Sytem zapłonu (modele benzynowe)
Typ - Elektroniczny z zapłonem bezpośrednim (bez dystrybutora)
Kolejność zapłonu - 1-3-4-2 (pierwszy cylinder znajduje się po stronie rozrządu)
Układ wstępnego podgrzewania (modele z silnikiem Diesla)
Silnik 1.7L SOHC-Champion CH 163
Silnik 1.7L DOHC - Brak informacji
Silniki 2,0 l — Champion CH 207
System zarządzania silnikiem
Kody usterek OBD II odczytane z pamięci modułu sterującego za pomocą skanera diagnostycznego lub lampki ostrzegawczej MIL
Lampka ostrzegawcza awarii (MIL) zapala się, gdy występuje problem z systemem.
Kod |
Oznaczający |
P0000 |
Brak kodów usterek w pamięci systemowej |
P0100 |
Awaria w łańcuchu miernika pomiaru masy powietrza (MAF) |
P0101 |
Naruszenie użyteczności funkcjonowania MAF |
P0102 |
Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik MAF |
P0103 |
Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik MAF |
P0104 |
Przejściowa awaria czujnika MAF |
P0105 |
Awaria w łańcuchu manometru ciśnienia bezwzględnego w rurociągu dolotowym (MAP) |
P0106 |
Naruszenie poprawności funkcjonowania MAP |
P0107 |
Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») Czujnik mapy |
P0108 |
Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») Czujnik mapy |
P0109 |
Sporadyczny błąd czujnika MAP |
Р0110 |
Awaria w łańcuchu miernika temperatury zasysanego powietrza (IAT)
|
Р0111 |
Naruszenie przydatności funkcjonowania skrajni IAT |
Р0112 |
Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik IAT |
Р0113 |
Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik IAT |
Р0114 |
Sporadyczny błąd działania czujnika IAT |
Р0115 |
Awaria w łańcuchu czujnika temperatury cieczy chłodzącej (ECT)
|
P0116 |
Awaria czujnika ECT |
P0117 |
Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik ECT |
P0118 |
Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik ECT |
P0119 |
Przerywany błąd działania czujnika ECT |
P0120 |
Awaria w obwodzie czujnika położenia przepustnicy (TPS)
|
P0121 |
Awaria czujnika TPS |
P0122 |
Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik TPSA |
P0123 |
Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik TPSA |
P0124 |
Sporadyczny błąd czujnika TPS |
P0130, 0150 |
Awaria łańcucha prekatalitycznej sondy lambda (prawy rząd cylindrów na silniku V) |
P0135 |
Zbyt wysokie napięcie w obwodzie grzewczym sondy lambda |
P0190, 0191 |
Użyteczność funkcjonowania TNVD / wskaźnik ciśnienia wtrysku jest zepsuty (na przewodzie paliwowym) |
P0192 |
Zbyt niski poziom napięcia (zwarcie «-») czujnik ciśnienia zastrzyk |
P0193 |
Zbyt wysoki poziom napięcia (zwarcie «+») czujnik ciśnienia zastrzyk |
P0194 |
Przejściowy błąd w działaniu czujnika ciśnienia wtrysku |
P0195 |
Awaria łańcucha czujnika temperatury oleju napędowego |
P0196 |
Użyteczność działania czujnika temperatury silnika obrazy olejne |
P0197 |
Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik temperatury olej silnikowy |
P0198 |
Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik temperatury olej silnikowy |
P0199 |
Przejściowy błąd w działaniu czujnika temperatury silnika obrazy olejne |
P0200 |
Awaria łańcucha wtrysku paliwa |
P0201-0204 |
Awaria w łańcuchu wtryskiwaczy odpowiednio cylindrów 1 - 4 |
P0215 |
Naruszenie przydatności działania elektromagnetycznego odcięcia zawór |
P0217 |
Przegrzanie silnika |
P0219 |
Niedopuszczalny nadmiar obrotów silnika |
P0335 |
Awaria łańcucha wskaźnika położenia wału korbowego (CKP) |
P0336 |
Naruszenie przydatności do działania czujnika SKR |
P0337 |
Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik SKR |
P0338 |
Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik SKR |
P0339 |
Przejściowy błąd w działaniu czujnika CKP |
P0340 |
Awaria łańcucha wskaźnika położenia wałka rozrządu (CMP)
|
P0341 |
Awaria czujnika CMP |
P0342 |
Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik CMP |
P0343 |
Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik CMP |
P0344 |
Przerywany błąd działania czujnika CMP |
P0351 |
Sygnał zapłonu dla cylindrów 1 i 4 |
P0352 |
Sygnał zapłonu dla cylindrów 2 i 3 |
P0400 |
Odchylenie od normy intensywności recyrkulacji spalin (EGR) |
P0401 |
Nadmierne osłabienie przepływu EGR |
P0402 |
Nadmierne zwiększenie przepływu EGR |
Р0403 |
Awaria w łańcuchu zarządzającego elektrozaworu EGR |
Р0404 |
Naruszenie użyteczności funkcjonowania sterowania elektromagnetycznego zawór EGR |
P0410 |
Awaria przekaźnika e/magnesu układu mieszania dodatkowego powietrze |
P0412 |
Awaria w łańcuchu zaworu układu mieszania dodatkowego powietrze |
P0440 |
Usterka w łańcuchu wskaźnika położenia zaworu recyrkulacji spełniona gazy (EGR) |
P0443 |
Awaria łańcucha zaworu sterowania przedmuchem adsorbera węglowego Systemy EVAP |
P0460 |
Awaria łańcucha wskaźnika poziomu paliwa |
P0461 |
Naruszenie przydatności działania wskaźnika poziomu paliwa |
P0462 |
Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik poziomu paliwo |
P0463 |
Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik poziomu paliwo |
P0464 |
Przejściowy błąd w działaniu czujnika poziomu paliwa |
P0500 |
Awaria łańcucha wskaźnika prędkości samochodu (VSS) |
P0501 |
Awaria czujnika VSS |
P0502 |
Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik VSS |
P0503 |
Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») Czujnik VSS/z przeplotem Błąd operacji SS |
P0505 |
Awaria łańcucha rozstawu IAC stabilizacji obrotów biegu jałowego
|
P0506 |
Nieoczekiwanie niska prędkość obrotowa silnika po uruchomieniu systemy kontroli prędkości biegu jałowego |
P0507 |
Nieoczekiwana nadmierna prędkość silnika po uruchomieniu systemy kontroli prędkości biegu jałowego |
P0530 |
Awaria łańcucha manometru czynnika chłodniczego układu К/В |
P0531 |
Naruszenie przydatności do działania czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego Systemy klimatyzacji |
P0532 |
Zbyt niski poziom sygnału (zwarcie «-») czujnik ciśnienia układ chłodniczy A/C |
P0533 |
Zbyt wysoki poziom sygnału (zwarcie «+») czujnik ciśnienia układ chłodniczy A/C |
P0534 |
Wypisać (utrata czynnika chłodniczego) w obiegu chłodzenia układu klimatyzacji |
P0560 |
Awaria pokładowego systemu zasilania |
P0561 |
Naruszenie stabilności napięcia zasilania pokładowego |
P0562 |
Zbyt niskie napięcie zasilania pokładowego |
P0563 |
Przepięcie pokładowego zasilacza |
Р0606 |
Awaria ECM |
Р0650 |
Awaria w łańcuchu lampek kontrolnych odmów (MIL) |
Р0654 |
Awaria w łańcuchu sygnału wyjściowego obrotów silnika |
Р0655 |
Awaria w łańcuchu sygnału wyjściowego lampki kontrolnej przegrzania silnik |
Р0656 |
Awaria w łańcuchu sygnału wyjściowego poziomu paliwa |
P0703 |
Awaria łańcucha przełącznika wskaźnika położenia pedału hamulca (BPP) |
P0704 |
Awaria łańcucha przełącznika manometru sprzęgła (CPP) |
P0725 |
Awaria łańcucha położenia sprawdzianu wału korbowego (CKP) |
P0726 |
Naruszenie przydatności do działania czujnika SKR |
P0727 |
Brak sygnału czujnika CKP |
P0728 |
Przejściowy błąd w działaniu czujnika CKP |
R1100 |
Naruszenie przydatności do działania miernika pomiaru masy powietrza (MAF) |
R1110 |
Przerwa lub zwarcie w obwodzie zaworu sterującego przepustnicą układu EGR |
1120 zł |
Naruszenie użyteczności działania manometru ciśnienia bezwzględnego w rurociągu (MAP) |
R1125 |
Naruszenie przydatności działania zaworu regulacji resetu turbosprężarka |
R1173 |
Aktywacja zabezpieczenia przed przegrzaniem silnika, temperatura oleju/chłodziwa płyny/paliwa |
1180 zł |
Naruszenie przydatności do działania wskaźnika temperatury paliwa
|
1220 zł |
Naruszenie zarządzania dystrybucją gazu w systemie wtrysku |
1229 zł |
Napięcie zasilania |
R1230 |
Napięcie zasilania |
R1231 |
Naruszenie przydatności działania przekaźnika roboczego silnika
|
R1326 |
Kontrola spalania stukowego mieszanki — cylinder nr 1 |
R1327 |
Kontrola spalania stukowego mieszanki — cylinder nr 2 |
1329 zł |
Kontrola spalania stukowego mieszanki — cylinder nr 4 |
R1335 |
ECM nie wysyła danych prędkości obrotowej silnika do pompy wtryskowej |
R1345 |
Moduł sterujący pompy wtryskowej nie wykrywa prędkości wałka rozrządu
|
R1405 |
Naruszenie przydatności działania zaworu elektromagnetycznego EGR
|
R1501 |
Naruszenie użyteczności działania modułu sterującego immobilizera
|
R1502 |
Brak sygnału unieruchomienia silnika |
R1503 |
Nieprawidłowy sygnał unieruchomienia silnika |
R1515 |
Naruszenie przydatności do działania wskaźnika dostarczania pedału gazu (APLIKACJA) |
R1530 |
Przerwa lub zwarcie w łańcuchu przekaźnika wyłączenia sprężarki To/in
|
R1560 |
Zbyt wysokie napięcie systemu |
R1600 |
Naruszenie użyteczności funkcjonowania ECM |
R1601 |
Zbyt wysoka temperatura ECM |
R1602 |
kontrola stuków |
R1604 |
Błąd oprogramowania/usterka ECM |
R1605 |
Naruszenie użyteczności funkcjonowania ECM |
R1620 |
Moduł sterujący silnika (ECM) wymaga wymiany |
R1625 |
Naruszenie przydatności działania przekaźnika roboczego silnika |
R1630 |
Awaria w łańcuchu regulatora jakości paliwa |
R1631 |
Należy wymienić moduł sterujący pompy wtryskowej |
R1635 |
Przerwa lub zwarcie w obwodzie / naruszenie modułu sterującego podgrzewaniem wstępnym poprawność działania modułu |
R1640 |
Naruszenie użyteczności funkcjonowania ECM |
R1650 |
Błąd magistrali danych CAN |
R1651 |
Błąd transmisji danych modułu sterującego pompą wtryskową przez magistralę CAN |
R1690 |
Przerwa lub zwarcie w łańcuchu lampki kontrolnej odmów (MIL)
|
R1694 |
Przerwa lub zwarcie w łańcuchu lampki kontrolnej wstępnego żarzenia |
Systemy uruchamiania i ładowania
Typ systemu — 12-woltowa masa ujemna
Bateria
Napięcie ładowania - norma 12 V
Pojemność - Norma 44, 55 lub 70 Ah
Alternator
Producent |
Bosch |
Numer identyfikacyjny |
0 124 255 024 |
Typ |
6C B2 14V |
Znamionowe napięcie robocze (w temperaturze pokojowej), W |
14 |
Prąd wyjściowy, A |
|
|
71.4 |
|
|
|
29.1 |
|
70 |
Średnica ślizgowych pierścieni stykowych, mm |
|
|
15.6 |
|
14.9 |
Nominalny występ szczotek węglowych, mm |
13.2 |
Rezystancja uzwojenia wzbudzenia, Ohm |
1.8—2.8 |
Rezystancja uzwojenia stojana, Ohm |
0.1—0.11 (maksymalny) |
Napięcie regulowane *, V |
14.5 |
* Regulowane napięcie należy ustawić w ciągu 1 minuty przy 4000 obr./min
Rozrusznik
Producent |
Valeo |
Numer identyfikacyjny |
D6 RA 162 |
Typ |
24 B9 1007 FP |
Prąd swobodnej rotacji, A |
do 70 |
Swobodna częstotliwość obrotów, obr./min |
2500 |
Napięcie swobodnej rotacji, V |
11.5 |
Napięcie zwarcia, V |
5.6 |
Prąd zwarciowy, A |
450—650 |
Napięcie wejściowe przekaźnika trakcji, V |
do 7,5 |
Prąd przekaźnika trakcji, A |
do 30 |
Maksymalna dopuszczalna szczelina powietrzna między płytami przełącznik, mm |
0.3 |
Minimalna dopuszczalna długość szczotek węglowych, mm |
13 |
Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
Modele benzynowe
Rodzaj połączenia |
Oznaczający |
Śruby mocujące moduł zapłonu |
8 |
Śruby mocowania generatora do ramienia podstawowego |
35 |
Śruby mocowania podstawowego ramienia generatora do bloku cylindrów |
35 |
Śruby wspornika alternatora |
20 |
Śruby mocowania ramienia napinacza generatora |
|
|
25 |
|
35 |
|
25 |
Śruby mocujące czujnik poziomu oleju |
8 |
Awaryjny czujnik ciśnienia oleju |
|
|
30 |
|
40 |
Śruby mocujące rozrusznik |
|
|
|
|
40 |
|
25 |
|
60 |
Modele Diesla
Rodzaj połączenia |
Oznaczający |
świece żarowe |
|
|
20 |
|
10 |
Mocowanie generatora |
|
Modele z silnikami 1,7 l |
|
|
46 |
|
25 |
|
35 |
|
35 |
Modele z silnikami 2,0 l |
|
|
35 |
|
20 |
|
35 |
Śruby mocowania napinacza paska napędu generatora |
|
|
25 |
|
50 |
|
|
|
42 |
|
23 |
Śruba mocowania rolki pośredniej paska napędu generatora |
38 |
Śruby mocujące czujnik poziomu oleju |
8 |
Awaryjny czujnik ciśnienia oleju |
|
|
40 |
|
20 |
|
30 |
Śruby mocujące rozrusznik |
|
|
|
|
45 |
|
60 |
|
38 |
|
45 |
Mocowanie osłony termicznej rozrusznika |
6 |
Komentarze gości