Wycofanie
Silniki 1,6 l SOHC i 2,0 l DOHC
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Odłącz przewody elektryczne i przewody wysokiego napięcia od modułu zapłonu. Zaciski modułu oraz wiązki przewodów są ponumerowane, co eliminuje możliwość błędnego podłączenia podczas instalacji.
A - Moduł zapłonu (silnik 1,6l SOHC)
B - Moduł zapłonu (Silnik 2.0 DOHC)
A.
B.
3. Wykręcić śruby mocujące i wyjąć moduł zapłonu z głowicy cylindrów.
Silniki 1.4, 1.6 i 1.8 l DOHC
1. Wkręć śruby mocujące, zdejmij korek wlewu oleju i osłonę silnika.
2. Moduł montowany jest na górze głowicy pomiędzy wałkami rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych - odłączyć przewody elektryczne z lewej strony modułu.
Złącze przewodów -2- moduł zapłonu -3- (silniki 1.4, 1.6 i 1.8 l DOHC)
3. Wykręć śruby mocujące i wyjmij moduł, - wł silniki 1,4 i 1,6 l Lewa śruba mocująca służy również do mocowania jammera. Jeśli moduł «zablokowany» i nie można go usunąć, wkręć parę śrub M8 w jego górne otwory i oddziel zespół od świec, ciągnąc szczypcami za ich główki.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem.
2. Wł silniki 1,6 l SOHC i 2,0 l DOHC zgodnie z numeracją podłącz okablowanie do swoich zacisków na module BB.
3. Podłącz przewody elektryczne do modułu.
4. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Komentarze gości