Зняцце
Зняцце з ужываннем прынады Opel № MKM-891
Пры наяўнасці адмысловай прынады Opel № MKM-891 размеркавальны вал можа быць зняты з рухавіка без папярэдняга дэмантажу корпуса газаразмеркавальнага механізму. Прынада ўсталёўваецца на корпус механізму пры знятым вечку апошняга (гл. Зняцце і ўстаноўка крышкі газаразмеркавальнага механізму) і дазваляе вырабіць адцісканне гідраўлічных кампенсатараў затамкавых зазораў. Далей вырабляецца дэмантаж зубчастага кола вала (гл. Зняцце і ўстаноўка нацягвальніка газаразмеркавальнага рамяня і зубчастых колаў прывада ГРМ), кантавой крышкі і ўпартай пласціны (гл. наступны параграф). Цяпер вал можа быць выняты з корпуса праз адтуліну ў яго левым тарцы.
Перад усталёўкай прынады разгарніце каленчаты вал на 90° ад становішча ВМТ (гл. Праверка кампрэсійнага ціску ў цыліндрах), Што дазволіць прадухіліць рызыку пашкоджання рухавіка ў выніку ўводу клапанаў у кантакт з дном поршні.
Зняцце без прымянення спецыяльнага прыстасавання
Без ужывання адмысловай прынады размеркавальны вал можа быць зняты з рухавіка толькі ў зборы з корпусам газаразмеркавальнага механізму. Паколькі корпус тымі ж нітамі, што і галоўка цыліндраў, разумеецца таксама і дэмантаж апошняй (гл. Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў).
Тэарэтычна існуе магчымасць зняцця вала з корпусам з пакіданнем галоўкі на блоку, аднак гэта звязана з рызыкай пашкоджання ўшчыльняльнай пракладкі. Пры прыняцці рашэння аб выкананні прац па такім варыянце звернецеся да матэрыялаў Зняцце і ўсталёўка паддона картара, прыняўшы да ўвагі факт адсутнасці неабходнасці здымання впускнога трубаправода і выпускнога калектара. Памятаеце пры гэтым, што пасля ўсталёўкі зборкі размеркавальнага вала з корпусам газаразмеркавальнага механізму можа паўстаць запатрабаванне ў замене ўшчыльняльнай пракладкі галоўкі, што звядзе на нішто ўсе высілкі па (дарэчы, вельмі нязначнай) эканоміі часу.
1. Зняўшы корпус газаразмеркавальнага механізму з устаноўленым у яго размеркавальным валам, вывярніце крапежныя балты і зніміце модуль запальвання.
2. Вывярніце крапежныя балты і зніміце кантавое вечка, усталяванае з левага боку корпуса газаразмеркавальнага механізму. Зніміце з корпуса ўшчыльняльнае кольца, - можаце яго выкінуць, бо пры зборцы кольца падлягае замене ў абавязковым парадку.
3. Вымерайце велічыню восевага люфта размеркавальнага вала, запраўлены ляза вымяральнага маца паміж ўпартай пласцінай (1) і валам. Калі вынік вымярэння выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону (гл. Спецыфікацыі), упартая пласціна павінна быць заменена. Вывярніце два фіксуючых ніта і выміце ўпартую пласціну з корпуса, - паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча кампанентаў.
4. Асцярожна выміце вал з корпуса, - паспрабуйце не пашкодзіць падшыпнікавыя шыйкі і працоўныя паверхні кулачкоў.
Арыгінальны артыкул на вэб-партале [opelbook.ru]
Праверка
1. Вымерайце вышыню (I) корпуса газаразмеркавальнага механізма ад спалучанай паверхні да спалучанай паверхні. Калі вынік вымярэння складае менш за 65 мм, заменіце корпус.
2. Зняўшы вал, вывучыце стан працоўных паверхняў падшыпнікаў слізгацення ў ложках корпуса. У выпадку выяўлення прыкмет відавочнага зносу або задиров, корпус падлягае замене, - праверце таксама стан адпаведных шыек вала.
Праверце таксама праходнасць прадугледжаных у корпусе маслостоков.
3. Уласна вал не павінен мець слядоў драпін на шыйках і працоўных паверхнях кулачкоў. Калі падобнага роду дэфекты маюць месца, вал таксама падлягае замене. У выпадку выяўлення задиров на працоўных паверхнях кулачкоў, вывучыце стан рычагоў прывада адпаведных клапанаў (гл. Зняцце, праверка стану і ўстаноўка кампанентаў прывада клапанаў).
4. Пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет зносу або выпрацоўкі ўпартай пласціны размеркавальнага вала, у выпадку неабходнасці заменіце пласціну.
Ўстаноўка
1. З дапамогай адвёрткі акуратна выміце стары сальнік са свайго пасадкавага гнязда ў корпусе газаразмеркавальнага механізму. Праверце чысціню сценак пасадкавага гнязда, затым запрасуйце ў яго новы сальнік (ўшчыльняльнымі губкамі ўнутр) заподлицо з вонкавай паверхняй корпуса.
2. Багата вышмаруйце размеркавальны вал, апорныя падшыпнікі корпуса і губкі сальніка чыстым рухальным алеем, затым акуратна запраўце вал у корпус, - паспрабуйце не пашкодзіць кулачкі, шыйкі і губкі сальніка.
3. Запраўце на сваё штатнае месца ўпартую пласціну, - прасочыце за правільнасцю сумяшчэння яе з проточкой ў цапфе вала. Зацягніце крапежныя ніты з патрабаваным высілкам. Праверце велічыню восевага люфту вала (гл. вышэй).
4. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца на чыстую, насуха працёртую заднюю паверхню корпуса. Усталюеце кантавое вечка і зацягніце ніты яе мацавання з патрабаваным высілкам.
5. Устанавіце на корпус модуль запальвання.
6. Калі здыманне выраблялася з ужываннем прынады Vauxhall, зніміце яго і ўсталюеце на месца зубчастае кола размеркавальнага вала. Вярніце каленчаты вал у становішча ВМТ і ўсталюеце газаразмеркавальны рамень (гл. Зняцце і ўстаноўка рамяня прывада ГРМ і Зняцце і ўстаноўка нацягвальніка газаразмеркавальнага рамяня і зубчастых колаў прывада ГРМ).
7. Калі прынада не ўжывалася, усталюеце корпус газаразмеркавальнага механізму з укладзеным у яго валам на сваё месца і замацуеце яго нітамі галоўкі цыліндраў (гл. Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў).
Каментары наведвальнікаў