W pojazdach nie wyposażonych w układ klimatyzacji montowany jest dwubiegowy wentylator elektryczny, sterowany dwoma przekaźnikami znajdującymi się w skrzynce przekaźników zamontowanej w komorze silnika (patrz "Bloki montażowe bezpieczników i przekaźników"). W pojazdach z układem klimatyzacji sprzed 2000 roku, oprócz dwubiegowego wentylatora głównego, przed chłodnicą montowany jest dodatkowy dwubiegowy wentylator. W tym przypadku zarówno wentylatory, jak i układ klimatyzacji, sterowane są za pomocą specjalnego układu elektronicznego umieszczonego po lewej stronie za przednim zderzakiem (pod zbiornikiem płynu do spryskiwaczy). Stan urządzenia można ocenić na podstawie zrzutu kontrolnego (patrz "Elementy sterujące i przyrządy"), Wadliwą jednostkę należy wymienić (patrz "Elektroniczna jednostka sterująca układem chłodzenia i klimatyzacji - wymiana").
W pojazdach z klimatyzacją wyprodukowanych po 2000 roku montowany jest jeden wentylator trójbiegowy, sterowany przekaźnikiem zamontowanym w oddzielnej jednostce po lewej stronie akumulatora.
Do wykonania pracy potrzebny będzie multimetr, przewód o przekroju około 2,5 mm², bezpiecznik 30 A oraz lutownica.
Komentarze gości