На холодному двигуні блок керування двигуном працює в режимі відкритого контуру, в результаті чого в циліндри двигуна подається більш багата паливоповітряна суміш і збільшується частота обертання холостого ходу. Це продовжується до досягнення двигуном нормальної робочої температури.
Двигуни X22SE та Y22SE
Зняття
Зніміть нижній захист відсіку.
Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.
Зніміть клапан (1) системи повторного спалювання відпрацьованих газів (див. відповідний розділ).
Від'єднайте роз'єм віддатчика (2) температури охолоджуючої рідини.
Зніміть датчик температури рідини, що охолоджує, з перехідного кожуха.
Встановлення
Встановіть датчик температури рідини, що охолоджує, на перехідний кожух.
Підключіть роз'єм до датчика температури охолоджувальної рідини.
Встановіть клапан системи повторного спалювання відпрацьованих газів (див. відповідний розділ).
Встановіть нижній захист відсіку.
Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження двигуна, видаліть повітря з системи охолодження і перевірте систему охолодження на відсутність витоку (див. відповідний розділ).
Двигун 3,2 л (6VD1-W)
Попередження! При знятті датчика температури охолоджуючої рідини будьте обережні, оскільки при падінні або ударі він може бути пошкоджений.
Зняття
Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Від'єднайте роз'єм від датчика температури рідини, що охолоджує.
Для збору рідини, що витікає охолоджуючої, встановіть відповідну ємність під двигуном.
Викрутіть датчик температури охолоджувальної рідини з кожуха.
Нанесіть тонкий шар герметика на різьблення датчика.
Інформація взята із сайту: www.opelbook.ru
Поверніть датчик температури охолоджувальної рідини в кожух і затягніть його 30 Н·м.
Підключіть роз'єм до датчика температури охолоджувальної рідини.
Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження двигуна, видаліть повітря з системи охолодження і перевірте систему охолодження на відсутність витоку (див. відповідний розділ).
Коментарі відвідувачів