Uwaga: Przed rozpoczęciem zapoznaj się z. Rozdział 2. Podczas montażu wtryskiwacza należy użyć nowych pierścieni uszczelniających. Aby sprawdzić mieszankę biegu jałowego, potrzebny będzie obrotomierz i analizator spalin.
Modele z pojedynczym górnym wałkiem rozrządu
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Odkręć nakrętkę, odłącz przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego od kolektora dolotowego.
3. Wyjmij zawór sterujący prędkością biegu jałowego wraz z przewodami, w razie potrzeby postępuj zgodnie z instrukcją Rozdział 22.
4. Odłączyć przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.
5. Odłącz osłonę wiązki przewodów od wtryskiwaczy paliwa i przesuń ją na bok; uważaj, żeby nie zdeformować przewodów elektrycznych. Pociągnij obudowę i ściśnij zaciski mocujące złącze przewodów, aby odłączyć obudowę od wtryskiwaczy.
6. Odkręć cztery śruby z uchwytów mocujących listwę paliwową do kolektora dolotowego, a następnie unieś listwę paliwową i wtryskiwacze na tyle, aby umożliwić wyjęcie wtryskiwaczy (zobacz ilustracje). Uważaj, aby nie odkształcić przewodów paliwowych.
7. Aby wyjąć wtryskiwacz z przewodu paliwowego, należy zdjąć metalową obejmę za pomocą śrubokręta, a następnie wyciągnąć wtryskiwacz z przewodu paliwowego (zobacz ilustracje).
Instalacja
8. Naprawa wtryskiwaczy paliwa nie jest możliwa, ponieważ nie ma do nich części zamiennych. W przypadku uszkodzenia należy wymienić wtryskiwacz.
9. Rozpocznij montaż od umieszczenia nowych uszczelek na obu końcach wtryskiwacza (zobacz ilustrację). Nawet jeśli wymontowano tylko jeden wtryskiwacz, należy zamontować nowe uszczelki na wszystkich czterech.
10. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności, upewniając się, że wszystkie węże, rury i przewody są prawidłowo podłączone.
11. Na koniec, w stosownych przypadkach, sprawdź i wyreguluj mieszankę biegu jałowego zgodnie z opisem w Rozdział 20.
Modele z dwoma wałkami rozrządu w głowicy
Wyjmowanie
12. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
13. Odkręć śrubę mocującą główny kanał powietrzny do lewego końca przepływomierza powietrza.
14. Za pomocą klucza nasadowego odkręć cztery śruby mocujące zespół grzałki do korpusu przepustnicy. Podnieś blok z przepustnicy, odłącz wąż od podstawy bloku grzewczego, a następnie zdejmij blok.
15. Podłożyć szmatkę pod złącze węża doprowadzającego paliwo na przewodzie paliwowym.
16. Powoli poluzuj złączkę przewodu doprowadzającego paliwo, aby uwolnić ciśnienie w przewodzie paliwowym, a następnie odłącz wąż od przewodu paliwowego. Zatkaj koniec węża, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, które mogą powodować dalsze wycieki paliwa.
17. Powtórz kroki 15 i 16 z pozostałym złączem łączącym wąż doprowadzający paliwo z przewodem paliwowym.
18. Odłączyć dwa przewody odpowietrzające od pokrywy wałka rozrządu. Odłącz większy pręt od korpusu przepustnicy i wyjmij go.
19. Odłączyć przewód podciśnieniowy od górnej części regulatora ciśnienia paliwa.
20. Odłącz przewody elektryczne od przepływomierza powietrza. Zdejmij pierścień uszczelniający.
21. Odłącz okablowanie od czujnika położenia przepustnicy.
22. Odciągnij koniec linki przepustnicy od dźwigni przepustnicy na korpusie przepustnicy, a następnie odkręć uchwyt linki od kolektora dolotowego i przesuń go na bok (zobacz ilustrację).
23. Odłącz osłonę wiązki przewodów od wtryskiwaczy paliwa i przesuń ją na bok; uważaj, żeby nie zdeformować przewodów elektrycznych. Pociągnij za obudowę wiązki przewodów, ściśnij zaciski mocujące złącze przewodów, aby odłączyć obudowę od wtryskiwaczy.
24. Odkręć i zdejmij dwie nakrętki mocujące przewód paliwowy, wyjmij przewód paliwowy wraz z wtryskiwaczami paliwa z kolektora dolotowego. Zwróć uwagę na położenie pętli uziemienia na słupku mocującym przewód paliwowy (zobacz ilustrację).
25. Aby wyjąć wtryskiwacz z przewodu paliwowego, należy zdjąć metalową obejmę za pomocą śrubokręta, a następnie wyciągnąć wtryskiwacz z przewodu paliwowego.
Instalacja
26. Montaż wykonuje się zgodnie z opisem zawartym w punktach 8-11 włącznie.
Komentarze gości