Ostrzeżenie! Rozcieńczyć płyn niezamarzający wodą destylowaną wcześniej (przed napełnieniem układu chłodzenia). Tylko w ten sposób można zapewnić dokładne przestrzeganie podanych proporcji płynu niezamarzającego i wody destylowanej.
Wymieniaj płyn chłodzący, gdy temperatura silnika nie przekracza +40°C, aby uniknąć oparzeń.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Przygotowujemy pojemnik do spuszczania płynu chłodzącego o pojemności co najmniej ośmiu litrów. Jeśli płyn nie jest spuszczany w celu wymiany, pojemnik musi być czysty.
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego odkręć zawór spustowy chłodnicy układu chłodzenia o kilka obrotów. W tym samym czasie ze złączki spustowej chłodnicy (wskazany strzałką) płyn chłodzący spłynie.
Rekomendacje. Przed odkręceniem zaworu spustowego należy założyć gumowy wąż o średnicy około 10 mm na złączkę spustową i opuścić go do pojemnika przygotowanego do spuszczania płynu chłodzącego. W ten sposób można uniknąć zanieczyszczenia i utraty chłodziwa (jeśli jest opróżniony, nie do wymiany).
4. Owijamy zawór spustowy chłodnicy układu chłodzenia.
5. Przygotuj płyn chłodzący (patrz wyżej) i powoli wlej go do zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia (cm. «Kontrola poziomu płynów technicznych»).
6. Owijamy korek zbiornika wyrównawczego i uruchamiamy silnik. Sprawdzanie wycieków płynu chłodzącego (cm. «Układ chłodzenia – sprawdzenie stanu technicznego»).
7. Zatrzymujemy silnik i po jego ostygnięciu sprawdzamy poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby doprowadzamy go do normy (cm. «Kontrola poziomu płynów technicznych»).
Komentarze gości