 1.4 és 1.6 DOHC motoroknál távolítsa el a levegőbemenetet (cm. «Fojtószelep összeszerelés - kiszerelés, tömítéscsere és beszerelés»).
7. Egy hornyos csavarhúzóval váltakozva oldunk ki 12 tartót az 1.4 és 1.6 DOHC motorokon...
... vagy 13 tartót az 1.8 DOHC motorra, és távolítsa el a kábelköteg védőburkolatának felső fedelét.
8. Távolítsa el a kábelköteget a védőburkolatról (az 1.6-os DOHC motor példáján látható, más motoroknál a kábelköteg eltávolítása ugyanúgy történik).
9. Egy hornyos csavarhúzóval kissé hajlítsa meg a reteszt...
... és válassza le a kábelköteg blokkot az első henger fúvókájáról (1.6 DOHC motoron látható, hasonló más motorokon).
10. Hasonló módon válassza le a betéteket a maradék hengerek befecskendezőiről, és vigye oldalra a kábelköteget.
11. Váltakozva csatlakoztassa a voltmérő üzemmódban lévő multimétert az injektor kábelköteg-blokkjainak 1. kapcsaihoz és «tömeg» autó (1.6 DOHC motoron látható, hasonló más motorokon). Bekapcsoljuk a gyújtást, és leolvassuk a készüléket. A feszültségnek legalább 12 V-nak kell lennie. Kapcsolja ki a gyújtást.
Feszültség hiányában ellenőrizze az Ef6 biztosítékot (cm. «Biztosíték és relé szerelőblokkok»). Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki. Kapcsolja be újra a gyújtást. Ha a biztosíték újra kiolvad, akkor az áramkörben rövidzárlat van, amelyet javítani kell (cm. «Elektromos áramkörök ellenőrzése, javítása»).
12. Ha a biztosíték sértetlen, ellenőrizze az E4 relét (cm. «Biztosíték és relé szerelőblokkok», «Relé teszt»),
13. Ha a biztosíték és a relé ép, de nincs feszültség, akkor szakadás van az áramkörben, amelyet meg kell szüntetni (cm. «Elektromos áramkörök ellenőrzése, javítása»).
14. Ohmmérő üzemmódban lévő multiméterrel ellenőrizzük a fúvóka tekercsének ellenállását, amelyhez a multiméter vezetékeit a fúvóka érintkezőihez kötjük. Az ellenállásnak 13-14 ohm körül kell lennie, ellenkező esetben az injektort cserélni kell. Ugyanígy ellenőrizze a többi injektort is (1.6 DOHC motoron látható, hasonló más motorokon).
15. Közvetlenül az akkumulátorból két vezeték segítségével rövid időre 12 V feszültséget kapcsolunk a befecskendező érintkezőire A szervizelhető injektornak jellegzetes kattanása kell, hogy legyen a szelep nyitásakor. Cserélje ki a hibás befecskendezőket.
Megjegyzés. A további műveletek csak az üzemanyag-elosztócső eltávolításához és a befecskendezők cseréjéhez szükségesek.
16. 1.4 és 1.6 DOHC motoroknál válassza le a kopogásérzékelő kábelköteg blokkját...
... és válassza le a kábelköteg blokkot a védőburkolatról a nyíl által jelzett irányba csúsztatva.
17. 17 mm-es kulccsal az üzemanyag-elosztócső szerelvényét megfogva csavarja le a csővezeték anyáját egy 19 mm-es kulccsal, és válassza le az üzemanyag-elosztócsőről (1.6 DOHC motoron látható, hasonló más motorokon).
18. Az 1.4-es és 1.6-os DOHC motoroknál a TORX E8 kulccsal fordítsa jobbra...
...és a bal üzemanyag-elosztócső rögzítőcsavarjai.
19. Az 1.8 DOHC motoron a TORX E10 kulccsal csavarja ki a védőburkolatot rögzítő csavart...
... és egy TORX E8 kulccsal - két üzemanyagcső rögzítőcsavarral.
20. Húzza fel, távolítsa el a tüzelőanyag-elosztócső szerelvényt injektorokkal és a védőburkolat alsó részét (1.6 DOHC motoron látható, hasonló más motorokon).
Figyelem! Cserélje ki az alsó befecskendező szelep O-gyűrűit minden alkalommal, amikor eltávolítja a befecskendezőkkel ellátott üzemanyag-elosztócső-szerelvényt (lásd alább).
Megjegyzés. A művelet további végrehajtása az 1.6 DOHC motoron látható, hasonlóan a többi motoron.
21. Egy hornyos csavarhúzóval feszítse ki és távolítsa el a fúvókablokk rögzítőjét.
22. Hasonló módon távolítsa el az összes többi reteszt, és válassza le a védőburkolatot.
23. Egy hornyos csavarhúzóval feszítse le a fúvóka rögzítőjét...
...és vegye le.
24. Távolítsa el a fúvókát az üzemanyag-elosztócsőről.
Figyelem! Cserélje ki az injektorok felső O-gyűrűit, amikor eltávolítja az injektort a sínről.
25. Csavarhúzóval csavarja le az injektor felső tömítőgyűrűjét, és távolítsa el.
26. Hasonló módon távolítsa el az alsó tömítőgyűrűt.
Megjegyzés. Az 1.8 DOHC motor három O-gyűrűvel rendelkezik.
27. Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt fordított sorrendben. Új befecskendező O-gyűrűk felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne csavarodjanak el.
Ajánlást. A befecskendező szelep tüzelőanyag-elosztócsőbe történő beszerelésének megkönnyítése érdekében, valamint az üzemanyag-elosztócsőnek a szívócsőbe történő beszereléséhez kenje meg a befecskendező szelep O-gyűrűit vékony réteg műszaki vazelinnel vagy hajtóműolajjal.
Látogatói megjegyzések