Wspólne parametry
Pełna lista silników i ich parametrów wykorzystanych do skompletowania modeli Opel Corsa-B/Combo i Tigra.
Objętość, cm3
Silnik X10XE |
973
|
Silnik X12SZ |
1196
|
Silnik X12XE |
1199
|
Silniki C14NZ, X14SZ, C14SE, X14XE |
1389
|
Silniki X16XE, C16XE |
1598
|
Silniki 4EC1, X15DT (T4EC1) |
1488
|
Silniki 17D (4EE1), X17D (4EE1) |
1686
|
Typ silnika
Silnik X10XE |
1.0-12V DOHC
|
Silnik X12SZ |
1.2 OHC
|
Silnik X12XE |
1.2-16V DOHC
|
Silniki C14NZ, X14SZ, X14SE |
1.4 OHC
|
Silnik X14XE |
1.4-16V DOHC
|
Silniki X16XE, C16XE |
DOHC
|
Silnik 4EC1 |
1.5 D OHC
|
Silnik X15DT (T4EC1) |
1.5 TD OHC
|
Silniki 17D (4EE1), X17D (4EE1) |
1.7 D OHC
|
Okres wydania
Silnik X10XE |
05.1997 ÷ 08.2000 |
Silnik X12SZ |
03.1993 ÷ 03.1998 |
Silnik X12XE |
03.1998 ÷ 08.2000 |
Silniki C14NZ, C14SE |
03.1993 ÷ 02.1996 |
Silnik X14SZ |
03.1996 ÷ 08.1998 |
Silniki X14XE, X16XE |
09.1994 ÷ 08.2000 |
Silnik C16XE |
09.1993 ÷ 08.1994 |
Silnik 4EC1 |
03.1993 ÷ 08.1996 |
Silnik X15DT (T4EC1) |
03.1993 ÷ 08.2000 |
Silnik 17D (4EE1) |
09.1993 ÷ 02.1996 |
Silnik X17D (4EE1) |
03.1996 ÷ 08.2000 |
Moc silnika, kW / KM @ min-1
Silnik X10XE |
40/55 @ 5600
|
Silnik X12SZ |
33/45 @ 4600
|
Silnik X12XE |
48/65 @ 5600
|
Silnik C14NZ |
44/60 @ 5200
|
Silnik X14SZ |
44/60 @ 5400
|
Silnik C14SE |
60/82 @ 5800
|
Silnik X14XE |
66/90 @ 6000
|
Silnik X16XE |
78/106 @ 6000
|
Silnik C16XE |
80/109 @ 6000
|
Silnik 4EC1 |
37/50 @ 4800
|
Silnik X15DT (T4EC1) |
49/67 @ 4600
|
Silnik 17D (4EE1) |
44/60 @ 4500
|
Silnik X17D (4EE1) |
44/60 @ 4400
|
Moment obrotowy, Nm @ min-1
Silnik X10XE |
82 @ 2800
|
Silnik X12SZ |
88 @ 2800
|
Silnik X12XE |
110 @ 4000
|
Silnik C14NZ |
103 @ 2800
|
Silnik X14SZ |
106 @ 3000
|
Silnik C14SE |
114 @ 3600
|
Silnik X14XE |
125 @ 4000
|
Silnik X16XE |
148 @ 4000
|
Silnik C16XE |
150 @ 3800
|
Silnik 4EC1 |
90 @ 2400
|
Silnik X15DT (T4EC1) |
132 @ 2600
|
Silnik 17D (4EE1) |
108 @ 2600
|
Silnik X17D (4EE1) |
112 @ 2650
|
Średnica cylindra / skok tłoka, mm
Silnik X10XE |
72.5/78.6
|
Silnik X12SZ |
72.0/73.4
|
Silnik X12XE |
72.5/72.6
|
Silniki C14NZ, X14SZ, C14SE, X14XE |
77.6/73.4
|
Silniki X16XE, C16XE |
79.0/81.5
|
Silniki 4EC1, X15DT (T4EC1) |
76.0/82.0
|
Silniki 17D (4EE1), X17D (4EE1) |
79.0/86.0
|
Stopień sprężania
Silniki X10XE, X12XE |
10.1
|
Silnik X12SZ |
10.0
|
Silnik C14NZ |
9.4
|
Silnik X14SZ |
9.6
|
Silnik C14SE |
9.8
|
Silniki X14XE, X16XE, C16XE |
10.5
|
Silniki 4EC1, 17D (4EE1), X17D (4EE1) |
23.0
|
Silnik X15DT (T4EC1) |
22
|
Układ/Liczba cylindrów//Liczba zaworów na cylinder
Silniki SOHC |
rząd/4//2
|
Silniki DOHC oprócz X10XE |
rząd/4//4
|
Silnik X10XE |
rząd/3//4
|
Kolejność działania cylindrów
Silniki inne niż X10XE - 1-3-4-2 (pierwszy cylinder znajduje się po stronie rozrządu).
Silniki X10XE - 1-2-3 1-2-3
Normalny kierunek obrotów wału korbowego
Zgodnie ze wskazówkami zegara.
Ciśnienie sprężania
Silniki benzynowe |
|
Wartość nominalna, atm |
12 ÷ 15 |
Maksymalna dopuszczalna różnica między cylindrami, atm |
1
|
Silniki Diesla |
|
Wartość nominalna, atm |
co najmniej 22
|
Maksymalna dopuszczalna różnica między cylindrami, atm |
1.5
|
Maksymalna dopuszczalna prędkość, obr./min
Zobacz Specyfikacje dla rozdziału Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja.
Parametry eksploatacyjne silników
Głowica cylindra
Maksymalna dopuszczalna płaskość powierzchni współpracującej, mm |
|
Silniki benzynowe |
0.013
|
Silniki Diesla |
0.025
|
Wysokość głowicy cylindrów, nie mniej niż, mm
Silniki benzynowe |
|
Silniki DOHC 1.0 i 1.2L |
126 |
Silniki OHC 1,2 i 1,4 l |
95.25 ±0.45
|
Silniki DOHC 1.4 i 1.6L |
134.70
|
Silniki Diesla |
131.25
|
Kąt nachylenia faz siodełek zaworów, grad. - 45
Zawory i prowadnice
Wielkość luzu lądowania rdzenia zaworu w grzybku kierującym, mm
Silniki benzynowe
|
|
Silniki SOHC |
|
zawory dolotowe |
0.018 ÷ 0.052 |
zawory wydechowe |
0.038 ÷ 0.072 |
Silniki DOHC |
|
zawory dolotowe |
0.030 ÷ 0.060 |
zawory wydechowe |
0.040 ÷ 0.070 |
Silniki Diesla |
|
zawory dolotowe |
0.020 ÷ 0.200 |
zawory wydechowe |
0.030 ÷ 0.250 |
Wysokość zainstalowanych zaworów, nie więcej niż, mm
Silniki benzynowe SOHC - 14.4
Kąt nachylenia faz roboczych płytek zaworowych
Silniki SOHC - 44
Silniki DOHC - 45
Awaria zaworu względem współpracującej powierzchni głowicy cylindrów silnika wysokoprężnego, mm - 0,5 ÷ 1,0
Występ komory wirowej silnika wysokoprężnego ponad powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów silnika wysokoprężnego, mm - 0,0 ÷ 0,03
Zespoły korbowodu i tłoka
Występ tłoka, nie więcej niż, mm |
|
Silniki OHC 1,2 i 1,4 l |
0.22
|
Silniki DOHC 1.0, 1.2, 1.4 i 1.6L |
0
|
System smarowania
Ciśnienie oleju silnikowego, atm
|
|
Normalna wartość |
|
Silniki benzynowe |
1.5
|
Silniki Diesla |
2.0
|
Minimalna wartość |
|
Silniki benzynowe |
0.3
|
Silniki Diesla |
2.0
|
Typ pompy oleju
Silniki benzynowe - Przekładnie zębate, napędzane bezpośrednio przez wał korbowy
Silniki Diesla - Obrotowe, napędzane bezpośrednio przez wał korbowy
Zakres ciśnienia regulowany reduktorem ciśnienia zawór, pasek |
|
Silniki 1.0 i 1.2 DOHC |
4.4 ÷ 6.4 |
Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
Śruby do kół - 110
Ciśnienie oleju silnikowego D / V - 30
Silniki benzynowe
Silniki SOHC
Śruby pokrywy rozrządu |
|
Osłony zewnętrzne |
4
|
Śruby pokrywy mechanizm dystrybucji gazu |
8
|
Śruba koła zębatego wałka rozrządu |
45
|
Śruby tylnej płyty oporowej wał rozrządczy |
8
|
Śruby pokrywy końcowej obudowy rozrządu |
12
|
Śruby mocujące moduł zapłonu |
8
|
Mocowania rury odbiorczej do kolektora końcowego |
25
|
Mocowanie rurociągu dolotowego do głowicy cylindrów |
20
|
Mocowanie kolektora końcowego do głowicy cylindrów |
20
|
Oprawa termostatu |
10
|
Śruby mocujące pompę wody |
8
|
Śruba koła pasowego wału korbowego*
Śruba M12 | |
|
95
|
|
pociągnąć pod kątem 30 stopni.
|
|
rozciągnąć do kąta 15 stopni.
|
Śruba М10х23 |
22
|
Śruba М10х23 |
22
|
|
55
|
|
trzymaj się kąta 45 ÷ 60 stopni. |
Śruby głowicy*
|
25
|
|
rozciągnąć do kąta 60 stopni.
|
|
rozciągnąć do kąta 60 stopni.
|
|
rozciągnąć do kąta 60 stopni.
|
Śruby pokrywy koła zamachowego |
7
|
Korek zaworu reduktora ciśnienia pompy oleju |
30
|
Śruby wlotu oleju |
8
|
Śruby mocujące paletową skrzynię korbową silnika
|
|
Modele bez klimatyzacji (paleta ze stali tłoczonej) |
|
Śruby mocujące paletę do klocka cylindry/pompa oleju |
8
|
Korek spustowy |
55
|
Modele z klimatyzacją (odlewana paleta aluminiowa) |
|
Śruby mocujące paletę do klocka cylindry/pompa oleju |
8
|
Śruby kołnierza miski do obudowy przekładni |
40
|
korek spustowy |
45
|
* Użyj nowych śrub.
Silniki DOHC 1.0 i 1.2L
Śruby do mocowania obudowy rozrządu 8 Śruby do mocowania pompy wodnej 8 Mocowania górnej przekładki łańcucha rozrządu 8 Śruby do mocowania pokrywy rozrządu 8 Śruby do mocowania modułu zapłonu 8
Śruby mocowania obudowy napędu GRM | 8 |
Śruby mocujące pompę wody | 8 |
Mocowanie górnej przekładki łańcucha rozrządu | 8 |
Śruby mocowania pokrywy walizki GRM | 8 |
Śruby mocujące moduł zapłonu | 8 |
Śruba mocowania gwiazdki wałka rozrządu |
|
|
50
|
|
rozciągnąć do kąta 60 stopni.
|
Wtyczka napinacza łańcucha rozrządu |
20
|
Wtyczka napinacza łańcucha rozrządu |
60
|
Zaślepka do blokady wału korbowego |
60
|
Obudowa filtra oleju do głowicy cylindrów |
20
|
Mocowania górnej osłony termicznej kolektor wydechowy |
8
|
Mocowanie listew zamka silnika |
20
|
Mocowania kompresora K/V |
20
|
Mocowanie uchwytu katalizatora |
15
|
oprawa katalizatora |
35
|
Śruby mocowania rurociągu dolotowego do głowicy cylindrów |
20
|
Śruby mocujące kolektor wydechowy do głowicy cylindrów |
20
|
Łączniki do rurki prowadzącej sondy poziomu olej silnikowy |
8
|
osłona obudowy termostatu |
8
|
Listwa wtykowa do wtryskiwaczy |
8
|
Koło pasowe pompy wody |
20
|
Dolny uchwyt wiązki przewodów do kolektora wydechowego |
10
|
Górne i dolne śruby mocujące kolektor wydechowy |
25
|
Uchwyt pasa tylnego do kolektora wydechowego |
6
|
Zawór PCV do uchwytu kolektora wydechowego |
6 Nm.
|
Śruby głowicy* |
|
|
25
|
|
rozciągnąć do kąta 60 stopni.
|
|
rozciągnąć do kąta 60 stopni.
|
|
rozciągnąć do kąta 60 stopni.
|
Pompa olejowa |
|
Śruby mocujące |
8
|
Śruby mocujące pokrywę pompy |
8
|
Grzyb zaworu redukcyjnego |
30
|
Śruby wlotu oleju* |
8
|
Tłoczone stalowe śruby miski olejowej silnika* |
|
Śruby mocujące paletę do klocka cylindry/pompa oleju |
10
|
Śruby kołnierza miski do obudowy przekładni |
40
|
Korek spustowy |
10
|
Płyta tłumiąca do bloku cylindrów |
8
|
* Użyj nowych śrub.
Silniki DOHC 1.4 i 1.6L
Śruby pokrywy rozrządu
|
|
Tylna pokrywa |
5
|
Śruba napinacza paska rozrządu |
20
|
Mocowanie rury odbiorczej systemu wyzwalania do kolektora wydechowego |
25
|
Mocowanie rury odbiorczej systemu wyzwalania do katalizatora |
18
|
Osłona mocowania drutów BB |
4
|
Śruby pokrywy rozrządu |
8
|
Śruby mocowania górnej części wpustu rurociąg |
8
|
Śruby mocowania rurociągu dolotowego do głowicy cylindrów |
20
|
Śruby mocujące kolektor wydechowy do głowicy cylindrów |
22
|
Śruby mocujące przepustnicę do góry kolektora ssącego |
8
|
Śruby mocujące czujnik CKP |
8
|
Śruba mocowania koła zębatego wału korbowego * |
|
|
95
|
|
rozciągnąć do kąta 30 stopni.
|
|
rozciągnąć do kąta 15 stopni.
|
Śruba zębata wał rozrządczy* |
65
|
Śruby głowicy* |
|
|
25
|
|
rozciągnąć do kąta 90 stopni.
|
|
rozciągnąć do kąta 90 stopni.
|
|
rozciągnąć do kąta 90 stopni.
|
|
rozciągnąć do kąta 45 stopni.
|
Mocowanie silnika przednie prawe do uchwytu jednostka mocy |
60
|
Uchwyt jednostki napędowej do manualnej skrzyni biegów i mocowanie silnika |
60
|
Uchwyt zasilacza, prawy do głowicy cylindrów |
65
|
Uchwyt zasilacza, prawy do bloku cylindrów (modele ze wspomaganiem kierownicy) |
60
|
Tylny uchwyt jednostki napędowej do manualnej skrzyni biegów |
70
|
Blok tłumienia silnika do przedniej belki podłużnej ramy |
65
|
Blok tłumienia silnika od tyłu do dołu |
65
|
Śruby mocowania bloku amortyzacji silnika w modelach ze wspomaganiem kierownicy |
29
|
Pompa olejowa |
|
Śruby mocujące |
8
|
Śruby mocujące pokrywę pompy |
8
|
Grzyb zaworu redukcyjnego |
30
|
Śruby wlotu oleju* |
8
|
Śruby mocowania skrzyni korbowej palety * |
|
Modele 1,4 i 1,6 l bez K/V (paleta ze stali tłoczonej) |
|
Śruby mocowania palety do bloku cylindrów / Pompa olejowa |
8
|
Korek spustowy |
55
|
Modele 1,4 i 1,6 l z K/V (odlewana paleta aluminiowa) |
|
Śruby mocowania palety do bloku cylindrów / Pompa olejowa |
8
|
Śruby mocowania kołnierza palety do skrzyni korbowej przenoszenie |
60
|
korek spustowy |
45
|
* Użyj nowych śrub.
Silniki Diesla
Mocowanie silnika do bloku silnika |
45
|
Mocowanie amortyzatora silnika do podłużnicy ramy przedniej i wspornika zawieszenia |
60
|
Śruby mocowania pokryw łożysk wał rozrządczy |
15
|
Śruby mocowania pokrywy głowicy cylindrów |
8
|
Śruby mocowania dolnej osłony paska zębatego |
10
|
Śruby mocowania koła pasowego wału korbowego |
20
|
Mocowanie rolki napinającej |
20
|
Mocowanie pokrywy głowicy cylindrów |
8
|
Przewody paliwowe do pompy wtryskowej i wtryskiwaczy |
25
|
Górne śruby mocujące pokrywę tylną pasek zębaty do głowicy cylindrów |
10
|
Śruby zębate wał rozrządczy |
10
|
Śruby mocujące osłonę termiczną kolektor wydechowy |
10
|
Śruby mocowania rurociągu dolotowego do głowicy cylindrów |
30
|
Śruby mocujące kolektor wydechowy do głowicy cylindrów |
30
|
Śruby mocowania głowicy cylindrów |
|
|
40
|
|
trzymaj się kąta 60 ÷ 75 stopni. |
|
trzymaj się kąta 60 ÷ 75 stopni. |
Śruby wlotu oleju* |
8
|
Stalowe śruby do palet korbowód |
|
Śruby mocowania palety do bloku cylindrów |
10
|
Korek spustowy |
75
|
* Użyj nowych śrub/nakrętek.
Komentarze gości