Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ (Opel Astra G)

Зняття газорозподільного ременя повинне проводитися на холодному двигуні!

Не провертайте двигун при знятому газорозподільному ремені!

Заміна ременя приводу ГРМ

Зняття

Див. ілюстрацію Заміна ременя приводу ГРМ.

1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

2. Зніміть очищувач повітря.

3. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки. Зніміть праве переднє колесо.

4. Крейдою або фарбою позначте напрямок обертання ременя приводу допоміжних агрегатів. Відвівши натягувач за допомогою накидного ключа, послабте ремінь та зніміть його з двигуна.

5. Зніміть верхню секцію кришки ГРМ [1].

6. Підімкніть двигун за допомогою пристрою КМ-6001 і встановіть центруючий інструмент КМ-909-В.

7. Зніміть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.

8. Зніміть праву опору підвіски силового агрегату у зборі зі своїм кронштейном.



9. Просунувши в купол трансмісії спеціальний інструмент КМ-911 [2], заблокуйте від провертання маховик.



10. Викрутіть болт [3] і зніміть шків колінчастого валу [4].

11. Зніміть нижню секцію кришки ГРМ [5].

12. Вийміть блокуючий маховик.

13. Тимчасово вкрутіть на місце болт шківа колінчастого валу і приведіть двигун у положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра (див. Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки такту стиснення (ВМТ). Перевірте правильність суміщення параметрів [6].

14. Перевірте правильність суміщення настановної мітки зубчастого колеса з ризиком у відповідь на задній кришці приводу ГРМ [7], — у разі потреби переверніть колінчастий вал ще на один повний оборот.

15. Відведіть рухомий сегмент натягувача до поєднання отворів [8] і зафіксуйте його в цьому положенні, просунувши в отвори відповідний стрижень.

16. Зніміть газорозподільний ремінь.

Встановлення

Див. ілюстрацію Заміна ременя приводу ГРМ.

1. Перевірте, чи правильно суміщено настановні позначки [6] і [7].

2. Почавши з зубчастого колеса колінчастого валу і рухаючись проти годинникової стрілки, встановіть газорозподільний ремінь. Простежте, щоб ремінь був натягнутий на ділянках між сусідніми колесами.

3. Вийміть стопорний стрижень з натягувача [8] і ослабте болти кріплення складання водяного насоса [9].

4. За допомогою спеціального інструменту КМ-421-А розгорніть насос за годинниковою стрілкою, вибравши слабину стрічки ременя [10], - рухома секція натягувача повинна бути навпроти упору [11]. Злегка затягніть гвинти кріплення насоса.

5. Поверніть колінчастий вал на два повні оберти за годинниковою стрілкою і домогіться правильного суміщення настановних позначок [6] і [7].



6. Знову відпустіть болти кріплення [9] і за допомогою інструмента КМ-421-А розверніть водяний насос проти годинникової стрілки [12] так, щоб покажчик натягувача виявився навпроти V-подібної ризики опорної пластини [13].

7. Затягніть болти кріплення насоса з потрібним зусиллям (8 Нм).

Текст скопійовано з сайту: opelbook

8. Переверніть колінчастий вал на два повні оберти за годинниковою стрілкою, привівши двигун у положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра, - переконайтеся в правильності суміщення настановних міток [6] і [7]. Якщо потрібного суміщення позначок не відбувається, повторіть процедуру регулювання натягу ременя.

9. Просунувши в купол трансмісії спеціальний інструмент КМ-911, заблокуйте маховик [2].

10. Викрутіть болт шківа колінчастого валу [3].

11. Діючи у порядку, зворотному порядку демонтажу, встановіть на свої місця зняті компоненти.

12. Вкрутіть болт шківа колінчастого валу і затягніть його з потрібним зусиллям.