Примітка: Перед початком роботи див. Розділ 2. Під час встановлення форсунки використовуйте нові кільцеві ущільнення Для перевірки суміші холостого ходу потрібні тахометр та аналізатор вихлопного газу.
Моделі з одним верхнім розподільним валом
Зняття
1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
2. Відкрутіть гайку, від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальма від впускного колектора.
3. Зніміть регулятор частоти холостого ходу разом із шлангами, якщо необхідно керуватися Главою 22.
4. Від'єднайте вакуумну трубу від регулятора тиску палива.
5. Від'єднайте кожух джгута дротів від паливних форсунок, перемістіть його убік; стежте за тим, щоб не деформувати електропроводку. Потягніть кожух, стисніть скоби з'єднувача електропроводки, щоб звільнити кожух від форсунок.
6. Відкрутіть чотири болти з кронштейнів, що кріплять паливну магістраль до впускного колектора, потім підніміть паливну магістраль разом з форсунками настільки, щоб можна було зняти форсунки (див. ілюстрації). Слідкуйте за тим, щоб не деформувати шланги подачі палива.
7. Щоб зняти форсунку з паливної магістралі, зніміть металеву фіксуючу скобу за допомогою викрутки, а потім витягніть форсунку з паливної магістралі (див. ілюстрації).
Встановлення
8. Відремонтувати паливні форсунки неможливо, оскільки запчастини недоступні. У разі несправності замініть форсунку.
9. Починайте встановлення з розташування нових сальників на обох кінцях форсунки (див. ілюстрацію). Навіть якщо видалялася лише одна форсунка, встановіть нові сальники на чотири.
10. Виконуйте встановлення у зворотній послідовності, слідкуйте, щоб усі шланги, труби та дроти були правильно з'єднані.
11. На закінчення, де є, перевірте та відрегулюйте суміш холостого ходу, як описано в Главі 20.
Моделі з двома верхніми розподільними валами
Зняття
12. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
13. Ослабте гвинт, що кріпить головний повітропровід до лівого кінця вимірювача повітряного потоку.
14. За допомогою торцевого ключа відкрутіть чотири болти, що кріплять блок нагрівача до корпусу дроселя. Підніміть блок з корпусу дроселя, від'єднайте шланг від основи нагрівача, потім зніміть блок.
15. Помістіть тканину під сполучною муфтою шланга подачі палива на паливній магістралі.
[Оригінал розміщено на веб-сайті OPELBOOK]
16. Повільно ослабте з'єднувальну муфту шланга подачі палива, щоб скинути тиск у паливопроводі, потім від'єднайте шланг від паливної магістралі. Закупорьте кінець шлангу, щоб запобігти попаданню бруду та подальшому витоку палива.
17. Повторіть дії, описані в пунктах 15 і 16, з муфтою, що залишилася, з'єднує шланг подачі палива з паливною магістраллю.
18. Від'єднайте два шланги сапуна від кришки розподільного валу. Від'єднайте більший штанг від корпусу дроселя та зніміть його.
19. Від'єднайте вакуумну трубу від верху регулятора тиску палива.
20. Від'єднайте електропроводку від вимірювача повітряного потоку. Заберіть кільцеве ущільнення.
21. Від'єднайте електропроводку від датчика положення дроселя.
22. Відтягніть край тросика дросельної заслінки від важеля дросельної заслінки на корпусі дроселя, потім відкрутіть кронштейн тросика від впускного колектора і перемістіть його в бік (див. ілюстрацію).
23. Від'єднайте кожух джгута проводів від паливних форсунок, перемістіть його убік; стежте за тим, щоб не деформувати електропроводку. Потягніть кожух джгута проводів, стисніть скоби з'єднувача електропроводки, щоб випустити кожух з форсунок.
24. Відкрутіть і зніміть дві кріпильні гайки паливної магістралі, зніміть паливну магістраль разом із паливними форсунками з впускного колектора. Зауважте положення земляних шлейфів на стійці кріплення паливної магістралі (див. ілюстрацію).
25. Щоб зняти форсунку з паливної магістралі, зніміть металеву фіксуючу скобу за допомогою викрутки, а потім витягніть форсунку з паливної магістралі.
Встановлення
26. Установка проводиться, як описано у пунктах 8-11 включно.
Коментарі відвідувачів