Poprzez przestawienie złącza korektora liczby oktanowej można dostosować silnik do jakości stosowanego paliwa. W innych silnikach odbywa się to automatycznie przez kontrolę spalania stukowego. Aby zmienić kąt wyprzedzenia zapłonu, złącze oktanowo-korektora, znajdujące się w komorze silnika w pobliżu lewej kolumny zawieszenia, ustawia się w pozycji odpowiadającej stosowanemu paliwu.
Silnik 44 kW/60 KM można przerobić z benzyny bezołowiowej AI 95 na benzynę bezołowiową AI 91.
Silnik 60 kW/82 KM można przerobić z benzyny bezołowiowej AI 95 na benzynę AI 98. W przypadku konieczności przełączenia silnika na benzynę bezołowiową AI 91 należy zamontować nową wtyczkę (dostarczany jako część zamienna).
Łącznik znajduje się w uchwycie przy prawej kolumnie zawieszenia. Ustawiona liczba oktanowa jest widoczna przed klipsem mocującym.
Umiejscowienie złącza korektora oktanowego
1. Aby zmienić kolejność, naciśnij wspornik złącza i wyjmij wtyczkę.
2. Obróć wtyczkę o 180 stopni, włóż ją ponownie i zamocuj. Włóż wtyczkę tak, aby można było odczytać wartość ustawionej liczby oktanowej. Ustawiona liczbę oktanową można odczytać z boku zatrzasku.
Zmiana ustawień fabrycznych jest wskazana tylko wtedy, gdy nie ma możliwości zatankowania pojazdu paliwem określonym w Specyfikacjach, na przykład podczas pobytu za granicą. Nie eksploatuj samochodu na paliwie, którego liczba oktanowa jest niższa niż wartość ustawiona na korektorze. W takim przypadku należy wymienić wtyczkę, w przeciwnym razie silnik może ulec uszkodzeniu.
Komentarze gości