Gyújtási rendszer (benzines modellek)
Típus - Elektronikus közvetlen gyújtással (elosztó nélkül)
Tüzelési sorrend: 1-3-4-2 (az első henger az időzítő hajtás oldalán található)
Előmelegítő rendszer (dízel modellek)
Motor 1.7L SOHC - Champion CH 163
Motor 1.7L DOHC - Nincs információ
2,0 literes motorok – Champion CH 207
Motorvezérlő rendszer
OBD II hibakódok a vezérlőmodul memóriájából diagnosztikai szkenner vagy MIL segítségével
A hibajelző lámpa (MIL) kigyullad, ha hiba lép fel a rendszerben.
|
Kód |
Jelentése |
|
P0000 |
Nincs hibakód a rendszermemóriában |
|
P0100 |
Hiba a levegőtömeg-áramlás (MAF) érzékelő áramkörében |
|
P0101 |
A MAF meghibásodása |
|
P0102 |
A MAF érzékelő túl alacsony jelszintje ("-"-re rövidítve) |
|
P0103 |
A MAF érzékelő túl magas jelszintje (zárlat a "+"-hoz) |
|
P0104 |
MAF érzékelő szakaszos hiba |
|
P0105 |
Hiba az abszolút nyomás érzékelő áramkörében a szívócsőben (MAP) |
|
P0106 |
A MAP hibás működése |
|
P0107 |
A MAP érzékelő túl alacsony jelszintje ("-"-re rövidítve) |
|
P0108 |
A MAP érzékelő túl magas jelszintje ("+"-ra rövidítve) |
|
P0109 |
MAP érzékelő szakaszos hiba |
|
P0110 |
Beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő áramköri hibája
|
|
P0111 |
Az IAT érzékelő meghibásodása |
|
P0112 |
Az IAT érzékelő túl alacsony jelszintje ("-"-re rövidítve) |
|
P0113 |
Az IAT érzékelő túl magas jelszintje (zárlat a "+"-hoz) |
|
P0114 |
IAT érzékelő szakaszos működési hiba |
|
P0115 |
Motor hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelő áramkör hibás működése
|
|
P0116 |
Az ECT érzékelő meghibásodása |
|
P0117 |
Az ECT érzékelő túl alacsony jelszintje (zárlat a "-"-hoz) |
|
P0118 |
Az ECT érzékelő túl magas jelszintje (zárlat a "+"-hoz) |
|
P0119 |
Időszakos ECT érzékelő hibás működés |
|
P0120 |
Fojtószelep-helyzet érzékelő (TPS) áramkör meghibásodása
|
|
P0121 |
A TPS érzékelő nem működik megfelelően |
|
P0122 |
A TPS-érzékelő túl alacsony jelszintje ("-"-re rövidítve) |
|
P0123 |
A TPS érzékelő túl magas jelszintje (zárlat a "+"-hoz) |
|
P0124 |
TPS érzékelő szakaszos hiba |
|
P0130, 0150 |
Hiba a pre-katalizátor lambda szonda áramkör (jobb sorban a hengerek v alakú motoron) |
|
P0135 |
Túl magas feszültség a lambda szonda fűtőkörében |
|
P0190, 0191 |
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú/befecskendezési nyomásérzékelő nem működik megfelelően (az üzemanyagvezetéken) |
|
P0192 |
A nyomásérzékelő túl alacsony feszültségszintje (zárlat a "-"-hoz) injekció |
|
P0193 |
A nyomásérzékelő túl magas feszültségszintje (zárlat a "+"-hoz) injekció |
|
P0194 |
Időszakos befecskendezési nyomásérzékelő hibás működése |
|
P0195 |
Motorolaj hőmérséklet érzékelő áramköri hiba |
|
P0196 |
A motor hőmérséklet-érzékelője nem működik megfelelően olajok |
|
P0197 |
A hőmérséklet-érzékelő túl alacsony jelszintje (zárlat a "-"-hoz) motorolaj |
|
P0198 |
A hőmérséklet-érzékelő túl magas jelszintje (zárlat a "+"-hoz) motorolaj |
|
P0199 |
Motorhőmérséklet-érzékelő időszakos hiba olajok |
|
P0200 |
Hiba az üzemanyag-befecskendező áramkörben |
|
P0201—0204 |
Hiba az 1-4. henger befecskendező áramkörében |
|
P0215 |
Az elektromágneses elzárószelep meghibásodása szelepek |
|
P0217 |
Motor túlmelegedés |
|
P0219 |
A motor fordulatszámának elfogadhatatlan túllépése |
|
P0335 |
Főtengely-helyzet érzékelő (CKP) áramkör meghibásodása |
|
P0336 |
A CKP érzékelő meghibásodása |
|
P0337 |
A CKP érzékelő túl alacsony jelszintje ("-"-re rövidítve) |
|
P0338 |
A CKP érzékelő túl magas jelszintje (zárlat a "+"-hoz) |
|
P0339 |
CKP érzékelő szakaszos hiba |
|
P0340 |
Vezérműtengely helyzet (CMP) érzékelő áramkör meghibásodása
|
|
P0341 |
A CMP érzékelő meghibásodása |
|
P0342 |
A CMP-érzékelő túl alacsony jelszintje ("-"-ra rövidítve) |
|
P0343 |
A CMP érzékelő túl magas jelszintje (zárlat a "+"-hoz) |
|
P0344 |
CMP érzékelő szakaszos működési hiba |
|
P0351 |
Gyújtójel az 1. és 4. hengerhez |
|
P0352 |
Gyújtásjelző a 2. és 3. hengerhez |
|
P0400 |
A kipufogógáz-visszavezetés intenzitásának eltérése a normáltól (EGR) |
|
P0401 |
Az EGR áramlás túlzott gyengülése |
|
P0402 |
Túlzott EGR áramlásnövelés |
|
P0403 |
Hiba az EGR vezérlő mágnesszelep áramkörében |
|
P0404 |
A vezérlő elektromágneses szelep meghibásodása eGR szelepek |
|
P0410 |
A kiegészítő üzemanyag-keverő rendszer elektromágneses szelepének reléjének meghibásodása levegő |
|
P0412 |
Hibás működés a kiegészítő keverőrendszer szelepének áramkörében levegő |
|
P0440 |
Hiba az EGR szelep helyzetérzékelő áramkörében gázok (EGR) |
|
P0443 |
Hiba a széntartály öblítő vezérlőszelep áramkörében eVAP rendszerek |
|
P0460 |
Hiba az üzemanyagszint-érzékelő áramkörében |
|
P0461 |
Az üzemanyagszint-érzékelő hibás működése |
|
P0462 |
A szintérzékelő túl alacsony jelszintje (zárlat a "-"-hoz) üzemanyag |
|
P0463 |
A szintérzékelő túl magas jelszintje (zárlat a "+"-hoz) üzemanyag |
|
P0464 |
Az üzemanyagszint-érzékelő időszakos meghibásodása |
|
P0500 |
Járműsebesség-érzékelő (VSS) áramköri hibája |
|
P0501 |
A VSS érzékelő meghibásodása |
|
P0502 |
A VSS-érzékelő túl alacsony jelszintje ("-"-re rövidítve) |
|
P0503 |
A VSS-érzékelő túl magas jelszintje ("+"-ra rövidítve)/szaggatott sS működési hiba |
|
P0505 |
Hiba az IAC érzékelő alapjárati fordulatszám-stabilizáló áramkörében
|
|
P0506 |
A motor fordulatszámának váratlan csökkenése aktiváláskor alapjárati fordulatszám-stabilizáló rendszerek |
|
P0507 |
A motor fordulatszámának váratlan növekedése aktiváláskor alapjárati fordulatszám-stabilizáló rendszerek |
|
P0530 |
Hiba az A/C hűtőközeg nyomásérzékelő áramkörében |
|
P0531 |
A hűtőközeg nyomásérzékelőjének meghibásodása k/V rendszerek |
|
P0532 |
A nyomásérzékelő túl alacsony jelszintje (zárlat a "-"-hoz) a/C rendszer hűtőközege |
|
P0533 |
A nyomásérzékelő túl magas jelszintje (zárlat a "+"-hoz) a/C rendszer hűtőközege |
|
P0534 |
Kisülés (hűtőközeg elvesztése) a légkondicionáló rendszer hűtőkörében |
|
P0560 |
Hiba a fedélzeti elektromos rendszerben |
|
P0561 |
A fedélzeti tápfeszültség stabilitásának megsértése |
|
P0562 |
Feszültségcsökkenés a fedélzeti tápegységben |
|
P0563 |
A fedélzeti tápegység túlfeszültsége |
|
P0606 |
ECM hiba |
|
P0650 |
Hiba a hibajelző lámpa (MIL) áramkörében |
|
P0654 |
A motorfordulatszám kimeneti jeláramkör meghibásodása |
|
P0655 |
Hiba a túlmelegedést jelző lámpa kimeneti jeláramkörében motor |
|
P0656 |
Hiba az üzemanyagszint kimeneti jeláramkörében |
|
P0703 |
A fékpedál helyzetérzékelő kapcsoló áramkörének meghibásodása (BPP) |
|
P0704 |
Tengelykapcsoló pozíció érzékelő (CPP) áramkör meghibásodása |
|
P0725 |
Főtengely helyzet (CKP) érzékelő áramkör hibás működése |
|
P0726 |
A CKP érzékelő meghibásodása |
|
P0727 |
Nincs CKP érzékelő jel |
|
P0728 |
CKP érzékelő szakaszos hiba |
|
P1100 |
A légtömeg-érzékelő meghibásodása (MAF) |
|
P1110 |
Szakadás vagy rövidzárlat a fojtószelep-szabályozó szelep áramkörében EGR |
|
R1120 |
Az abszolút nyomásérzékelő hibája folyamatban (MAP) |
|
R1125 |
A biztonsági szelep meghibásodása turbófeltöltő |
|
R1173 |
A motor túlmelegedés elleni védelmi rendszerének aktiválása, olaj/hűtőfolyadék hőmérséklet folyadékok/üzemanyagok |
|
R1180 |
Az üzemanyag hőmérséklet-érzékelő hibás működése
|
|
R1220 |
A befecskendező rendszer szelepvezérlésének hibája |
|
R1229 |
Tápfeszültség |
|
R1230 |
Tápfeszültség |
|
R1231 |
A motorvezérlő relé meghibásodása
|
|
R1326 |
A keverék robbantásszabályozása – 1. számú henger |
|
R1327 |
A keverék robbantásszabályozása – 2. számú henger |
|
R1329 |
A keverék robbantásszabályozása – 4. számú henger |
|
R1335 |
Az ECM nem ad ki motorfordulatszám adatokat a befecskendező szivattyúnak |
|
R1345 |
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú vezérlőmodulja nem érzékeli a vezérműtengely fordulatszámát
|
|
R1405 |
Az EGR mágnesszelep hibás működése
|
|
R1501 |
Az indításgátló vezérlőmodul meghibásodása
|
|
R1502 |
Nincs motor immobilizációs jel |
|
R1503 |
A motor immobilizációs jele hibás |
|
R1515 |
A gázpedál helyzetérzékelőjének meghibásodása (ÁPRILIS) |
|
R1530 |
Szakadás vagy rövidzárlat az A/C kompresszor leállító relé áramkörében
|
|
R1560 |
A rendszer feszültsége túl magas |
|
R1600 |
Az ECM hibás működése |
|
R1601 |
Az ECM hőmérséklet túl magas |
|
R1602 |
Kopogásvezérlés |
|
R1604 |
Szoftverhiba / ECM hibás működése |
|
R1605 |
Az ECM hibás működése |
|
R1620 |
A motorvezérlő modult (ECM) ki kell cserélni |
|
R1625 |
A motorvezérlő relé meghibásodása |
|
R1630 |
Hiba az üzemanyag-minőség-szabályozó áramkörben |
|
R1631 |
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú vezérlőmodulját cserélni kell |
|
R1635 |
Szakadás vagy rövidzárlat az előizzásvezérlő modul áramkörében/hiba a modul megfelelő működése |
|
R1640 |
Az ECM hibás működése |
|
R1650 |
Hiba a CAN adatbuszon |
|
R1651 |
Hiba az adatok átvitele során az üzemanyag-befecskendező szivattyú vezérlőmoduljától a CAN buszon keresztül |
|
R1690 |
Szakadás vagy rövidzárlat a hibajelző lámpa (MIL) áramkörében
|
|
R1694 |
Szakadás vagy rövidzárlat az izzítógyertya jelzőlámpa áramkörében |
Indító- és töltőrendszerek
Rendszer típusa: 12 V, negatív földelt
Akkumulátor
Töltőfeszültség - normál 12 V
Kapacitás - Standard 44, 55 vagy 70 Ah
Generátor
|
Gyártó |
Bosch |
|
Azonosító szám |
0 124 255 024 |
|
Írja be |
6C B2 14V |
|
Névleges üzemi feszültség (szobahőmérsékleten), IN |
14 |
|
Kimeneti áram, A |
|
|
71.4 |
|
|
|
29.1 |
|
70 |
|
Csúszó érintkezőgyűrű átmérője, mm |
|
|
15.6 |
|
14.9 |
|
A szénkefék névleges kiemelkedése, mm |
13.2 |
|
Gerjesztő tekercs ellenállás, Ohm |
1.8—2.8 |
|
Állórész tekercsellenállás, Ohm |
0,1–0,11 (maximum) |
|
Állítható feszültség *, V |
14.5 |
* Az állítható feszültséget 1 percen belül 4000 ford./perc értékre kell beállítani
Indító
|
Gyártó |
Valeo |
|
Azonosító szám |
D6 RA 162 |
|
Írja be |
24 B9 1007 FP |
|
Szabad forgási áram, A |
70-ig |
|
Szabad forgási frekvencia, rpm |
2500 |
|
Szabad forgási feszültség, V |
11.5 |
|
Rövidzárlati feszültség, V |
5.6 |
|
Rövidzárlati áram, A |
450—650 |
|
A vontatási relé bemeneti feszültsége, V |
7,5-ig |
|
Vontatási relé áram, A |
30-ig |
|
Maximális megengedett légrés a lemezek között kapcsoló, mm |
0.3 |
|
A szénkefék megengedett minimális hossza, mm |
13 |
Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm
Benzines modellek
|
Csatlakozás típusa |
Jelentése |
|
A gyújtásmodul rögzítőcsavarjai |
8 |
|
A generátor rögzítőcsavarjai a tartókonzolhoz |
35 |
|
Csavarok, amelyek a generátor tartókonzolját a hengerblokkhoz rögzítik |
35 |
|
A generátor tartókonzoljának rögzítőcsavarjai |
20 |
|
Generátor feszítőtartójának rögzítőcsavarjai |
|
|
25 |
|
35 |
|
25 |
|
Az olajszint érzékelő rögzítőcsavarjai |
8 |
|
Olajnyomás riasztó érzékelő |
|
|
30 |
|
40 |
|
Indítórögzítő csavarok |
|
|
|
|
40 |
|
25 |
|
60 |
Dízel modellek
|
Csatlakozás típusa |
Jelentése |
|
Izzítógyertyák |
|
|
20 |
|
10 |
|
Generátor tartó |
|
|
1,7 literes motorral szerelt modellek |
|
|
46 |
|
25 |
|
35 |
|
35 |
|
2,0 literes motorral szerelt modellek |
|
|
35 |
|
20 |
|
35 |
|
Generátor hajtószíjfeszítő rögzítőcsavarok |
|
|
25 |
|
50 |
|
|
|
42 |
|
23 |
|
Generátor hajtószíj közbenső görgő rögzítőcsavarja |
38 |
|
Az olajszint érzékelő rögzítőcsavarjai |
8 |
|
Olajnyomás riasztó érzékelő |
|
|
40 |
|
20 |
|
30 |
|
Indítórögzítő csavarok |
|
|
|
|
45 |
|
60 |
|
38 |
|
45 |
|
Az indító hőpajzsának rögzítése |
6 |
Látogatói megjegyzések