Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Górna część
1. Wymontuj filtr powietrza (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).
2. Odkręć śruby mocujące i zdejmij górną część osłony paska rozrządu.
Dolna część
1. Zdjąć górną część pokrywy (patrz wyżej).
2. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego (patrz Wyjmowanie i instalacja koła pasowego wału korbowego).
3. Wymontuj zespół napinacza paska napędu pomocniczego (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
4. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć dolną część osłony z silnika.
Tylna okładka
1. Zdemontować pasek rozrządu, jego napinacz i koła zębate rozrządu (patrz Wyjmowanie i instalacja paska rozrządu i Wyjmowanie i instalacja napinacza paska rozrządu i kół zębatych rozrządu).
2. Podeprzyj silnik podnośnikiem wózkowym; w celu rozłożenia ładunku umieść drewniany klocek pomiędzy głowicą podnośnika a paletą.
3. Zaznacz położenie montażowe prawego mocowania zawieszenia zespołu napędowego, a następnie odkręć trzy śruby mocujące je do bloku silnika. Poluzuj śruby mocujące zespół nośny do elementu nadwozia i wyjmij zespół nośny wraz ze wspornikiem.
4. Odłącz przewody elektryczne czujnika położenia wału korbowego (CKP) od zacisków na pokrywie - postaraj się zapamiętać przebieg wiązki.
5. Odkręć śruby mocujące i zdejmij tylną pokrywę z silnika.
Instalacja
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów. Upewnij się, że wiązka przewodów czujnika CKP jest prawidłowo poprowadzona i bezpiecznie zamocowana. Podczas montażu koła pasowego wału korbowego nie zapomnij wymienić śruby mocującej. Dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej: opelbook.ru
Komentarze gości