Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Odłączyć przewody elektryczne od miernika masy powietrza. Zdejmij O-ring.
3. Poluzuj śrubę zaciskową mocującą główny przewód powietrza do prawego końca miernika masy powietrza.
4. Za pomocą klucza nasadowego odkręć cztery śruby mocujące blok powietrza do korpusu przepustnicy. Podnieś blok z korpusu przepustnicy, odłącz wąż od podstawy bloku powietrznego, a następnie wyjmij zespół miernika masy powietrza/bloku powietrznego.
5. Odłącz przewody elektryczne od czujnika położenia przepustnicy.
6. Wyciągnij linkę z dźwigni przepustnicy. Następnie zdejmij o-ring ze wspornika na kolektorze dolotowym, przesuń linkę przepustnicy na bok.
7. Odłącz dwa przewody odpowietrzające z tyłu pokrywy wałka rozrządu. Odłącz większy wąż od korpusu przepustnicy, wyjmij wąż.
8. Umieść szmatkę pod jednym ze złączy przewodu paliwowego na przewodzie paliwowym.
9. Powoli poluzuj złączkę przewodu doprowadzającego paliwo, aby stopniowo zmniejszyć ciśnienie w przewodzie doprowadzającym paliwo, a następnie odłącz przewód od przewodu paliwowego. Zaślep koniec węża, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i dalszemu wyciekowi paliwa.
10. Powtórzyć czynności opisane w punktach 9 i 10 z pozostałą złączką łączącą przewód paliwowy z przewodem paliwowym.
11. Odłącz przewód podciśnieniowy od górnej części regulatora ciśnienia paliwa.
12. Odłącz osłonę wiązki przewodów od wtryskiwaczy paliwa, przesuń ją na bok; następnie uważaj, aby nie zdeformować okablowania. Pociągnij osłonę wiązki przewodów, ściśnij zaciski mocujące złącza wiązki przewodów, aby zwolnić osłonę z wtryskiwaczy.
13. Odkręć nakrętkę, odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców po lewej stronie kolektora dolotowego (patrz ilustracja).
14. Odkręcić nakrętkę mocującą, zdjąć ramię węża podawania paliwa z lewej strony obudowy przepustnicy.
15. Odkręć nakrętki mocujące i odłącz pętle uziemienia od listwy mocującej z obu końców autostrady paliwowej.
16. Odkręcić śrubę mocującą i zdjąć uchwyt przewodu/węża z lewego końca kolektora dolotowego.
17. Zdejmij regulator prędkości biegu jałowego zgodnie z opisem w Rozdział 22.
18. Odkręć lub zdejmij górną nakrętkę i śrubę mocującą generator.
19. Sprawdź ostatecznie, czy wszystkie odpowiednie węże, rury i przewody są odłączone.
20. Odkręcić nakrętki mocujące, zdjąć kolektor z głowicy bloku cylindrów. Usuń uszczelkę.
21. Możliwe, że podczas odkręcania nakrętek mocujących z głowicy cylindrów zębatki można odkręcić. W takim przypadku rozpórki należy wkręcić z powrotem w głowicę.
22. W razie potrzeby elementy pomocnicze można usunąć z kolektora, kierując się odpowiednimi rozdziałami sekcji 4A Lub 4V.
Instalacja
23. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości