Премахване и монтиране на ангренажен ремък (Opel Astra G)

Свалянето на ангренажния ремък трябва да става на студен двигател!

Не въртете двигателя със свален ангренажен ремък!

Смяна на ангренажен ремък

Премахване

Вижте илюстрация Смяна на ангренажен ремък.

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Отстранете въздушния филтър.

3. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки. Свалете дясното предно колело.

4. Маркирайте посоката на въртене на задвижващия ремък на аксесоарите с тебешир или боя. С помощта на гаечен ключ отстранете обтегача, разхлабете ремъка и го извадете от двигателя.

5. Отстранете горната част на капака на синхронизацията [1].

6. Подкрепете двигателя с помощта на устройството KM-6001 и инсталирайте инструмента за центриране KM-909-B.

Оригинална статия на уеб портала OPELBOOK

7. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.

8. Отстранете дясната стойка за окачване на захранващия блок заедно с нейната скоба.



9. Завийте специалния инструмент KM-911 [2] в купола на трансмисията и блокирайте въртенето на маховика.



10. Свалете монтажния болт [3] и свалете шайбата на коляновия вал [4].

11. Отстранете долната част на капака на синхронизацията [5].

12. Отстранете инструмента за заключване на маховика.

13. Временно завийте болта на ролката на коляновия вал на място и доведете двигателя до положението на ГМТ на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър (вижте Привеждане на буталото на първия цилиндър до позицията на горната мъртва точка на такта на компресия (TDC). Уверете се, че маркировките за подравняване са подравнени правилно [6].

14. Проверете правилното подравняване на маркировката за синхронизация на зъбното колело с маркировката на брояча на задния капак на задвижването на синхронизацията [7], ако е необходимо, завъртете коляновия вал още един пълен оборот.

15. Преместете подвижния сегмент на обтегача, докато отворите [8] се изравнят и го фиксирайте в това положение, като поставите подходящ прът в отворите.

16. Свалете ангренажния ремък.

Монтиране

Вижте илюстрация Смяна на ангренажен ремък.

1. Уверете се, че маркировките за подравняване [6] и [7] са подравнени правилно.

2. Започвайки от зъбното колело на коляновия вал и движейки се обратно на часовниковата стрелка, монтирайте ангренажния ремък. Уверете се, че коланът е стегнат в зоните между съседните колела.

3. Отстранете фиксиращия прът [8] от обтегача и разхлабете монтажните болтове на модула на водната помпа [9].

4. С помощта на специалния инструмент KM-421-A завъртете помпата по посока на часовниковата стрелка, като премахнете хлабината в лентата на ремъка [10] - подвижната част на обтегача трябва да е срещу ограничителя [11]. Леко затегнете монтажните болтове на помпата.



5. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка, докато синхронизиращите маркировки [6] и [7] са подравнени правилно.

6. Разхлабете отново монтажните болтове [9] и с помощта на инструмента KM-421-A завъртете водната помпа обратно на часовниковата стрелка [12], така че стрелката на обтегача да е срещу V-образната маркировка на опорната плоча [13].

7. Затегнете монтажните болтове на помпата до необходимия въртящ момент (8 Nm).

8. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка, като доведете двигателя до позицията на ГМТ на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър - уверете се, че маркировките за подравняване [6] и [7] са подравнени правилно. Ако не се получи необходимото подравняване на маркировките, повторете процедурата за регулиране на напрежението на колана.

9. Завийте специалния инструмент KM-911 в купола на трансмисията и блокирайте маховика [2].

10. Свалете болта на шайбата на коляновия вал [3].

11. Продължете в реда, обратен на демонтирането, инсталирайте отново отстранените компоненти.

12. Завийте болта на шайбата на коляновия вал и го затегнете до необходимия въртящ момент.