Зупчасти ремен се мора уклонити када је мотор хладан!
Немојте покретати мотор са уклоњеним зупчастим каишем!
Замена зупчастог каиша
КВ - Радилица
РВ - брегасто вратило
ВН - Водена пумпа
Х - Затезач
Повлачење
Видите илустрација Замена зупчастог ремена.
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Уклоните пречистач ваздуха.
3. Повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и поставите га на постоље дизалице. Скините десни предњи точак.
4. Кредом или бојом означите смер ротације погонског каиша помоћног прибора. Користећи кључ за увлачење затезача, олабавите каиш и уклоните га из мотора.
5. Уклоните горњи део поклопца разводног механизма [1].
6. Подржите мотор помоћу КМ-6001 учвршћења и инсталирајте КМ-909-Б алат за центрирање.
7. Уклоните затезач ремена погонског прибора.
8. Уклоните десни склоп носача погонског склопа са његовим држачем.
9. Након проласка специјалног алата КМ-911 [2] у куполу мењача, блокирајте замајац од окретања.
10. Уклоните причврсни вијак [3] и уклоните ременицу радилице [4].
11. Уклоните доњи део поклопца разводног механизма [5].
12. Уклоните алат за блокирање замајца.
13. Привремено заврните вијак ременице радилице и доведите мотор у ТДЦ положај краја компресијског хода клипа првог цилиндра (види Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке такта компресије (ТДЦ). Уверите се да су ознаке за поравнање [6] исправно поравнате.
14. Проверите да ли је ознака за поравнање зупчаника поравната са контра ознаком на задњем поклопцу разводног погона [7] - ако је потребно, окрените радилицу још један пун обрт.
15. Повуците покретни сегмент затезача док се рупе [8] не поравнају и учврстите га у овом положају уметањем одговарајуће шипке у рупе.
16. Скините зупчасти каиш.
Инсталација
Видите илустрација Замена зупчастог ремена.
1. Уверите се да су ознаке за поравнање [6] и [7] исправно поравнате.
2. Почевши од ланчаника радилице и радећи у смеру супротном од казаљке на сату, поставите зупчасти каиш. Уверите се да је каиш затегнут у областима између суседних точкова.
3. Скините шипку за закључавање [8] са затезача и олабавите монтажне завртње склопа водене пумпе [9].
4. Помоћу специјалног алата КМ-421-А окрените пумпу у смеру казаљке на сату, отклањајући лабавост каиша [10] — покретни део затезача треба да буде наспрам граничника [11]. Лагано затегните вијке за монтажу пумпе.
5. Окрените радилицу два пуна окрета у смеру казаљке на сату док ознаке за поравнање [6] и [7] не буду исправно поравнате.
6. Поново отпустите завртње за причвршћивање [9] и помоћу алата КМ-421-А окрените пумпу за воду у смеру супротном од казаљке на сату [12] тако да показивач затезача буде насупрот уреза у облику слова В на основној плочи [13].
7. Затегните монтажне завртње пумпе на потребан обртни момент (8 Нм).
8. Окрените радилицу за два пуна окрета у смеру казаљке на сату, доводећи мотор у ТДЦ положај краја компресијског хода клипа првог цилиндра – уверите се да су ознаке за поравнање [6] и [7] исправно поравнате. Ако не дође до жељеног поравнања ознака, поновите поступак за подешавање затезања каиша.
9. Након проласка специјалног алата КМ-911 у куполу трансмисије, блокирајте замајац [2].
10. Уклоните вијак ременице радилице [3].
11. Поново инсталирајте уклоњене компоненте обрнутим редоследом од уклањања.
12. Заврните вијак ременице коленастог вратила и затегните га потребним напором.
Коментари посетилаца