Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Odłączyć okablowanie od czujnika temperatury powietrza dolotowego i okablowanie od przepływomierza ciepłego powietrza.
3. Odłącz przewody odpowietrzające skrzynię korbową.
4. Odłącz przewody płynu chłodzącego od przewodów dolotowych powietrza, przepływomierz masowy ciepłego powietrza wraz z przewodami dolotowymi powietrza, górną część filtra powietrza i korpus przepustnicy.
5. Wciśnij wsporniki montażowe wtryskiwaczy 1. i 4. cylindra w listwy przyłączeniowe (za pomocą śrubokręta) - jednocześnie unosząc listwy. Na odwrocie paska znajdują się 6 przyłączy, z czego 4 przeznaczone są do wtryskiwaczy.
6. Odłączyć wiązkę przewodów czujnika spalania stukowego od listwy przyłączeniowej.
7. Podłącz 1-metrowy odcinek przewodu do złącza czujnika spalania stukowego (zaznacz kierunek).
8. Wyjąć czujnik spalania stukowego z bloku cylindrów (zobacz ilustrację).
9. Odłączyć okablowanie czujnika spalania stukowego od niezależnego okablowania.
Instalacja
10. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
11. Przed montażem należy sprawdzić, czy czujnik jest absolutnie czysty. Oczyść powierzchnię styku czujnika znajdującą się na bloku cylindrów. Nie należy stosować podkładek o innych kształtach.
12. Ostrożnie zamontuj czujnik w bloku. Dokręcić wymaganym momentem dokręcającym.
13. Umieść przewody czujnika spalania stukowego pomiędzy zaczepami na kolektorze dolotowym.
14. Podłącz złącze przewodu czujnika spalania stukowego do listwy przyłączeniowej.
15. Wyrównaj prawidłowo zaciski sprężynowe wtryskiwacza, ponieważ mogą one przeszkadzać w zamocowaniu pasków przyłączeniowych. Konieczne jest zapewnienie prawidłowego styku pomiędzy listwą przyłączeniową a wtryskiwaczem.
16. Po zamocowaniu paska łączników powinno być słyszalne kliknięcie.
17. Upewnij się, że węże są w dobrym stanie i solidnie zamocowane dwoma zaciskami.
Komentarze gości