Badanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Sprawdź sprawność działania modułu elektronicznego (patrz powyżej).
3. Odłączyć złącze wiązki przewodów wentylatora elektrycznego.
4. Aby ułatwić dalszą pracę, lepiej jest zdemontować wentylator elektryczny. Za pomocą klucza 10 mm odkręć dwie nakrętki mocujące i, pochylając wentylator elektryczny lekko do przodu, wyjmij go, kierując go do góry.
5. Za pomocą cienkiego śrubokręta płaskiego podważ i zdejmij osłonę ochronną zacisków dodatkowego rezystora (pokazano na wyjętym wentylatorze elektrycznym).
6. Podłącz brązowy przewód wiązki przewodów silnika elektrycznego do uziemienia, a czerwony przewód do dodatniego zacisku akumulatora. Bezpiecznik 30 A należy włożyć do odcinka przewodu łączącego czerwony przewód z dodatnim zaciskiem akumulatora (patrz "Sprawdzanie odbiorników elektrycznych"). Działający wentylator elektryczny zacznie działać. Jeśli jednak okaże się uszkodzony, należy go wymienić (patrz poniżej). Jeśli bezpiecznik się przepali, oznacza to, że nastąpiło zwarcie w silniku elektrycznym i należy go również wymienić (patrz poniżej).
7. Jeżeli wentylator elektryczny działa prawidłowo, sprawdź dodatkowy rezystor (patrz "Wentylatory chłodzące elektryczne - sprawdzenie i wymiana dodatkowego rezystora").
8. Jeżeli dodatkowy rezystor jest sprawny, to znaczy, że w instalacji elektrycznej wystąpiła usterka (patrz "Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych").
Wymiana
1. Odlutuj przewody wentylatora elektrycznego od zacisków dodatkowego rezystora.
(Materiał skopiowany z portalu Opelbook.ru)
2. Wyjmij wiązkę przewodów wentylatora elektrycznego z uchwytów na obudowie.
3. Za pomocą klucza TORX T15 odkręć trzy śruby mocujące i wyjmij zespół silnika elektrycznego z wirnikiem.
4. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości