Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Silniki 1,6 litra SOHC i 2,0 litra DOHC
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Odłącz przewody elektryczne i przewody wysokiego napięcia od modułu zapłonu. Zaciski modułu oraz przewody wiązki są ponumerowane, co eliminuje możliwość nieprawidłowego podłączenia podczas montażu.
A - Moduł zapłonu (silnik 1,6 l SOHC)
B - Moduł zapłonu (silnik 2,0 l DOHC)
A.
B.
3. Odkręć śruby mocujące i wyjmij moduł zapłonowy z głowicy cylindrów.
Silniki 1,4, 1,6 i 1,8 l DOHC
1. Poluzować śruby mocujące, zdjąć korek wlewu oleju i osłonę zabezpieczającą silnik.
2. Moduł montuje się na górze głowicy, pomiędzy wałkami rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, - odłączyć przewody elektryczne od lewej strony modułu.
Złącze przewodów elektrycznych -2- moduł zapłonowy -3- (silniki 1,4, 1,6 i 1,8 l DOHC)
3. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć moduł, - wł silniki 1,4 i 1,6 l lewa śruba mocująca służy również do zabezpieczenia tłumika hałasu. Jeżeli moduł się "zakleił" i nie da się go wyjąć, wkręć parę śrub M8 w jego górne otwory i oddziel moduł od świec, wyciągając ich główki szczypcami.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące zostały dokręcone wymaganym momentem obrotowym.
2. Włączone silniki 1,6 l SOHC i 2,0 l DOHC zgodnie z numeracją podłącz przewody elektryczne do zacisków modułu BB.
3. Podłączyć instalację elektryczną do modułu.
4. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.
Komentarze gości