Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Датчик детонації встановлений на блоці циліндрів реагує на високочастотні коливання блоку циліндрів і перетворює їх на електричні сигнали, величина яких збільшується при збільшенні детонації. На підставі цих сигналів блок управління двигуном зміщує момент запалення у бік запізнення, внаслідок чого усувається детонація.
Зняття
Викрутіть 2 передні болти та 2 задні гайки кріплення нижнього захисту (2) моторного відсіку, потім посуньте його назад і від'єднайте від переднього бризковика (1) моторного відсіку.
Накидним гайковим ключем (КМ-913-А) за болт кріплення поверніть ролик механізму натягу ременя за годинниковою стрілкою, послабивши тим самим натяг ременя, і зніміть ремінь клину приводу допоміжних агрегатів.
Зніміть вимірювач витрат повітря з трубки повітрозабірника.
Зніміть датчик температури повітря з трубки повітрозабірника, що надходить у двигун.
Звільніть затискачі та від'єднайте трубки повітрозабірника від резонатора.
Звільніть затискачі та від'єднайте трубки повітрозабірника від корпусу повітряного фільтра.
Від'єднайте трубки повітрозабірника від дросельного вузла.
Від'єднайте шланги (1) вентиляції картера від кришки головки циліндрів.
Від'єднайте роз'єм від клапана (1) керування холостим ходом на дросельному вузлі.
Викрутіть порожнисті болти (1) та від'єднайте паливні трубки від паливної рейки.
Від'єднайте трос акселератора від опорного кронштейна.
Матеріал опубліковано на сайті: opelbook.ru
Викрутіть 2 болти та зніміть опорний кронштейн.
Відкрутіть гайки кріплення джгута проводів до паливної рейки.
Відкрутіть 2 гайки (2) кріплення паливної рейки до впускного колектора.
Від'єднайте роз'єм від паливної рейки.
Від'єднайте джгут дротів від опорного кронштейна (1) генератора.
Зніміть затискач та від'єднайте паливопровід від опорного кронштейна (1) генератора.
Викрутіть 2 болти та зніміть опорний кронштейн (1) генератора.
Викрутіть 3 болти та зніміть скобу (2) генератора.
Відкрутіть гайки, дістаньте болти (3) та зніміть генератор.
Від'єднайте роз'єми (4) від генератора.
Викрутіть болт (1) та зніміть датчик детонації.
Встановлення
Встановіть датчик детонації та закріпіть болтом, затягнувши його моментом 20 Н·м.
Підключіть роз'єми (4) до генератора.
Встановіть генератор і закріпіть болтами (3) та гайками, затягнувши їх моментом 35 Н·м.
Встановіть скобу (2) генератора та закріпіть 3 болтами, затягнувши їх моментом 20 Н·м.
Встановіть опорний кронштейн (1) генератора та закріпіть болтами, затягнувши їх моментом 20 Н·м.
Затискачем закріпіть паливопровід до опорного кронштейна (1) генератора.
Закріпіть джгут дротів на опорному кронштейні (1) генератора.
Підключіть роз'єм до паливної рейки.
Встановіть паливну рейку на впускний колектор та закріпіть 2 гайками (2).
Гайками закріпіть джгут дротів на паливній рейці.
Встановіть опорний кронштейн та закріпіть його 2 болтами.
Встановіть опорний кронштейн акселератора.
Під'єднайте паливопроводи до паливної рейки та закріпіть їх порожнистими болтами (1), затягнувши їх моментом 25 Н·м.
Підключіть роз'єм до клапана (1) керування холостим ходом.
Підключіть шланги (1) вентиляції картера до кришки головки циліндрів.
Підключіть трубки повітрозабірника до дросельного вузла.
Підключіть трубки повітрозабірника до корпусу повітряного фільтра.
Підключіть трубки повітрозабірника до резонатора.
Встановіть датчик температури повітря, що надходить у двигун, на трубку повітрозабірника.
Встановіть вимірювач витрати повітря на трубку повітрозабірника.
Встановіть клиновий ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. відповідний розділ).
Встановіть нижній захист моторного відсіку на місце.
Коментарі відвідувачів