Uwaga: zanim zaczniesz, zobacz Rozdział 2. Podczas montażu wtryskiwacza użyj nowych O-ringów.Do sprawdzenia mieszanki na biegu jałowym potrzebny będzie obrotomierz i analizator spalin.
Modele z pojedynczą górną kamerą
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Odkręć nakrętkę, odłącz przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulca od kolektora dolotowego.
3. W razie potrzeby zdejmij regulator prędkości biegu jałowego wraz z przewodami Rozdział 22.
4. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.
5. Odłącz osłonę wiązki przewodów od wtryskiwaczy paliwa, przesuń ją na bok; uważaj, aby nie zdeformować okablowania. Pociągnij osłonę, ściśnij zaciski mocujące złącza przewodów, aby zwolnić osłonę z wtryskiwaczy.
6. Odkręć cztery śruby ze wsporników mocujących przewód paliwowy do kolektora dolotowego, a następnie unieś przewód paliwowy razem z wtryskiwaczami tak, aby można było wyjąć wtryskiwacze (zobacz ilustracje). Uważaj, aby nie zdeformować przewodów doprowadzających paliwo.
7. Aby wyjąć wtryskiwacz z przewodu paliwowego, zdejmij metalowy zacisk mocujący za pomocą śrubokręta, a następnie wyjmij wtryskiwacz z przewodu paliwowego (zobacz ilustracje).
Instalacja
8. Wtryskiwaczy paliwa nie można naprawić, ponieważ części są niedostępne. W przypadku awarii wymienić dyszę.
9. Rozpocznij montaż od założenia nowych uszczelek na obu końcach wtryskiwacza (patrz ilustracja). Nawet jeśli usunięto tylko jeden wtryskiwacz, załóż nowe uszczelki na wszystkie cztery.
10. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, upewniając się, że wszystkie węże, rury i przewody są prawidłowo podłączone.
11. Na koniec, jeśli to możliwe, sprawdź i wyreguluj mieszankę biegu jałowego, jak opisano w Rozdział 20.
Modele z podwójnymi wałkami rozrządu w głowicy
Wycofanie
12. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
13. Poluzuj śrubę mocującą główny przewód powietrza do lewego końca przepływomierza powietrza.
14. Za pomocą klucza nasadowego odkręć cztery śruby mocujące blok nagrzewnicy do korpusu przepustnicy. Podnieś blok z korpusu przepustnicy, odłącz wąż od podstawy bloku nagrzewnicy, a następnie wyjmij blok.
15. Podłóż szmatkę pod złącze przewodu paliwowego na przewodzie paliwowym.
16. Powoli poluzuj złącze przewodu paliwowego, aby zmniejszyć ciśnienie w przewodzie paliwowym, a następnie odłącz przewód od przewodu paliwowego. Zaślep koniec węża, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i dalszemu wyciekowi paliwa.
17. Powtórz czynności opisane w punktach 15 i 16 z pozostałym złączem łączącym przewód paliwowy z przewodem paliwowym.
18. Odłącz dwa przewody odpowietrzające od pokrywy wałka rozrządu. Odłącz większy pręt od korpusu przepustnicy i wyjmij go.
19. Odłącz przewód podciśnieniowy od górnej części regulatora ciśnienia paliwa.
20. Odłącz przewody elektryczne od przepływomierza. Zdejmij O-ring.
21. Odłącz przewody elektryczne od czujnika położenia przepustnicy.
22. Odciągnij koniec linki gazu od dźwigni gazu na korpusie przepustnicy, następnie odkręć wspornik linki od kolektora dolotowego i przesuń go na bok (patrz ilustracja).
23. Odłącz osłonę wiązki przewodów od wtryskiwaczy paliwa, przesuń ją na bok; uważaj, aby nie zdeformować okablowania. Pociągnij osłonę wiązki przewodów, ściśnij zaciski mocujące złącza przewodów, aby zwolnić osłonę z wtryskiwaczy.
24. Wyłącz i odkręć dwie nakrętki mocujące przewód paliwowy, zdejmij przewód paliwowy wraz z rozpylaczami paliwa z kolektora dolotowego. Zwróć uwagę na położenie pętli masowych na mocowaniu przewodu paliwowego (patrz ilustracja).
25. Aby wyjąć wtryskiwacz z przewodu paliwowego, zdejmij metalowy zacisk mocujący za pomocą śrubokręta, a następnie wyjmij wtryskiwacz z przewodu paliwowego.
Instalacja
26. Montaż odbywa się w sposób opisany w punktach 8-11 włącznie.
Komentarze gości