Rozdzielacz zapłonu jest napędzany przez wałek rozrządu i jest przymocowany do głowicy cylindrów po stronie koła zamachowego.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zaznacz flamastrem lub rysikiem położenie rozdzielacza względem głowicy cylindrów.
Stosowanie znaków wyrównania dystrybutora
3. Zdejmij nasadkę dystrybutora i odłóż na bok. W tym celu odegnij za pomocą śrubokręta zaciski blokujące z boku dystrybutora od pokrywy.
4. Wydzielić gniazdo wielostykowe obudowy rozdzielacza na co wcisnąć druciany zacisk. W tym celu należy ciągnąć za wtyczkę, a nie za kabel.
5. Odłącz pręt napinający.
6. Wyjmij rozdzielacz zapłonu z poziomem napięcia z łoża wałka rozrządu.
7. Nie obracaj wałem korbowym przy zdjętym rozdzielaczu zapłonu.
Instalacja
1. Włóż rozdzielacz z kołkiem wałka w rowek wałka rozrządu.
Czop i rowek są umieszczone mimośrodowo i można je łączyć tylko w jednym położeniu.
2. Zamocuj listwę zaciskową ręcznie.
3. Jeśli wirnik został wyjęty, sprawdź jego położenie, poruszając nim w przód iw tył.
4. Obróć dystrybutor tak, aby oba oznaczenia były wyrównane. Dokręć mocowanie listwy zaciskowej. Jeśli rozdzielacz ma być wymieniony, obróć go tak, aby występ na nim się znalazł (tuż obok rowka) był przeciwny do pływu na obudowie wałka rozrządu.
5. Oczyść wewnętrzną stronę pokrywy dystrybutora, zamontuj ją i zamocuj za pomocą wsporników. Podłącz złącze przewodów.
6. Sprawdź podstawowy kąt wyprzedzenia zapłonu (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
Komentarze gości