Зміст: Повітряна коробка - зняття та…⬇ Пристрій упорскування палива ⬇ Зняття ⬇ Встановлення ⬇ Паливна форсунка ⬇ Зняття ⬇ Встановлення ⬇ Регулятор тиску палива ⬇ Зняття та встановлення ⬇ Датчик положення дроселя - зняття та…⬇ Електромотор управління холостим…⬇ Датчик тиску в колекторі - зняття та…⬇ Датчик положення/швидкості обертання…⬇ Зняття ⬇ Встановлення ⬇ Датчик температури холодоагенту ⬇ Датчик вмісту кисню у відпрацьованих…⬇
Повітряна коробка - зняття та встановлення
Від'єднайте шланг сапуна від повітряної коробки.
Від'єднайте дві вакуумні трубки від повітряної коробки, помітивши їхнє розташування.
Послабте гвинт і від'єднайте повітропроводи від кінця повітряної коробки.
Зніміть два гвинти та відокремте повітряну коробку від пристрою впорскування палива.
Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного.
Перевірте кільця ущільнювачів, виявляючи пошкодження або старіння і, якщо треба, замініть їх. Перевірте, чи правильно кільце ущільнюється в канавці повітряної коробки.
Підключіть вакуумні трубки так само, як вони розташовувалися до зняття.
Пристрій упорскування палива
Зняття
Скиньте тиск у паливній системі, знявши реле паливного насоса, (розділ 12) і перевертаючи коленвал стартером протягом 5 секунд.
Від'єднайте негативний вивід акумулятора.
Зніміть повітряну коробку з верхньої частини пристрою впорскування палива, як зазначено раніше.
Зніміть затискачі та від'єднайте дроти від паливних форсунок.
Зніміть гумову прокладку з верхньої частини пристрою упорскування палива, потім зніміть прокладку паливної форсунки з канавки. Посуньте проводку в один бік.
Від'єднайте проводку від електродвигуна керування холостим ходом та датчика положення дросельної заслінки.
Від'єднайте шланги підведення палива та його повернення, помітивши їх розташування. Можливість витоку палива вимагає вжиття заходів пожежної безпеки. Затисніть шланги для зниження втрат палива.
Від'єднайте вакуумні шланги від пристрою впорскування палива.
Від'єднайте датчик тиску з заднього боку пристрою впорскування палива.
Від'єднайте шток від важеля дросельної заслінки.
Переконайтеся, що всі відповідні шланги та дроти від'єднані та дозволяють зняти пристрій упорскування палива.
Відкрутіть дві гайки, вийміть шайби, зніміть втулки, що стоять на болтах колектора, потім обережно відокремте пристрій упорскування палива від впускного колектора. Вийміть прокладку.
За бажанням пристрій упорскування палива можна роз'єднати на верхню та нижню секції за допомогою зняття двох кріпильних гвинтів (див. рис. 4.56). Можна зняти фланець вакуумного та штуцери паливного шлангів.
Встановлення
Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного.
Якщо потрібно, то під час складання двох секцій пристрою упорскування палива ставте нову прокладку, як і прокладку при встановленні фланця вакуумного шланга. Якщо знімали штуцери паливного шланга, перевірте, щоб прокладки були на місці.
Встановіть пристрій уприскування палива на колектор з новою прокладкою, перевіривши, чи варті втулки на своїх місцях кріплення колектора. Змастіть різьблення гайок герметиком перед установкою. Простежте, щоб під гайками були шайби.
Перевірте, чи всі шланги правильно приєднані й розміщені таким же чином, як до зняття. Вакуумні шланги повинні бути приєднані так. як зазначено на рис 4.57.
Перевірте та, якщо необхідно, відрегулюйте вільний хід троса дросельної заслінки.
Паливна форсунка
Зняття
Скиньте тиск у паливній системі за допомогою зняття реле паливного насоса (розділ 12), перевертаючи колінвал двигуна стартером протягом приблизно 5 секунд.
Від'єднайте негативний вивід акумулятора.
Зніміть повітряну коробку з верхньої частини пристрою впорскування палива, як зазначено в цьому розділі.
Стисніть затискачі та від'єднайте дроти паливної форсунки.
Зніміть гвинт Torx з потайною головкою і видаліть форсунки.
Обережно витягніть форсунку.
Встановлення
Якщо встановлюється колишня форсунка — замініть два ущільнювальних кільця біля її основи.
Обережно встановіть форсунку в блок упорскування палива таким чином, щоб гніздо з проводом було направлене до гнізда гвинта затискача.
Встановіть затискач форсунки, перевіривши, чи правильно він з'єднався з нею (він повинен увійти в зачеплення з прорізами підлогу гніздом для дроту).
Нанесіть фіксуючий склад на різьблення гвинта затискача, потім затягніть гвинт.
Підключіть проводку форсунки та підключіть негативний вивід акумулятора.
Регулятор тиску палива
Примітка: Діафрагма регулятора тиску в будь-якому випадку замінюється при знятті регулятора. Для фіксації різьби болтів кріплення кришки регулятора застосовуйте відповідний склад.
Зняття та встановлення
Скиньте тиск у паливній системі, знявши реле паливного насоса (див. розділ 12) і провертаючи коленвал стартером протягом приблизно 5 секунд.
Зніміть повітряну коробку з верхнього боку пристрою впорскування палива, як зазначено раніше.
Відкрутіть чотири болти Torx на кришці регулятора тиску палива та обережно зніміть кришку.
Вийміть тарілку та пружину та вийміть діафрагму.
Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю з урахуванням того, що діафрагма повинна правильно розмішатися у виточенні пристрою упорскування палива, і нанесіть на різьблення болтів кріплення кришки відповідний склад для фіксації різьблення.
Датчик положення дроселя - зняття та встановлення
Від'єднайте негативний вивід акумулятора.
Зніміть повітряну коробку з верхньої сторони блоку впорскування палива, як зазначено вище.
Від'єднайте контакт від датчика положення дросельної заслінки.
Зніміть два гвинти та вийміть датчик з його гнізда у блоці впорскування палива.
Перевірте, щоб дросельна заслінка була закрита, потім встановіть датчик у гніздо, переконавшись у тому, що важіль датчика правильно увійшов у зачеплення з валиком дросельної заслінки.
Нанесіть на болти датчика суміш для фіксації різьблення та затягніть їх.
Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.
Електромотор управління холостим ходом - зняття та встановлення
Від'єднайте негативний вивід акумулятора.
Зніміть повітряну коробку з верхньої сторони блоку впорскування палива, як зазначено вище.
Зніміть затискач і від'єднайте штепсельний роз'єм від електромотора керування холостим ходом.
Зніміть два кріпильні гвинти і вийміть електромотор збоку блоку впорскування палива. Якщо потрібно, вийміть кільце ущільнювача.
Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю з урахуванням наступного.
Щоб не пошкодити корпус під час установки, треба, щоб відстань між кінцем поршня електромотора і торцевою поверхнею фланця корпусу електромотора не перевищувала 28.0 мм. Виміряйте зазначену відстань і, якщо відстань буде більшою, ніж зазначено, обережно проштовхніть поршень у корпус електромотора.
Встановіть електромотор з новим кільцем ущільнювача так, щоб штепсельна розетка дивилася вниз.
Перед встановленням нанесіть на різьблення болтів кріплення електромотора відповідну суміш для фіксації різьблення.
Датчик тиску в колекторі - зняття та встановлення
Датчик знаходиться на перегородці моторного відділення під водовідбивачем (рис 4.67).
Від'єднайте негативний вивід акумулятора.
Підніміть водовідбивач для доступу до датчика. Від'єднайте штепсельний роз'єм датчика від вакуумної трубки.
Потягніть датчик вгору, щоб звільнити з кронштейна, та зніміть його з автомобіля.
Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.
Датчик положення/швидкості обертання коленвала (двигун 1,8 л)
Зняття
Датчик розташований збоку випускного колектора на двигуні, в нижній частині блоку циліндрів за масляним насосом.
Від'єднайте негативний вивід акумулятора.
Якщо потрібно, послабте затискачі кріплення відповідної зовнішньої кришки ременя розподільника запалення та від'єднайте провід датчика від кришки ременя розподільника запалювання.
Від'єднайте штепсельний роз'єм датчика, помітивши його розташування.
Відкрутіть гвинт і вийміть датчик із блоку циліндрів.
Встановлення
Перевірте кільце ущільнювача датчика і. якщо потрібно, замініть його.
[Текст скопійовано з сайту: OPELBOOK.ru]
Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю. При цьому необхідно стежити, щоб провід датчика був правильно розташований на кришці ременя розподільних шестерень (де необхідно), і щоб штепсельний роз'єм також був правильно встановлений.
Датчик температури холодоагенту
Датчик розташований за впускним колектором з правого боку.
Від'єднайте негативний вивід акумулятора.
Частково злийте холодоагент із системи охолодження.
Від'єднайте штепсельний роз'єм датчика (див. рис. 4.70).
Викрутіть гвинти датчика та зніміть його з впускного колектора. Вийміть кільце ущільнювача, їсть і потрібно.
Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, проте треба використовувати нове кільце ущільнювача, а після закінчення заповнити систему охолодження.
Датчик вмісту кисню у відпрацьованих газах
Від'єднайте негативний вивід акумулятора, потім від'єднайте штепсельний роз'єм датчика вмісту кисню, помітивши його розташування (рис. 4.71).
За допомогою відповідного ключа зніміть датчик із впускного колектора (одягніть при цьому рукавички, під час роботи з гарячою системою відпрацьованих газів).
Вийміть датчик та його дроти, намагаючись не спалити проводку при дотику до випускної системи.
Датчик встановлюється, коли двигун та випускна система мають ще нормальну робочу температуру.
Якщо встановлюється новий датчик, різьблення болтів покривають спеціальним консистентним мастилом для попередження "схоплювання" датчика у випускному трубопроводі.
Якщо встановлюється колишній датчик, ретельно протріть різьблення. Її слід покрити спеціальним консистентним мастилом фірми Vauxhall/Opel. N 19 48 602. Користуйтеся лише спеціальним мастилом, яке містить графіт та скляні кульки.
Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.
Коментарі відвідувачів