Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Odłączyć złącze od czujnika temperatury powietrza silnika znajdującego się na rurze dolotowej powietrza.
Odłączyć wąż rezonatora od rury wlotu powietrza.
Zdejmij rurę wlotu powietrza i pokrywę obudowy filtra powietrza jako całość.
Zdejmij dolną osłonę komory silnika.
Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
Odłączyć przewody układu chłodzenia od przepustnicy.
Odłączyć złącze od potencjometru położenia przepustnicy znajdującego się na korpusie przepustnicy.
Odłączyć złącze od zaworu sterującego biegiem jałowym znajdującego się na przepustnicy.
Wyjmij śruby z łbem sześciokątnym i odłącz przewody paliwowe od listwy paliwowej.
Wyjmij generator (zobacz odpowiedni rozdział).
Odłącz złącza od wtryskiwaczy paliwa.
Odłączyć wąż od regulatora ciśnienia paliwa.
Wyjmij listwę paliwową z kolektora dolotowego.
Odłącz linkę przyspieszenia od przepustnicy.
Zdejmij wspornik (1) i wspornik montażowy generatora (2).
Odłączyć wąż płynu chłodzącego od kolektora dolotowego.
Odłączyć wspornik (1) od kolektora dolotowego i bloku cylindrów.
Materiał skopiowany z tego zasobu (opelbook.ru)
Odkręć śruby mocujące wspornik cewki zapłonowej.
Zdejmij kolektor wydechowy (2) z głowicy cylindra.
Instalacja
Oczyść powierzchnie styku głowicy cylindra i kolektora dolotowego.
Zamontuj kolektor dolotowy z nową uszczelką i zabezpiecz go nowymi nakrętkami, dokręcając je momentem 22 Nm.
Wkręć śruby mocujące wspornik cewki zapłonowej.
Zamontuj wspornik kolektora dolotowego (1) i zabezpiecz go śrubami, dokręcając je momentem 22 Nm.
Podłącz przewody układu chłodzenia do przepustnicy.
Zamontuj wspornik (1) i wspornik montażowy generatora (2), a następnie dokręć długie śruby momentem 35 Nm, a krótkie śruby momentem 20 Nm.
Zamontuj wtryskiwacze paliwa w kolektorze dolotowym, a listwę paliwową w kolektorze dolotowym. Zabezpiecz listwę paliwową śrubami i dokręć je momentem 8 Nm.
Podłącz wąż do regulatora ciśnienia paliwa.
Podłącz przewody paliwowe do listwy paliwowej i zabezpiecz je śrubami z łbem walcowym, dokręcając je momentem 25 Nm.
Podłącz złącza do wtryskiwaczy paliwa.
Podłącz złącze do zaworu sterującego biegiem jałowym znajdującego się na przepustnicy.
Podłącz złącze do potencjometru położenia przepustnicy znajdującego się na korpusie przepustnicy.
Podłącz przewody układu chłodzenia do przepustnicy.
Zamontuj razem rurę wlotu powietrza (1) i pokrywę obudowy filtra powietrza (2) (zobacz odpowiedni rozdział). Dokręć nakrętkę mocującą wspornik rury dolotu powietrza momentem 16 N·m.
Podłącz wąż rezonatora do rury wlotu powietrza (1).
Podłącz złącze do czujnika temperatury powietrza silnika znajdującego się na rurze dolotowej powietrza.
Podłącz linkę przyspieszenia do przepustnicy, a następnie wyreguluj luz linki przyspieszenia tak, aby mieścił się w zakresie 5,7–6,3 mm.
Zamontuj dolną osłonę komory silnika.
Napełnij układ chłodzenia silnika płynem chłodzącym i sprawdź szczelność układu chłodzenia (zobacz odpowiedni rozdział).
Komentarze gości