Уклањање и уградња зупчастог ремена (Opel Astra G)

Зупчасти ремен се мора уклонити на хладном мотору!

Не окрећите мотор са уклоњеним зупчастим каишем!

Замена зупчастог ремена

Уклањање

Видите илустрација Замена зупчастог ремена.

1. Одспојите негативни кабл са батерије.

2. Уклоните пречистач ваздуха.

3. Подесити паркирну кочницу, подићи предњи део аутомобила и поставити га на носаче. Скините десни предњи точак.

4. Кредом или бојом означите правац ротације погонског ремена помоћног прибора. Користећи кључ, олабавите каиш и уклоните га са мотора отпуштањем затезача.

5. Скините горњи део поклопца зупчастог ремена [1].

6. Подржите мотор помоћу КМ-6001 уређаја и инсталирајте КМ-909-Б алат за центрирање.

7. Уклоните затезач ремена погонског прибора.

8. Уклоните десни склоп носача вешања погонског склопа са његовим држачем.



9. Убаците специјални алат КМ-911 [2] у куполу мењача и блокирајте замајац од окретања.



10. Отпустите монтажни вијак [3] и уклоните ременицу радилице [4].

11. Скините доњи део поклопца зупчастог ремена [5].

12. Уклоните алат за закључавање замајца.

13. Привремено заврните завртањ ременице радилице на место и доведите мотор у ТДЦ положај краја компресијског хода клипа првог цилиндра (погледајте Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке компресијског хода (ТДЦ). Уверите се да су ознаке за поравнање [6] исправно поравнате.

14. Проверите да ли је разводна ознака на зупчанику исправно поравната са одговарајућом ознаком на поклопцу задњег разводног погона [7], ако је потребно, окрените радилицу још један пун обрт.

15. Померајте покретни сегмент затезача док се рупе [8] не поравнају и фиксирајте га у овом положају уметањем одговарајуће шипке у рупе.

16. Скините зупчасти каиш.

Инсталација

Видите илустрација Замена зупчастог ремена.

1. Уверите се да су ознаке за поравнање [6] и [7] исправно поравнате.

2. Почевши од зупчаника радилице и крећући се у смеру супротном од казаљке на сату, поставите зупчасти каиш. Уверите се да је каиш затегнут у областима између суседних точкова.

3. Скините шипку за закључавање [8] са затезача и олабавите монтажне завртње склопа водене пумпе [9].

4. Помоћу специјалног алата КМ-421-А, окрените пумпу у смеру казаљке на сату, надокнађујући лабаву траку каиша [10] - покретни део затезача треба да буде насупрот граничника [11]. Лагано затегните вијке за монтажу пумпе.

5. Окрените радилицу за два пуна окрета у смеру казаљке на сату и уверите се да су ознаке времена [6] и [7] исправно поравнате.



6. Поново отпустите монтажне завртње [9] и помоћу алата КМ-421-А окрените пумпу за воду у смеру супротном од казаљке на сату [12] тако да индикатор затезача буде супротно V-обликовани ризик потпорне плоче [13].

7. Затегните монтажне завртње пумпе на потребан обртни момент (8 Нм).

Материјал копиран са портала www.opelbook.ru

8. Окрените радилицу два пуна окрета у смеру казаљке на сату, доводећи мотор у ТДЦ положај краја компресијског хода клипа првог цилиндра, - уверите се да су ознаке за поравнање [6] и [7] исправно поравнате. Ако се ознаке не поравнају како је потребно, поновите поступак подешавања затезања каиша.

9. Убаците специјални алат КМ-911 у куполу мењача и блокирајте замајац [2].

10. Уклоните вијак ременице радилице [3].

11. Поново инсталирајте уклоњене компоненте обрнутим редоследом од уклањања.

12. Уврните вијак ременице радилице и затегните га потребним обртним моментом.