Датчик детонации двигателей X22SE и Y22SE (Opel Frontera B)

Датчик детонации установленный на блоке цилиндров реагирует на высокочастотные колебания блока цилиндров и преобразовывает их в электрические сигналы, величина которых увеличивается при увеличении детонации. На основании этих сигналов блок управления двигателем смещает момент зажигания в сторону запаздывания, в результате чего устраняется детонация.

Снятие

Выверните 2 передних болта и 2 задних гайки крепления нижней защиты (2) моторного отсека, затем сдвиньте ее назад и отсоедините от переднего брызговика (1) моторного отсека.



Накидным гаечным ключом (КМ-913-А) за болт крепления поверните ролик механизма натяжения ремня по часовой стрелке, ослабив тем самым натяжение ремня, и снимите клиновой ремень привода вспомогательных агрегатов.



Снимите измеритель расхода воздуха с трубки воздухозаборника.



Снимите датчик температуры поступающего в двигатель воздуха с трубки воздухозаборника.

Освободите зажимы и отсоедините трубки воздухозаборника от резонатора.



Освободите зажимы и отсоедините трубки воздухозаборника от корпуса воздушного фильтра.

Отсоедините трубки воздухозаборника от дроссельного узла.

Отсоедините шланги (1) вентиляции картера от крышки головки цилиндров.



Отсоедините разъем от клапана (1) управления холостым ходом, расположенного на дроссельном узле.



[Материал скопирован с портала OpelBook.ru]



Выверните пустотелые болты (1) и отсоедините топливные трубки от топливной рейки.

Отсоедините трос акселератора от опорного кронштейна.

Выверните 2 болта и снимите опорный кронштейн.



Отверните гайки крепления жгута проводов к топливной рейке.

Отверните 2 гайки (2) крепления топливной рейки к впускному коллектору.

Отсоедините разъемы от топливной рейки.

Отсоедините жгут проводов от опорного кронштейна (1) генератора.



Снимите зажим и отсоедините топливопровод от опорного кронштейна (1) генератора.

Выверните 2 болта и снимите опорный кронштейн (1) генератора.

Выверните 3 болта и снимите скобу (2) генератора.

Отверните гайки, достаньте болты (3) и снимите генератор.

Отсоедините разъемы (4) от генератора.



Выверните болт (1) и снимите датчик детонации.

Установка

Установите датчик детонации и закрепите болтом, затянув его моментом 20 Н·м.

Подсоедините разъемы (4) к генератору.



Установите генератор и закрепите болтами (3) и гайками, затянув их моментом 35 Н·м.



Установите скобу (2) генератора и закрепите 3 болтами, затянув их моментом 20 Н·м.

Установите опорный кронштейн (1) генератора и закрепите болтами, затянув их моментом 20 Н·м.



Зажимом закрепите топливопровод к опорному кронштейну (1) генератора.

Закрепите жгут проводов на опорном кронштейне (1) генератора.

Подсоедините разъемы к топливной рейке.

Установите топливную рейку на впускной коллектор и закрепите 2 гайками (2).



Гайками закрепите жгут проводов на топливной рейке.

Установите опорный кронштейн и закрепите его 2 болтами.

Установите опорный кронштейн троса акселератора.

Подсоедините топливопроводы к топливной рейке и закрепите их пустотелыми болтами (1), затянув их моментом 25 Н·м.

Подсоедините разъем к клапану (1) управления холостым ходом.



Подсоедините шланги (1) вентиляции картера к крышке головки цилиндров.



Подсоедините трубки воздухозаборника к дроссельному узлу.



Подсоедините трубки воздухозаборника к корпусу воздушного фильтра.

Подсоедините трубки воздухозаборника к резонатору.

Установите датчик температуры поступающего в двигатель воздуха на трубку воздухозаборника.

Установите измеритель расхода воздуха на трубку воздухозаборника.

Установите клиновой ремень привода вспомогательных агрегатов (см. соответствующую главу).

Установите на место нижнюю защиту моторного отсека.