Silnik z pojedynczym górnym wałkiem rozrządu
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Poluzuj śruby zaciskowe mocujące główny przewód powietrza do korpusu przepustnicy i przepływomierza powietrza, a następnie zdejmij główny przewód powietrza.
3. Poluzuj śrubę zaciskową, odłącz przewód regulacji prędkości biegu jałowego od korpusu przepustnicy.
4. Odłącz przewód odpowietrzający od pokrywy wałka rozrządu do korpusu przepustnicy.
5. Odłącz przewody płynu chłodzącego od korpusu przepustnicy. Uszczelnij otwarte końce węży, aby zapobiec dalszej utracie płynu chłodzącego.
6. Odłącz przewody elektryczne od czujnika położenia przepustnicy.
7. Odepnij wspornik mocujący, a następnie odłącz kulistą końcówkę linki gazu od dźwigni.
8. Ściągnij o-ring linki przepustnicy ze wspornika na kolektorze dolotowym, a następnie odłącz sprężynę powrotną przepustnicy od wspornika (patrz ilustracja).
9. Sprawdź ostatecznie, czy wszystkie odpowiednie węże i przewody zostały odłączone i uwolnione z korpusu przepustnicy.
10. Odkręć cztery nakrętki mocujące, zdejmij korpus przepustnicy z kolektora dolotowego (zobacz ilustracje). Dostęp do dolnych nakrętek jest utrudniony, dlatego dwa przewody paliwowe mogą wymagać przesunięcia na bok. Uważaj, aby nie zdeformować węży.
11. Usuń uszczelkę.
12. W razie potrzeby czujnik położenia przepustnicy można wyjąć z korpusu przepustnicy, patrz ilustracja. Rozdział 23.
Instalacja
13. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
14. W stosownych przypadkach zamontuj czujnik położenia przepustnicy zgodnie z opisem w Rozdział 23.
15. Zamontuj korpus przepustnicy z nową uszczelką (patrz ilustracja).
16. Upewnij się, że wszystkie węże i przewody są prawidłowo podłączone.
17. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego iw razie potrzeby uzupełnić zgodnie z opisem w Sekcja 3.
18. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luz linki gazu zgodnie z opisem w Rozdział 19.
Silnik z dwoma górnymi wałkami rozrządu
Wycofanie
19. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
20. Poluzuj śrubę zaciskową mocującą główny przewód powietrza z lewej strony przepływomierza powietrza.
21. Za pomocą klucza nasadowego odkręć cztery śruby mocujące blok nagrzewnicy do korpusu przepustnicy. Podnieś blok nagrzewnicy z korpusu przepustnicy, odłącz wąż od podstawy bloku, a następnie wyjmij blok nagrzewnicy.
22. Odłącz przewody od czujnika położenia przepustnicy.
23. Odkręć nakrętkę mocującą, zdejmij wspornik przewodu paliwowego po lewej stronie korpusu przepustnicy (patrz ilustracja).
24. Wyciągnij linkę z dźwigni przepustnicy.
25. Odłącz przewód odpowietrzający od korpusu przepustnicy.
26. Odłącz przewód podciśnieniowy od górnej części regulatora ciśnienia paliwa.
27. Sprawdź ostatecznie, czy wszystkie odpowiednie węże, rury i przewody zostały odłączone i uwolnione z korpusu przepustnicy.
28. Odkręć cztery nakrętki mocujące, zdejmij obudowę przepustnicy z kolektora wlotowego. Usuń uszczelkę.
29. W razie potrzeby czujnik położenia przepustnicy można wyjąć z korpusu przepustnicy, w razie potrzeby postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami Rozdział 31.
30. Nigdy nie próbuj regulować dźwigni przepustnicy. Jeśli podnośnik jest uszkodzony, skontaktuj się z dealerem Opla.
Instalacja
31. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
32. W stosownych przypadkach zamontuj czujnik położenia przepustnicy zgodnie z opisem w Rozdział 23.
33. Zamontuj korpus przepustnicy z nową uszczelką.
34. Upewnij się, że wszystkie węże, rury i przewody są prawidłowo podłączone.
35. Na koniec sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luz linki gazu zgodnie z opisem w Rozdział 19.
Komentarze gości