Motori 1.4, 1.6 i 1.8 l
Cm. Demontaža i ugradnja korita ulja - modeli s lijevanom paletom.
Imajte na umu da se na modelima 1,4 i 1,6 l posuda ugrađuje kroz brtvu, koja se tijekom montaže mora obavezno zamijeniti.
Kada se ugrađuje na modele od 1,4 i 1,6 l, brtvilo se nanosi na spojnu površinu bloka cilindra u područjima gdje su spojeni kućište pumpe za ulje i poklopac stražnjeg glavnog ležaja.
Na modelima od 1,8 l treba nanijeti sloj brtvila debljine oko 2,5 mm na cijelu spojnu površinu spojne prirubnice; na mjestu pristajanja pete glavne kapice ležaja debljinu jastuka treba povećati na 3,5 mm.
Motori 2.0 l
Povlačenje
1. Slijedite procedure - vidi Demontaža i ugradnja korita ulja — Povlačenje, - nakon odspajanja ožičenja od senzora razine ulja, otpustite bravu i gurnite senzor u korito.
2. Odvijte vijke za pričvršćivanje donjeg dijela palete na glavni lijevani dio. Uklonite donji dio i njegovu brtvu, pazeći da ne oštetite ožičenje senzora.
3. Da biste uklonili glavni dio korita, prvo morate ukloniti filtar ulja (vidi poglavlje Trenutni servis).
Prilikom ugradnje filtera bilo bi pametno zamijeniti ga.
4. Na modelima s ručnim mjenjačem, odvojite desnu pogonsku osovinu od kutije (vidi poglavlje Spojka i poluosovine). Kako biste osigurali odgovarajući pristup, uklonite prirubnicu ležaja desnog vratila s kućišta mjenjača.
5. Odvrnite vijke za pričvršćivanje prirubnice palete za kućište mjenjača.
6. Odvrnite vijke za pričvršćivanje sakupljača ulja na most poklopaca radikalnih ležajeva i na pumpu za ulje.
7. Ravnomjerno otpustite u nekoliko koraka, zatim uklonite vijke glavnog dijela korita na blok cilindra/uljnu pumpu. Ako je paleta «zapeo» i ne posuđuje se, lagano ga udarite sa strane mekim čekićem. Spustite posudu i uklonite je ispod vozila zajedno sa sakupljačem ulja. Uklonite i bacite brtvu za brtvljenje - brtvu je potrebno zamijeniti tijekom ponovne montaže bez greške.
Montaža
Vijci za pričvršćivanje posude moraju se zamijeniti bez greške.
1. Temeljito očistite spojne površine korita, ulaza ulja i bloka, potpuno uklanjajući tragove prljavštine i ulja s njih. Očistite rupe s navojem u posudi od tragova starog anaerobnog brtvila.
2. Zamijenite O-prsten za prikupljanje ulja.
3. Uvjerite se da su spojne površine glavnog dijela korita i bloka cilindra potpuno čiste i suhe, uklonite tragove anaerobnog brtvila s navojnog dijela pričvrsnih vijaka.
4. Nanesite sloj brtvila na spojnu površinu bloka cilindra oko kućišta pumpe za ulje i poklopca stražnjeg glavnog ležaja.
5. Postavite novu brtvu na glavni dio posude i nanesite nekoliko kapi anaerobnog brtvila na navoje montažnih vijaka.
6. Pritisnite sklop posude sa skupljačem ulja i brtvom za brtvljenje na blok i ugradite pričvrsne vijke. Pomicanjem od središta prema rubovima u dijagonalnom nizu, postupno zategnite pričvrsne vijke odljevka do potrebnog momenta. Također, potrebnom snagom zategnite pričvrsne vijke dovoda ulja.
7. Pritegnite potrebnom silom vijke prirubnice glavnog dijela palete na kućište prijenosa.
8. Ugradite ispušnu cijev (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Ugradite prirubnicu ležaja pogonskog vratila.
9. Ugradite pogonsko vratilo (vidi poglavlje Spojka i poluosovine).
10. Uvjerite se da su spojne površine donjeg i glavnog dijela korita potpuno čiste i suhe, postavite novu brtvu na donji dio i pritisnite sklop na glavni sklop - ne zaboravite instalirati novi o-prsten na konektor senzora razine ulja i stavite konektor u glavni dio korita.
11. Ugradite nove vijke korita, zatim, dijagonalnim redoslijedom od središta prema van, zategnite vijke na prvi stupanj zakretnog momenta. Zatim zategnite pričvrsne elemente u kutu faze 2 istim redoslijedom.
12. Ugradite novi filter ulja.
13. Spojite električno ožičenje na senzor razine ulja.
14. Spustite automobil i napunite ga svježim motornim uljem (vidi poglavlje Trenutni servis).
Komentari posjetitelja