Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
3. Слейте двигательное масло (см. Главу Текущее обслуживание), затем, заменив уплотнительную шайбу, вверните пробку на место и затяните ее с требуемым усилием.
4. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. Главу Системы питания и выпуска).
5. При соответствующей комплектации отсоедините от поддона электропроводку датчика уровня масла.
Штампованный поддон, — модели с системами кондиционирования воздуха
1. Выверните болты крепления фланца поддона к картеру трансмиссии.
2. Выверните болты крепления опорных кронштейнов к куполу трансмиссии и нижней стороне блока. Снимите оба кронштейна и нижнюю защитную пластину купола трансмиссии.
3. В несколько приемов равномерно ослабьте, затем выверните все болты крепления поддона. Легонько обстучав поддон с боков молотком с мягким бойком, отделите его от картера двигателя, опустите его и извлеките из-под автомобиля, — одновременно понемногу осторожно приподнимайте двигатель на балке с целью обеспечения достаточного для извлечения поддона зазора, — постарайтесь не повредить шланги, электропроводку и элементы системы выпуска отработавших газов. Прокладку поддона выбросите, — при установке она подлежит замене в обязательном порядке.
4. Проверьте проходимость сетчатого фильтра маслозаборника, — промойте сетку растворителем, либо замените фильтр.
Литой поддон, — модели без системы кондиционирования воздуха
1. Выверните болты крепления фланца поддона к картеру трансмиссии.
2. В несколько приемов равномерно ослабьте, затем выверните болты крепления поддона к основанию блока/ корпусу масляного насоса, — обратите внимание, что доступ к задним болтам крепления поддона открывается после извлечения пробок из вырезов в крепежном фланце поддона. Слегка обстучав поддон с боков молотком с мягким бойком, отделите его от картера двигателя, опустите его и извлеките из-под автомобиля, — одновременно понемногу осторожно приподнимайте двигатель на балке с целью обеспечения достаточного для извлечения поддона зазора, — постарайтесь не повредить шланги, электропроводку и элементы системы выпуска отработавших газов. Прокладку поддона выбросите, — при установке она подлежит замене в обязательном порядке. Не забудьте проверить проходимость сетчатого фильтра маслозаборника, — промойте сетку растворителем, либо замените фильтр.
Установка
Штампованный поддон
1. Тщательно зачистите и насухо протрите сопрягаемые поверхности фланца поддона и картеров силового агрегата. Удалите все следы масла, грязи и старого герметика из резьбы болтов крепления поддона и маслозаборника.
2. В случае необходимости замените уплотнительное кольцо и установите на место маслозаборник. Нанесите фиксирующий анаэробный герметик на резьбовую часть крепежных болтов, вверните их и затяните с требуемым усилием.
3. Нанесите слой подходящего герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров в районе установки масляного насоса и крышки заднего коренного подшипника.
4. Уложите на поддон новую прокладку, затем прижмите поддон к блоку. Смажьте анаэробным фиксирующим герметиком резьбовую часть болтов крепления поддона. Вверните болты и, двигаясь от центра к краям, в диагональном порядке затяните их с требуемым усилием.
5. Установите крышку купола трансмиссии и затяните болты ее крепления с требуемым усилием.
6. Установите приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. Главу Системы питания и выпуска). При соответствующей комплектации подсоедините электропроводку к датчику уровня масла сбоку на поддоне.
7. При соответствующей комплектации установите на место защиту картера, затем опустите автомобиль.
8. Залейте в двигатель свежее масло (см. Главу Текущее обслуживание).
Литой поддон
1. Если снимали, установите на место маслозаборник (см. выше Штампованный поддон).
2. Тщательно зачистите и насухо протрите сопрягаемые поверхности фланца поддона и картеров силового агрегата. Удалите все следы масла, грязи и старого герметика из резьбы болтов крепления поддона и маслозаборника.
3. Нанесите слой подходящего герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров в районе установки масляного насоса и крышки заднего коренного подшипника.
Статья размещена на интернет-портале [OpelBook.ru]
4. Уложите на поддон новую прокладку, затем прижмите поддон к блоку. Смажьте анаэробным фиксирующим герметиком резьбовую часть болтов крепления поддона. Вверните болты и, двигаясь от центра к краям, в диагональном порядке затяните их с требуемым усилием.
5. Вверните и затяните с требуемым усилием болты фланца крепления поддона. Установите в вырезы фланца резиновые пробки.
6. Установите приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. Главу Системы питания и выпуска). При соответствующей комплектации подсоедините электропроводку к датчику уровня масла сбоку на поддоне.
7. При соответствующей комплектации установите на место защиту картера, затем опустите автомобиль.
8. Залейте в двигатель свежее масло (см. Главу Текущее обслуживание).
Комментарии посетителей