Впускний колектор (моделі з двома верхніми розподільними валами) — зняття та встановлення (Opel Vectra A)

Зняття

1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

2. Від'єднайте електропроводку від вимірювача маси повітря. Заберіть кільцеве ущільнення.

3. Послабте гвинт затискача, що кріпить головний повітропровід до правого кінця вимірювача маси повітря.

4. За допомогою торцевого ключа відкрутіть чотири болти, що кріплять повітряний блок до корпусу дроселя. Підніміть блок із корпусу дроселя, від'єднайте шланг від основи повітряного блоку, потім вийміть складання вимірювача маси повітря/повітряного блоку.

5. Від'єднайте електропроводку від датчика положення дроселя.

6. Стягніть трос із важеля дросельної заслінки. Потім зніміть кільце ущільнювача з кронштейна на впускному колекторі, перемістіть тросик дросельної заслінки в сторону.

7. Від'єднайте два шланги сапуна на задній частині кришки розподільного валу. Від'єднайте більший шланг від корпусу дроселя, зніміть шланг.

8. Помістіть тканину під однією із сполучних муфт шланга подачі палива на паливній магістралі.

9. Повільно ослабте з'єднувальну муфту шланга подачі палива, щоб поступово скинути тиск у трубці подачі палива, потім від'єднайте шланг від паливної магістралі. Закупорьте кінець шлангу, щоб запобігти проникненню бруду та подальшому витоку палива.

10. Повторіть дії, описані в пунктах 9 і 10, з муфтою, що залишилася, з'єднує шланг подачі палива з паливною магістраллю.

11. Від'єднайте вакуумну трубу від верху регулятора тиску палива.

12. Від'єднайте кожух джгута дротів від паливних форсунок, перемістіть його убік; слідкуйте за тим, щоб не деформувати електропроводку. Потягніть кожух джгута проводів, стисніть скоби з'єднувача електропроводки, щоб звільнити кожух від форсунок.

13. Відкрутіть гайку, від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальма на лівій стороні впускного колектора (див. ілюстрацію).

14. Відкрутіть гайку кріплення, зніміть кронштейн шланга подачі палива з лівого боку корпусу дроселя.

15. Відкрутіть кріпильні гайки і від'єднайте земляні шлейфи від стійки кріплення з обох кінців паливної магістралі.

16. Відкрутіть болт кріплення і зніміть утримувач проводки/шлангу з лівого кінця впускного колектора.

17. Зніміть регулятор частоти холостого ходу, як описано в Главі 22.

18. Відкрутіть або зніміть верхню гайку та болт кріплення генератора.

19. Зробіть заключну перевірку, щоб усі відповідні шланги, труби та дроти були роз'єднані.

20. Відкрутіть кріпильні гайки, зніміть колектор із головки блоку циліндрів. Зніміть прокладку.

21. Можливо, що при відкручуванні кріпильних гайок від головки блоку циліндрів можуть відкрутитися стійки. У цьому випадку стійки необхідно закрутити назад у головку.

22. Якщо потрібно, з колектора можна зняти допоміжні компоненти, керуючись відповідними розділами розділів 4А або 4В.