Оглавление: Проверка ⬇ Замена ⬇
Проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Проверяем исправность электронного блока (см. выше).
3. Разъединяем колодку жгута проводов электровентилятора.
4. Для удобства выполнения дальнейшей работы электровентилятор лучше снять. Ключом на 10 мм отворачиваем две гайки крепления и, наклонив электровентилятор немного вперед, снимаем его вверх.
5. Поддеваем тонкой шлицевой отверткой и снимаем защитную крышку выводов добавочного резистора (показано на снятом электровентиляторе).
6. Соединяем коричневый провод жгута проводов электродвигателя с «массой», а красный с положительным выводом аккумуляторной батареи. В отрезок провода, соединяющего красный провод с положительным выводом аккумуляторной батареи, необходимо врезать предохранитель на 30 А (см. «Проверка электропотребителей»). Исправный электровентилятор начнет работать, если он неисправен, электровентилятор следует заменить (см. ниже). Если предохранитель перегорит, в электродвигателе короткое замыкание и его также надо заменить (см. ниже).
7. Если электровентилятор исправен, проверяем добавочный резистор (см. «Электровентиляторы системы охлаждения — проверка и замена добавочного резистора»).
8. Если добавочный резистор исправен, значит, есть неисправность в электрической проводке (см. «Проверка и ремонт электрических цепей»).
Замена
1. Отпаиваем провода электровентилятора от выводов добавочного резистора.
Материал скопирован с портала: opelbook.ru
2. Извлекаем жгут проводов электровентилятора из держателей на кожухе.
3. Ключом TORX Т15 отворачиваем три винта крепления и снимаем электродвигатель в сборе с крыльчаткой.
4. Устанавливаем детали в обратной последовательности.
Комментарии посетителей