Konieczność wykonania tej czynności należy ustalić podczas przeglądu stanu technicznego układu chłodzenia (cm. «Układ chłodzenia – sprawdzenie stanu technicznego»).
W pojazdach nieklimatyzowanych zainstalowany jest dwubiegowy wentylator elektryczny, który jest sterowany przez dwa przekaźniki umieszczone w skrzynce przekaźników znajdującej się w komorze silnika (cm. «Bloki montażowe bezpieczników i przekaźników»). W pojazdach z układem klimatyzacji sprzed 2000 r. oprócz dwubiegowego wentylatora głównego przed chłodnicą montowany jest dodatkowy wentylator dwubiegowy. W tym przypadku sterowanie zarówno wentylatorami, jak i układem klimatyzacji odbywa się za pomocą specjalnej jednostki elektronicznej umieszczonej po lewej stronie za przednim zderzakiem (pod zbiornikiem spryskiwacza). Kondycję bloku można ocenić na podstawie zrzutu kontrolnego (cm. «Kontrole i urządzenia kontrolne»), Uszkodzone urządzenie należy wymienić (cm. «Elektroniczna jednostka sterująca układu chłodzenia i klimatyzacji - wymiana»).
W samochodach z układem klimatyzacji po 2000 roku zainstalowany jest jeden trzybiegowy wentylator, który jest sterowany przez przekaźniki zainstalowane w oddzielnym bloku po lewej stronie akumulatora.
Do wykonania zadania potrzebny będzie multimetr, przewód o przekroju około 2,5 mm2, bezpiecznik 30 A i lutownica.
Komentarze gości