Podczas pracy występuje pewien przepływ i odpowiednio spadek poziomu płynów technicznych (np. olej w układzie smarowania silnika). Również nieprawidłowe działanie odpowiednich układów pojazdu może prowadzić do obniżenia poziomu płynów technicznych. Dlatego konieczne jest okresowe monitorowanie poziomu płynów technicznych iw razie potrzeby uzupełnianie ich do wymaganego poziomu. Najlepszą opcją jest codzienne sprawdzanie poziomu płynów technicznych przed wyjazdem, nie zajmuje to dużo czasu. Jeśli nie uważasz, że jest to możliwe, sprawdzaj przynajmniej raz w tygodniu. Im częściej będziesz sprawdzać, tym szybciej zauważysz nienormalny wzrost zużycia płynów technicznych w przypadku awarii pojazdu (cm. «Możliwe awarie samochodu i ich przyczyny») i będziesz mógł je wyeliminować z najmniejszymi konsekwencjami nie tylko dla samochodu, ale także dla Twojego portfela.
Komora silnika samochodów Opel Astra z silnikami 1.4 i 1.6 DOHC:
1 - wskaźnik poziomu oleju silnikowego;
2 - silnik;
3 - korek wlewu oleju;
4 - obudowa filtra powietrza;
5 - zbiornik głównego cylindra hamulcowego;
6 - blok bezpieczników i przekaźników;
7 - skrzynka bezpieczników;
8 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia;
9 - szyjka wlewu zbiornika spryskiwacza przedniej szyby;
10 - dodatkowy blok przekaźników *;
11 - bateria dużo czasu.
Komora silnika samochodów Opel Zafira z silnikiem 1.8 DOHC:
1 - wskaźnik poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów *;
2 - wskaźnik poziomu oleju silnikowego;
3 - silnik;
4 - korek wlewu oleju;
5 - obudowa filtra powietrza;
6 - zbiornik głównego cylindra hamulcowego;
7 - blok bezpieczników i przekaźników;
8 - skrzynka bezpieczników;
9 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia;
10 - szyjka wlewu zbiornika spryskiwacza przedniej szyby;
11 - jednostka tempomatu (instalowane w niektórych samochodach);
12 - bateria.
Rekomendacje. Przed otwarciem korków wlewu oczyść korki i obszar wokół nich z brudu, aby zapobiec zanieczyszczeniu układów pojazdu.
Komentarze gości