Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Снятие
1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
2. Отсоедините электропроводку от датчика температуры входного воздуха и электропроводку от измерителя потока теплого воздуха.
3. Снимите шланги вентиляции картера.
4. Снимите шланги охлаждающей жидкости от шлангов входного воздуха, ленточного измерителя массы потока теплого воздуха вместе с шлангами входного воздуха, на верхней части воздушного фильтра и корпуса дросселя.
5. Надавите крепежные скобы форсунок 1-ого и 4-ого цилиндров в полосках разъема (отверткой) — одновременно поднимите полоски. На обратной стороне полоски имеется 6 соединений, 4 из которых — для форсунок.
6. Отсоедините жгута проводов датчика детонации от полоски разъемов.
7. Присоедините кусок провода длиной 1 метр к разъему электропроводки датчика детонации (отметьте направление).
8. Снимите датчик детонации с блока цилиндров (см. иллюстрацию).
9. Отсоедините проводку датчика детонации от независимой проводки.
Установка
10. Производите установку в обратной последовательности, уделите внимание следующему.
11. Перед установкой проверьте, чтобы датчик был абсолютно чистый. Очистите контактную поверхность датчика, располагающуюся на блоке цилиндров. Не используйте шайбы другой формы.
12. Аккуратно установите датчик в блок. Зажмите нужным моментом затяжки.
13. Расположите проводку датчика детонации между выступами на впускном коллекторе.
14. Вставьте разъем электропроводки датчика детонации в полоску разъемов.
15. Правильно выровняйте пружинные скобы форсунок, так как они могут мешать зацеплению полосок разъемов. Необходимо, чтобы между полоской разъемов и форсункой был правильный контакт.
16. При фиксации полоски соединительных разъемов должен быть слышен щелчок.
17. Следите, чтобы шланги были в хорошем состоянии и надежно закреплены двумя зажимами.
[Материал скопирован с данного ресурса: www.opelbook.ru]
Комментарии посетителей