Упозорење! Пре него што извршите операцију, обавезно прочитајте одељак "Мере предострожности за одржавање и поправку система управљања мотором".
Да бисте завршили посао, биће вам потребан мултиметар.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Ослободите притисак у цеви за гориво (погледајте "Линија за гориво - Растерећење притиска").
3. Скините украсни поклопац мотора (погледајте "Панел облоге мотора - уклањање и уградња"),
4. На моторима 1.4 и 1.6 DOHC уклонимо црево за довод расхладне течности до склопа лептира за гас са држача на поклопцу главе цилиндра и померимо га у страну (погледајте "Поклопац главе цилиндра за моторе 1.4 и 1.6 DOHC - скидање, замена заптивке и уградња").
5. Одвојите црева система за вентилацију картера са поклопца главе цилиндра (погледајте "Поклопац главе цилиндра за моторе 1.4 и 1.6 DOHC - скидање, замена заптивке и уградња" или "Поклопац главе цилиндра за мотор 1.8 DOHC - скидање, замена заптивке и уградња"),
6. На моторима 1.4 и 1.6 DOHC уклоните цев за довод ваздуха (види "Монтажа лептира за гас - уклањање, замена заптивки и уградња").
7. Користећи шрафцигер са прорезима, наизменично одвојите 12 држача на моторима 1.4 и 1.6 DOHC...
...или 13 држача на 1.8 мотору DOHC и уклоните горњи поклопац заштитног кућишта снопа каблова.
8. Донесе појас жица од заштитног анода (што је приказано на примеру мотора 1,6 DOHC, на другим моторима се упртач скида на исти начин).
9. Користећи шрафцигер са прорезима, лагано савијте држач...
[Текст копиран са онлајн ресурса OPELBOOK.ru]
... и отсоединяем колодку појас жица од распршивач првог цилиндра (што је приказано надвигателе 1,6 DOHC, на другим моторима је слично).
10. На сличан начин одвојите јастучиће од ињектора преосталих цилиндара и померите сноп каблова у страну.
11. Наизменично подсоединяем мультиметр у режиму вольтметра закључке 1 тампон појас жице распршивача и на "маси" аутомобила (што је приказано на мотору 1,6 DOHC, на другим моторима је слично). Укључујемо паљење и узимамо очитавања са уређаја. Напон мора бити најмање 12 В. Искључите паљење.
Ако нема напона, проверите осигурач Ef6 (цм. "Блокови за монтажу осигурача и релеја"). Ако је осигурач прегорео, замените га. Поново укључите паљење. Ако осигурач поново прегори, постоји кратак спој у колу који треба поправити (види "Провера и поправка електричних кола").
12. Ако је осигурач нетакнут, проверите релеј Е4 (види "Блокови за монтажу осигурача и релеја", "Провера релеја"),
13. Ако су осигурач и релеј нетакнути, али нема напона, онда постоји прекид у колу који се мора елиминисати (види "Провера и поправка електричних кола").
14. Мультиметром у режиму омметра проверили отпор намотаја млазнице, за шта подсоединяем закључке мультиметра контактима распршивач. Отпор треба да буде око 13-14 Ом, у супротном распршивач је потребно да се замени. Слично томе, проверите остатак распршивач (што је приказано на мотору 1,6 DOHC, на другим моторима је слично).
15. Користећи две жице директно из акумулатора, накратко доведите 12 В на контакте ињектора. Радни ињектор треба да произведе карактеристичан клик када се вентил отвори. Замењујемо неисправне ињекторе.
Напомена: Следеће операције су неопходне само за уклањање шине горива и замену ињектора.
16. На моторима 1.4 и 1.6 DOHC одспојимо блок кабелског свежња сензора детонације...
...и одвојите блок кабловског свежња од заштитног кућишта, померајући га у смеру означеном стрелицом.
17. Држите кључ у 17 мм ивар гориво рампе, кључ 19 мм отворачиваем матицу гасовода и отсоединяем од горива рампе (што је приказано на мотору 1,6 DOHC, на другим моторима је слично).
18. На моторима 1.4 и 1.6 DOHC кључ TORX Е8 скрећемо десно...
...и вијци за монтажу леве шине горива.
19. На мотору 1.8 DOHC кључ TORX Е10 одврните вијак који учвршћује заштитно кућиште...
...и кључ TORX Е8 - два вијка за причвршћивање шине горива.
20. Повлачењем горе, уклоните потрошњу рампе на прикупљању са форсунками и доњи део заштитног анода (што је приказано на мотору 1,6 DOHC, на другим моторима је слично).
Упозорење! Замените доње заптивне прстенове ињектора сваки пут када се уклони склоп шине за гориво са ињекторима (погледајте доле).
Напомена: Даље извођење операције је приказано на 1.6 мотору DOHC, на другим моторима је слично.
21. Користећи шрафцигер са прорезима, подигните и уклоните држач блока ињектора.
22. На сличан начин уклоните све остале причвршћиваче и одвојите заштитни поклопац.
23. Користећи шрафцигер са прорезима, подигните држач ињектора...
...и скинемо га.
24. Уклоните ињектор из развода горива.
Упозорење! Замените горње заптивне прстенове ињектора када скидате ињектор са шине.
25. Користите одвијач да подигнете горњи заптивни прстен ињектора и уклоните га.
26. Уклоните доњи заптивни прстен на исти начин.
Напомена: На мотору 1.8 DOHC уграђена су три заптивна прстена.
27. Инсталирајте све уклоњене делове обрнутим редоследом. Када постављате нове заптивне прстенове ињектора, уверите се да нису уврнути.
Препорука. Да бисте олакшали уградњу ињектора у цев за гориво, као и да бисте уградили цев за гориво у усисну грану, заптивне прстенове ињектора подмажите танким слојем техничког вазелина или трансмисионог уља.
Коментари посетилаца