Silnik Z16XE/Z18XE
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Podnieś samochód na podnośniku, spuść olej silnikowy ze skrzyni korbowej. Przed wkręceniem korka spustowego należy wymienić uszczelkę.
3. Zdejmij osłonę paska wieloklinowego i układ wydechowy.
4. Odłączyć czujnik kontroli poziomu oleju napędowego, wyjąć 2 korki gumowe i odkręcić te wskazane na oporze. ilustracja śruby mocujące i 12 śrub mocujących miskę olejową. Za pomocą odpowiedniego narzędzia podważ i odłącz miskę olejową.
12.4 Miska olejowa (Silnik Z18XE) - strzałki wskazują śruby miski do pompy oleju: 1. Gumowe korki; 2. Śruby mocowania do skrzyni biegów; 3. Złącze przewodów czujnika poziomu oleju silnikowego
5. Przed zainstalowaniem palety oczyść wszystkie współpracujące powierzchnie z resztek szczeliwa i wstępnie nagwintuj wszystkie otwory.
6. Nałóż kroplę uszczelniacza (szary kolor) gruby 2,5-3,5 mm na powierzchniach wskazanych na rezyście. ilustracji i umieść paletę z powrotem na miejscu.
12.6 Przed zamontowaniem miski nałóż świeży uszczelniacz (Silnik Z18XE)
Uwaga! Montaż należy zakończyć nie później niż 10 minut po nałożeniu masy uszczelniającej!
7. Zainstaluj pozostałe elementy w kolejności odwrotnej do ich demontażu.
Silniki Z22YH/Z22SE/Z20NET
8. Odłączyć przewód od ujemnej wtyczki akumulatora, wykręcić śrubę mocującą i wyjąć rurkę sondy do pomiaru poziomu oleju napędowego.
9. Podnieś samochód na podnośniku i zdejmij pasek wieloklinowy.
10. Spuścić olej silnikowy. Przed wkręceniem korka spustowego należy wymienić uszczelkę.
11. Wykręcić 3 śruby mocujące i wyjąć sprężarkę, odłączyć przewody od wskaźnika kontroli poziomu oleju silnikowego.
12. Wykręć śruby mocujące (patrz ilustracja) miski olejowej, użyj odpowiedniego narzędzia, podważ miskę w miejscach wskazanych strzałkami i oddziel ją od bloku silnika.
12.12 Mocowanie miski olejowej (silniki Z22YH/Z22SE/Z20NET)
13. Przed zainstalowaniem palety oczyść wszystkie współpracujące powierzchnie z resztek szczeliwa i wstępnie nagwintuj wszystkie otwory.
14. Nałóż kroplę uszczelniacza (szary kolor) gruby 2,0-2,5 mm na powierzchniach wskazanych na rezyście. ilustracji i umieść paletę z powrotem na miejscu.
12.14 Przed zainstalowaniem palety nałóż uszczelniacz na jej współpracujące powierzchnie (silniki Z22YH/ Z22SE/Z20NET): Rozmiar I - 2,0-2,5 mm; Rozmiar II - 0,5-1,5 mm
Uwaga! Montaż należy zakończyć nie później niż 10 minut po nałożeniu masy uszczelniającej!
15. Dokręć 15 śrub (patrz ilustracja) siła mocowania palety 23 Nm, a następnie 2 śruby mocujące miskę do skrzyni biegów siłą 40 Nm.
12.15 Kolejność dokręcania śrub miski olejowej (silniki Z22YH/Z22SE/Z20NET): 1. Śruby mocujące do bloku silnika; 2. Czujnik kontroli poziomu oleju silnikowego; 3. Śruby mocujące skrzynię biegów
16. Montaż pozostałych elementów następuje na zlecenie, powrót do zlecenia ich demontażu.
Silnik Z32SE
17. Podnieś pojazd na podnośniku i zdejmij osłonę paska wieloklinowego.
18. Wymontuj układ wydechowy.
19. Spuścić olej silnikowy ze skrzyni korbowej. Przed wkręceniem korka spustowego należy wymienić uszczelkę.
20. Odłącz okablowanie czujnika (zobacz opór. ilustracja) kontroli poziomu oleju silnikowego odkręć 3 śruby mocujące miskę olejową do skrzyni biegów i 17 śrub mocujących blok.
12.20 Mocowanie miski olejowej (Silnik Z32SE)
21. Zdejmij paletę, uważając, aby nie uszkodzić współpracujących powierzchni. Na stacji paliw służy do tego urządzenie KMJ-37228.
22. Przed zainstalowaniem palety oczyść wszystkie współpracujące powierzchnie z resztek szczeliwa i wstępnie nagwintuj wszystkie otwory.
23. Nałóż kroplę uszczelniacza (szary kolor) gruby 3,0-3,5 mm na powierzchniach wskazanych na rezyście. ilustracji i umieść paletę z powrotem na miejscu.
Uwaga! Montaż należy zakończyć nie później niż 10 minut po nałożeniu masy uszczelniającej!
Dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
12.23 Przed zainstalowaniem palety nałóż uszczelniacz na jej współpracujące powierzchnie (Silnik Z32SE): 1. Połączenia z obudową pompy oleju; 2. Połączenia bloku cylindrów
24. Zainstaluj pozostałe komponenty w kolejności odwrotnej do ich demontażu.
Silniki Z19DT (H)
25. Wykręcić śrubę i odłączyć górną część rurki miarki poziomu oleju napędowego.
26. Wymontować półoś pośrednią, zakryć otwór przekładni odpowiednią zaślepką.
27. Zdejmij przednią część układu wydechowego, odkręć 3 śruby i zdejmij wspornik montażowy katalizatora.
28. Poluzuj 4 śruby koła pasowego wału korbowego, zdejmij pasek wieloklinowy i zdejmij koło pasowe.
12.29 Śruby (2) mocowanie wspornika (3) kompresor (silnik z19DT): 1. Złącze przewodów; 4. Rolka prowadząca
29. Odłącz okablowanie sprężarki, wykręć 3 śruby i wyjmij sprężarkę, a następnie wykręć śruby (patrz ilustracja) zamocować wspornik sprężarki i zdjąć go razem z rolką prowadzącą.
30. Spuść olej silnikowy ze skrzyni korbowej, odłącz dolną część rurki prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego i wyjmij rurkę.
12.31 Czujnik (1) kontrola poziomu oleju silnikowego i przewód powrotny (2) systemy smarowania (Silnik Z19DT)
31. Odłącz okablowanie od czujnika (patrz ilustracja) sprawdź poziom oleju silnikowego, zdejmij przewód powrotny układu smarowania silnika.
32. Obracanie wałem korbowym zgodnie z kierunkiem obrotów silnika (zgodnie ze wskazówkami zegara) zamontuj koło zamachowe silnika tak, aby przez otwory w kole zamachowym można było odkręcić śruby mocujące miskę do skrzyni biegów. Używam specjalnego narzędzia EN-46794, Wykręć najpierw jedną śrubę, ponownie przekręć wał korbowy i wykręć drugą śrubę.
33. Korzystanie z urządzenia EN47631 odkręcić 2 śruby mocujące miskę po stronie napędu rozrządu.
34. Wykręć pozostałe 10 śrub mocujących skrzynię korbową palety i oddziel ją od bloku. Odkręć 2 śruby (patrz ilustracja) zamocowanie wlotu oleju i wymontować miskę wraz z wlotem oleju z silnika.
12.34 Śruby (oznaczone strzałkami) mocowania wlotu oleju (Silnik Z19DT)
35. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Pamiętaj o wymianie wszystkich uszczelek i uszczelnień.
Silniki Y20DTH/Y22DTR
36. Zdejmij pokrywę silnika, odłącz okablowanie zaworu EGR i wyjmij filtr oleju.
37. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej i spuść olej silnikowy.
38 Odłącz przewody od czujnika poziomu i czujnika temperatury oleju silnikowego (patrz ilustracja). Wykręć 4 śruby mocujące paletę do skrzyni biegów, a następnie 17 śrub mocujących do bloku silnika i zdejmij paletę. Usuń uszczelkę miski.
12.38 Mocowanie palet (3) korbowód (silniki Y20DTH/Y22DTR): 1. Czujnik temperatury oleju silnikowego; 2. Czujnik poziomu oleju silnikowego
39. W razie potrzeby odkręć 4 śruby i wyjmij pobór oleju.
12.40 Miejsca aplikacji uszczelniacza (silniki Y20DTH/Y22DTR)
40. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed zainstalowaniem palety nałóż uszczelniacz na połączenia bloku silnika (patrz ilustracja). Nie zapomnij wymienić uszczelek.
Silnik Y30DT
41. Zdejmij ramę pomocniczą.
42. Wyjmij bagnet do pomiaru poziomu oleju napędowego, wyjmij akumulator wraz z paletą, odłącz górną część przewodu powietrza turbosprężarki i odsuń przewód powietrza na bok.
43. Wyjmij zbiornik wyrównawczy wraz z wężem. Odłącz wiązkę przewodów silnika i przesuń ją na bok, aby uzyskać dostęp do osłony termicznej turbosprężarki. Odkręć 5 śrub/wkrętów i zdejmij osłonę termiczną.
44. Po odkręceniu 3 śrub odłącz przednią część układu wydechowego, wyjmij rurkę miarki poziomu oleju silnikowego, podnieś samochód na podnośniku i spuść olej silnikowy.
45. Wykręcić 2 śruby i zdjąć ramię mocowania katalizatora. Zdemontować przednią część układu wydechowego.
46. Poluzuj 2 nakrętki (patrz ilustracja) i zdejmij osłonę termiczną katalizatora.
12.46 Orzechy (oznaczone strzałkami) mocowania osłony termicznej katalizatora (Silnik Y30DT)
47. Zdejmij pośredni wał napędowy i wspornik wału.
48. Odkręć 16 śrub i 2 nakrętki i zdejmij za pomocą KM-J-37228 (patrz ilustracja) dno skrzyni korbowej.
12.48 Dolna część (1) miska olejowa (Silnik Y30DT)
49. Wyjmij rurkę miarki do pomiaru poziomu oleju napędowego. Odłącz okablowanie czujnika poziomu i czujnika temperatury oleju silnikowego.
50. Poluzuj zaciski mocujące i wyjmij przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
51. Zdejmij pasek wieloklinowy przedniego mocowania silnika.
52. Odłącz okablowanie sprężarki (patrz ilustracja), wykręć 3 śruby i wyjmij sprężarkę.
12.52 Śruby (oznaczone strzałkami) mocowania kompresora (Silnik Y30DT): 1, 2 Złącza przewodów
53. Wykręć 10 śrub mocujących górną część palety i zdejmij ją.
Uwaga: Śruby mają różne długości. Zapamiętaj lub zaznacz miejsca ich instalacji.
54. Podczas wymiany palety należy usunąć wszystkie zdejmowane elementy ze starej palety i zainstalować na nowej palecie.
55. Przed zainstalowaniem palety oczyść wszystkie współpracujące powierzchnie z resztek szczeliwa i wstępnie nagwintuj wszystkie otwory.
56. Nałóż kroplę uszczelniacza (szary kolor) gruby 3,0-4,0 mm na powierzchniach wskazanych na rezyście. ilustracji i ponownie zainstaluj tackę ociekową.-
12.56a Miejsca (wskazany strzałką) procedura nakładania i dokręcania uszczelniacza w górnej części miski olejowej (Silnik Y30DT)
12.56b Miejsca (wskazany strzałką) procedura nakładania i dokręcania szczeliwa dolnej części miski olejowej (Silnik Y30DT)
Uwaga! Montaż należy zakończyć nie później niż 10 minut po nałożeniu masy uszczelniającej! Dokręć śruby i nakrętki górnej i dolnej części palety wymaganym momentem obrotowym w pokazanej kolejności, krótkie i długie śruby muszą być zainstalowane na swoich miejscach.
57. Montaż pozostałych elementów odbywa się w kolejności odwrotnej do ich demontażu.
Komentarze gości